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section / Abschnitt
P 2
B
A
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Circuit électrique
Elektrische Anlage
Générateur
Il comporte un alternateur de 12 V
avec une puissance de 520 W,
comprenant un élément fixe (stator,
A) situé dans le couvercle de
l'alternateur et un élément mobile
(rotor, B) solidaire du vilebrequin.
Remarque
Pour le contrôle du
fonctionnement du circuit de charge,
utiliser l'instrument de diagnostic
« DDS » (Sect. D 5).
La valeur absolue de la tension,
mesurée sur deux des trois fils jaunes
(la valeur mesurée est la même quelle
que soit la combinaison) doit être
A
comprise dans la plage de valeurs
indiquée dans le tableau.
(Température ambiante : 20 °C)
Important
Avant le contrôle, débrancher
les fils de l'alternateur après avoir
éteint le tableau de bord (clé de
contact sur la position OFF).
Régime du moteur 2000
V efficaces
Des valeurs nettement inférieures à
celles indiquées peuvent être dues
aux anomalies suivantes :
rotor partiellement démagnétisé ;
spires du bobinage en court-circuit.
En pareils cas, remplacer le
générateur complet (rotor et stator).
Si les contrôles ont donné un résultat
positif, rebrancher le générateur au
régulateur (la clé de contact toujours
sur OFF) en s'assurant qu'aucun fil
électrique n'est endommagé ou
débranché.
Dépose du générateur
Débrancher les fils électriques côté
alternateur (se reporter au chapitre
« Cheminement des câbles sur la
moto » à la Section P 1).
Déposer le couvercle de l'alternateur,
le stator (A) et le rotor (B) (Sect. N 8).
Repose du générateur
Poser le rotor (B), le stator (A) et
le couvercle de l'alternateur.
Rebrancher les fils électriques côté
alternateur (se reporter au chapitre
« Cheminement des câbles sur la
moto » à la Section P 1).
Lichtmaschine
Es handelt sich um eine 12 V
Lichtmaschine mit einer Leistung
von 520 W, die aus einem im
Lichtmaschinendeckel montierten
Stator (A) und einem an der
Kurbelwelle angeflanschten Rotor (B)
besteht.
Hinweis
Für die Kontrolle der Funktions-
tüchtigkeit des Ladesystems
das Diagnoseinstrument „DDS"
verwenden (Abschn. D 5).
Der absolute, an den Kabelschuhen
von zwei der drei gelben Kabel
gemessene Spannungswert
(der gemessene Wert ist bei allen
Kombinationen derselbe) muss
unter die in der Tabelle aufgeführten
Werte fallen.
(Umgebungstemperatur: 20 °C)
Wichtig
Vor Beginn der Kontrolle
bei ausgeschaltetem Cockpit
(Zündschlüssel auf OFF) die Kabel der
Lichtmaschine von der elektrischen
Anlage lösen.
6000
Motordrehzahl
27±10 78±10
Tatsächliche V
Stark darunter liegende Werte
können folgende Ursachen haben:
Rotor teilweise entmagnetisiert
Kurzschluss in den Wicklungen.
In diesen Fällen muss die gesamte
Lichtmaschine (Stator und Rotor)
ausgetauscht werden.
Haben die durchgeführten Kontrollen
positive Ergebnisse erbracht, kann
die Lichtmaschine wieder an den
Spannungsregler - stets mit auf OFF
stehendem Zündschlüssel -
angeschlossen werden; dabei
kontrollieren, dass keine Kabel
beschädigt oder abgeklemmt sind.
Ausbau der Lichtmaschine
Die Kabel der elektrischen Anlage an
der Lichtmaschinenseite anschließen
(auf die Tabelle im Kapitel
„Anordnung der Kabel am Motorrad"
in Abschn. P 1 Bezug nehmen).
Den Lichtmaschinendeckel, den
Stator (A) und den Rotor (B)
abnehmen (Abschn. N 8).
Montage der Lichtmaschine
Den Rotor (B), den Stator (A) und den
Lichtmaschinendeckel montieren.
Die Kabel der elektrischen Anlage an
der Lichtmaschinenseite anschließen
(auf die Tabelle im Kapitel
„Anordnung der Kabel am Motorrad"
in Abschn. P 1 Bezug nehmen).
A
B
C
D
E
2000
6000
F
27±10
78±10
G
H
L
M
N
P
31
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