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section / Abschnitt
D 5
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Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Utilisation et entretien
Betrieb und Instandhaltung
Sélectionner la fonction « Module de
mesure » sur l'instrument DDS (1) en
appuyant sur l'icône correspondante ;
appuyer ensuite sur l'icône de
« Compression des cylindres » (D),
puis sur l'icône de « Démarrage » (E).
Sur cette page, une lettre majuscule
indique quelle prise du câble utiliser
(Module de mesure) (3) : A, B ou C.
Faire tourner le moteur à l'aide du
D
démarreur jusqu'au point où la
pression cesse d'augmenter.
Contrôler la pression dans chaque
cylindre :
- valeur standard :
9 ÷ 11 bar ;
- valeur minimum :
8 bar ;
E
- différence maximale admissible
entre les cylindres : 2 bar.
Une pression trop élevée peut être
due à :
- présence de calamine dans la
chambre de combustion.
Une pression trop basse peut être
due à :
- fuites de gaz entre culasse et
cylindre ;
- sièges de soupapes usés ;
- tiges de soupapes déformées ;
- jeu aux soupapes incorrect ;
- cylindre ou segments usés.
Une fois le contrôle terminé,
remonter les finitions.
Reposer les bougies, introduire les
bobines (21) dans leur logement et
serrer l'écrou (20) au couple spécifié
(Sect. C 3).
20
Am DDS Instrument (1) die Funktion
„Messmodul" durch Andrücken des
Symbols „Messmodul" aufrufen; das
Symbol „Zylinderkompression" (D)
und anschließend das Symbol
„Start" (E) drücken.
Auf der Seite deutet ein
Großbuchstabe auf den jeweils
anzuwendenden Kabelanschluss
(Messmodul) (3) hin: A, B oder C.
Den Motor solange über den
Anlassmotor laufen lassen, bis der
Druck nicht weiter ansteigt.
Nun den Druck in jedem Zylinder
messen.
- Standardwert:
9 ÷ 11 bar
- Mindestwert:
8 bar
- Max. zulässige Differenz zwischen
den Zylindern: 2 bar.
Ein zu hoher Druckwert kann
folgende Ursachen haben:
- Verkrustungen im
Verbrennungsraum.
Ein zu niedriger Druckwert kann
folgende Ursachen haben:
- Gasverluste zwischen Zylinderkopf
und Zylinder
- verschlissene Ventilsitze
- verzogene Ventilschäfte
- falsch eingestelltes Ventilspiel
- verschlissene Zylinder oder
Kolbenringe.
Nach erfolgter Kontrolle die
Strukturen wieder anbringen.
Die Zündkerzen einschrauben, die
Spulen (21) in ihrem Sitz ausrichten
und die Mutter (20) mit dem
korrekten Anzugsmoment festziehen
(Abschn. C 3).
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
53
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