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section / Abschnitt
D 5
15
B
A
C
D
20
1
3
3
15
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Utilisation et entretien
Betrieb und Instandhaltung
Contrôle et réglage de
la tension des courroies
de distribution
Remarque
Un tableau à la fin de cette
section contient la liste des symboles
des icônes utilisées dans la
procédure.
Remarque
L'utilisation de l'instrument
DDS a l'avantage de permettre le
contrôle et le réglage des deux
courroies sans déposer le moteur
du cadre. Il faut raccorder un lecteur
optique au DDS. Un voyant vert,
19
sur le lecteur optique, signale que
l'instrument est correctement
positionné devant la courroie.
Il possède également un émetteur (A)
et un récepteur (B) à infrarouges,
capables de détecter les oscillations
de la courroies quand elle est sollicitée
d'un doigt.
Opérations
Déposer les caches
F
latéraux.
Déposer les bougies.
Tourner le vilebrequin pour amener le
piston du cylindre horizontal au PMH
en phase d'explosion.
Pour ce faire, aligner le repère
de phase (C) sur la poulie (19)
du renvoi de distribution avec le
repère (D) sur le couvercle de
l'embrayage (20).
Allumer l'instrument DDS (1) en
consultant le paragraphe
V
15
« Alimentation de l'instrument ».
Brancher le cordon d'alimentation et
de diagnostic (Module de mesure) (3)
dans le connecteur du module de
mesure (F) de l'instrument DDS (1).
Brancher le capteur de tension des
courroies (15) dans la prise (V)
du cordon d'alimentation et de
diagnostic (Module de mesure) (3).
Fixer la patte de support du capteur
de tension des courroies (15) à l'aide
de la vis (21) de fixation du couvercle
de la courroie.
Diriger la led verte centrale du
capteur (15) vers la partie centrale du
brin de la courroie, en positionnant le
capteur (15) dans l'axe de la courroie
et à environ 1÷1,5 cm de celle-ci.
21
Kontrolle und Einstellung
der Zahnriemenspannung
Hinweis
Die im Diagnoseverfahren
verwendeten Symbole sind in einer
Tabelle am Ende dieses Abschnitts
zusammengefasst.
Hinweis
Erfolgt dieser Arbeitsschritt
unter Anwendung des DDS, hat dies
den Vorteil, dass er an beiden Riemen
gleichzeitig und bei noch am Rahmen
montiertem Motor ausgeführt
werden kann. An das DDS wird ein
optischer Taster angeschlossen.
Mit der grünen Led kann der Taster
korrekt vor dem Zahnriemen
ausgerichtet werden. Er ist darüber
hinaus mit einem Geber (A) und
einem Infrarot-Empfänger (B)
ausgestattet, um die Schwingungen
des mit einem Finger angetippten
Zahnriemens zu messen.
Arbeiten
Voir sect.
Seitendeckel ausbauen
N 4.2
Die Zündkerzen entfernen.
Die Kurbelwelle so ausrichten, dass
sich der Kolben im waagrechten
Zylinder am oberen Totpunkt der
Zündphase befindet.
Hierzu das Phasenzeichen (C) der
Riemenscheibe (19) des
Steuervorgeleges mit der
Bezugskerbe (D) am
Kupplungsdeckel (20) fluchten.
Das DDS Instrument (1) nach Angaben
im Absatz „Versorgung des Geräts"
einschalten.
Das Versorgungs- und Diagnosekabel
(Messmodul) (3) an den Port des Mess-
moduls (F) am DDS Instrument (1)
anschließen.
Den Sensor für Riemenspannung (15)
an den Stecker (V) des Versorgungs-
und Diagnosekabels (Messmodul) (3)
anschließen.
Den Haltebügel des Sensors für
Riemenspannung (15) mit der
Befestigungsschraube (21) der
Riemenabdeckung festmachen.
Die mittlere grüne Led des
Sensors (15) auf die Mitte des
Riemenabschnitts richten, dabei
den Sensor (15) mit dem Riemen auf
eine Achse und auf einen Abstand
von ungefähr 1÷1,5 cm bringen.
A
B
C
D
E
Abschn.
N 4.2
F
G
H
L
M
N
P
43
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