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Ducati SUPERSPORT 2001 Anleitung- Und Instandhaltungsheft
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Ducati SUPERSPORT 2001 Anleitung- Und Instandhaltungsheft

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DUCATISUPERSPORT
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Verwandte Anleitungen für Ducati SUPERSPORT 2001

Inhaltszusammenfassung für Ducati SUPERSPORT 2001

  • Seite 71 Owner’s manual DUCATISUPERSPORT...

  • Seite 148: Routine Maintenance Record

    ROUTINE MAINTENANCE RECORD Ducati Mileage Date Service Name 1000 10000 20000 30000 40000 50000...

  • Seite 218: Aide-Mémoire Pour L'entretien Périodique

    AIDE-MEMOIRE POUR L’ENTRETIEN PERIODIQUE Nom du Kilométrage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Seite 219 Anleitungs- und Instandhaltungsheft DUCATISUPERSPORT...
  • Seite 221 Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden verwenden, sondern auch für kurze und lange Reisen, bei sein könnten. Alle Informationen verstehen sich als am denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A viel Spaß und Tag des Ausdrucks gültig. Die Ducati Motor Holding Vergnügen wünscht.
  • Seite 222 INHALTSVERZEICHNIS Hauptbestandteile und -vorrichtungen Anordnung am Motorrad 20 Kraftstofftankverschluss 20 Sitzbank- und Helmschloss 22 Seitenständer 23 Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel (900) Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein 25 Allgemeine Hinweise Zentralfederbein am Modell 750 26 Garantie 6 Zentralfederbein an den Modellen Symbole 6 750Sport/900Sport 26 Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt 7 Einstellvorrichtungen am Zentralfederbein...
  • Seite 223 Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen 42 Merkblatt für die regelmäßigen Schmieren der Gelenke 43 Instandhaltungsarbeiten Regulierung des Gaszugs 44 Aufladen der Batterie 45 Spannen der Antriebskette 46 Schmieren der Antriebskette 47 Austausch der Glühbirnen 48 Ausrichten des Scheinwerfers 52 Reifen 53 Kontrolle des Motorölpegels 55 Reinigung oder Austausch der Zündkerzen 56 Allgemeine Reinigung 57...

  • Seite 224: Allgemeine Hinweise

    ALLGEMEINE HINWEISE Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad so kennenzulernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, könnten Ihnen Garantie während Ihren Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor...

  • Seite 225: Nützliche Informationen Für Eine Sichere Fahrt

    Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen, dort wo angegeben, einhalten und niemals die Geschwindigkeit, Achtung welche von den Sichtbedingungen, der Fahrbahn und den Vor Fahrbeginn lesen! Verkehrsverhältnissen gegeben wird, überschreiten. Immer und rechtzeitig, unter Anwendung der jeweiligen Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung Blinker, jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel des jeweiligen Motorradfahrers verursacht.

  • Seite 226: Fahrten Mit Voller Ladung

    Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, um auch auf langen Fahrstrecken mit voller Ladung vollkommen sicher reisen zu können. Die Verteilung der Lasten auf dem Motorrad ist sehr wichtig, um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können.

  • Seite 227: Erkennungsdaten

    Erkennungsdaten 750Sport/750 Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummern versehen: eine für den Rahmen (Abb. 1.1) und eine für den Motor (Abb. 1.2). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. Abb. 1.2 900Sport/900 Abb.

  • Seite 228: Fahrsteuerungen

    FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung der Steuerungen an, die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind. Vor einem Verwenden der entsprechenden Steuerungen, müssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden. Anordnung der Motorradsteuerungen (Abb. 2) 1) Instrumentenbrett 2) Zündschalter und Lenkradschloss 3) Linker Umschalter 4) Kupplungssteuerhebel 5) Starterhebel...
  • Seite 229 7) Blaue Kontrollleuchte Instrumentenbrett (Abb. 3) Ihr Aufleuchten zeigt an, dass das Fernlicht eingeschaltet Tachometer (km/h) ist. Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an. 8) Öltemperaturanzeige. a) Kilometerzähler (km) Zeigt die Temperatur der Motoröls an. Zeigt die insgesamt befahrene Strecke an. b) Tageskilometerzähler (km) Wichtig Zeigt die seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an.
  • Seite 230 Schlüssel (Abb. 4) Zündschlüsselschalter und Lenkradschloss Es werden zwei Universalschlüssel geliefert: für den (Abb. 5) Anlass, das Lenkerschloss und das Sitzbankschloss, Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen darüber hinaus ein Anhänger (1) mit der Identifikations- gestellt werden: nummer dieser Schlüssel.
  • Seite 231 Linker Umschalter (Abb. 6, 6/1 und 7) 750Sport 900Sport 1) Umschalter, Lichtschalter mit drei Positionen: nach unten = Lichter aus; Mitte = vorderes Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet; nach oben = Scheinwerfer, vorderes Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet.
  • Seite 232 Kupplungshebel (Abb. 8 und 9) 750Sport Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist mit einem Regulierknopf (2) ausgestattet, über den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann (diese Einstellvorrichtung ist bei der Version 750Sport nicht vorgesehen). Bei der Einstellung den Hebel (1) vollkommen nach vorne gedrückt halten und den Regulierknopf (2) auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen.
  • Seite 233 Starterhebel (Abb. 9/1, 10 und 11) 750Sport Die Steuerung des Starters dient einem schnelleren Anlassen eines noch kalten Motors und, nach dem Anlass, der Anhebung der Standgasdrehzahl. Positionen der Steuerung: A) (senkrecht) = Steuerung nicht aktiviert; B) = Steuerung vollständig aktiviert. Dieser Hebel kann auf Zwischenstellungen gebracht werden, wodurch eine stufenweise Erwärmung des Motors ermöglicht wird (siehe Seite 29-30).
  • Seite 234 Rechter Umschalter (Abb.12, 12/1 und 13) 750Sport P) Schalter, MOTORSTOP, zwei Positionen: Position RUN = Fahrt; Position OFF = Motorstop. Achtung Dieser Schalter dient hauptsächlich in Notfällen, in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als erforderlich erweist. Nach einem erfolgten Halt, muss der Schalter auf die Position zurückgestellt werden, dann kann der Zündvorgang erfolgen.
  • Seite 235 Gasdrehgriff (Abb. 12, 12/1 und 13) 750/900 Der Gasdrehgriff (3), auf der rechten Seite des Lenkers, steuert die Öffnung der Ventile des Drosselklappen- körpers. Bei Loslassen des Griffs kehren diese automatisch wieder in die Standgasstellung zurück. Abb. 13 Vorderradbremshebel (Abb. 12, 12/1 und 13) Durch Ziehen dieses Hebels (4) zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse betätigt.

  • Seite 236: Pedal Der Hinterradbremse

    Pedal der Hinterradbremse (Abb. 14) Gangschaltpedal (Abb. 15) Das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken und so Das Gangschaltpedal verfügt über eine Ruheposition, die die Hinterradbremse betätigen. Es handelt sich um ein sich in der Mitte N befindet und in die das Pedal hydraulisches Steuerungssystem.

  • Seite 237: Einstellung Der Position Des Fußschalthebels Und Des Hinterradbremspedals

    Einstellung der Position des Fußschalthebels und des Hinterradbremspedals Zur Anpassung an die Ansprüche der Fahrer besteht die Möglichkeit, die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fußrasten gegenüber entsprechend einzustellen. Die Position des Schalthebels kann wie folgt geändert werden: Den Stab (1) blockieren, dann die Kontermuttern (2) und (3) lockern.

  • Seite 238: Hauptbestandteile- Und Vorrichtungen

    HAUPTBESTANDTEILE- UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 18) 1) Kraftstofftankverschluss 2) Sattel- und Helmschloss 3) Seitenständer 4) Rückspiegel 7) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel (900) 8) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein Abb. 18...
  • Seite 239 Kraftstofftankverschluss (Abb. 19) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken. Nun um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel, gegen den Uhrzeigersinn, in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen.

  • Seite 240: Sitzbank- Und Helmschloss

    Sitzbank- und Helmschloss Öffnen (Abb. 20) Den Zündschlüssel in das Schloss (1) einstecken und im Uhrzeigersinn aufdrehen; dabei kommt es zum Hochschnappen des hinteren Sitzbankteils. Die Sitzbank nun durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Feststellvorrichtungen lösen. Im vorderen Sitzbankteil befinden sich die Häken (2, Abb. 21) für die Befestigung des Fahrer- bzw.

  • Seite 241: Seitenständer

    Seitenständer (Abb. 22) Achtung Ein Anlassen des Motorrads ist nur bei einem sich Wichtig in der „Ruheposition“ befindlichen Seitenständer Vor dem Betätigen des Seitenständers muss man möglich, da seine Sicherheitsvorrichtung den Anlass des sich darüber vergewissern, dass die jeweilige Abstell- Motors verhindern würde.
  • Seite 242 Einstellvorrichtungen für die Vorderradgabel Der Maximalwert, dem die Regulierung der Mindest- Die Regulierung der Gabel in der Version 900 ist in der dämpfung entspricht, beläuft sich auf 14 Einrastungen Zugstufe (Rückzug) und in der Druckstufe möglich. (Zugstufe) und 16 Einrastungen (Druckstufe). Die Einstellung erfolgt über die äußeren Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ändern Einstellschrauben:...

  • Seite 243: Einstellvorrichtungen Für Das Zentralfederbein

    Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein Alle Zentralfederbeine verfügen über Einstellvor- richtungen, die sowohl eine Einstellung der Federvor- spannung als auch in der Druck- und der Zugstufe erlauben. Die Einstellvorrichtung (1, Abb. 25) auf der linken Rahmenseite am Ausdehnbehälter des Federbeins dient zur Regulierung der hydraulischen Dämpfung in der Druckstufe.

  • Seite 244: Zentralfederbein Am Modell 750

    Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und Einstellschrauben am Zentralfederbein des Modells kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut 900 (Abb. 26) wird, schwere Schäden verursachen. Das Zentralfederbein Öhlins am Modell 900 ist darüber hinaus mit einer Vorrichtung ausgestattet, die eine Einstellung der jeweiligen Länge erlaubt.

  • Seite 245: Gebrauchsnormen

    GEBRAUCHSNORMEN Bis 1000 km Während der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden. Folgende Geschwindigkeiten dürfen nicht überschritten werden: 5.500÷6.000 min Während der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors ständig Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit variieren, dabei jedoch immer innerhalb des vorge- schriebenen Drehzahlbereichs bleiben.

  • Seite 246: Kontrollen Vor Dem Motoranlass

    Inspektionscoupons empfohlenen Kontrollen am Motorölpegel Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Über das Schauglas den Pegel in der Ölwanne Eine Nichtbeachtung dieser Normen entbindet die Ducati kontrollieren Eventuell nachfüllen (Seite 55). Motor Holding S.p.A. von jeder und jeglicher Brems- und Kupplungsflüssigkeit Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorschäden...

  • Seite 247: Motoranlass

    Motoranlass Abb. 31, 31/1 und 32) auf RUN befindet, dann die Startertaste (2) betätigen. Hinweis Des Motorrad spontan anspringen lassen, ohne dabei Zum Starten eines bereits warmen Motors, muss Gas zu geben. man, so wie unter Punkt „Hohe Umgebungstemperatur“ beschrieben, vorgehen. Wichtig Die elektrische Anlassvorrichtung nicht länger als 5 Achtung...
  • Seite 248 4) Den Starterhebel nun in die senkrechte Stellung (A) 750Sport 900Sport bringen und dadurch den Motor auf eine Umdrehungszahl von circa 1400÷1500 min bringen. Wichtig Einen kalten Motor nie in einer zu hohen Drehzahl betreiben. Erst das Erwärmen des Öls und das Erreichen derjenigen Stellen, die eine Schmierung erfordern, abwarten.

  • Seite 249: Start Und Fahrt Des Motorrads

    Start und Fahrt des Motorrads 750Sport 900Sport 1) Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels entkuppeln. 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze herunter- drücken und den ersten Gang einlegen. 3) Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleu- nigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichmäßig zurücklassen.

  • Seite 250: Bremsen

    andauernde Betätigung erzeugt die Überhitzung des und zu starken Ruckbelastungen an der Kraftübertragung Bremsbelags wodurch es zu einer drastischen führen können. Zu vermeiden ist auch, die Kupplung Minderung der Bremswirkung kommt. Reifen mit einem während der Fahrt ausgekuppelt zu lassen, dies könnte Druck, der unter den vorgeschriebenen Werten liegt, eine Erwärmung und einen übermäßigen Verschleiß...

  • Seite 251: Parken

    Parken Tanken Zum Abparken des stehenden Motorrads den Seiten- Den Tank nicht übermäßig füllen. Der Kraftstoffpegel ständer (siehe Seite 23) verwenden. muss unterhalb der Einfüllöffnung der Aufnahme des Den Lenker vollständig nach links drehen und, zur Tankverschlusses (Abb. 33) bleiben. Diebstahlsicherung, den Schlüssel auf LOCK stellen.

  • Seite 252: Mitgeliefertes Zubehör

    Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 34) Im Stauraum unter der Sitzbank befindet sich eine Hülle (1) mit folgendem Material: Anleitungs- und Instandhaltungsheft; Helmbefestigungsgurt; Werkzeugtasche für die normalen Instandhaltungs- und Kontrollarbeiten. Um an dieses zu Fach gelangen, muss man die Sitzbank, nach dem Öffnen des Sitzbankschlosses entfernen (siehe Seite 22).

  • Seite 253: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten

    HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur- oder Instandhaltungseingriffe ausführen zu können, ist zuvor die Abnahme einiger Verkleidungsteile des Motorrads erforderlich. Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte Befestigung eines der entfernten Teile, kann während der Fahrt zu deren plötzlichen Lösen und so zum Verlust der Abb.
  • Seite 254 Halbverkleidete Version (Abb. 38) Verkleidete Version (Abb. 39) Die Schraube (3) für die Befestigung der Verkleidungs- Die Schraube (4) für die Befestigung der linken hälften am unteren Abstützbügel lösen. Verkleidungshälfte an der Halteplatte des Seitenständers Die Anschlüsse der Blinker abstecken, dann die lösen.
  • Seite 255 Cockpitverkleidung Die zwei Muttern (1, Abb. 40), die für die Befestigung der Rückspiegel zuständig sind, lösen, dann die Rückspiegel abnehmen. Die drei Schrauben (2, Abb. 41) für die Befestigung der Verkleidungshälften am Cockpit lösen. Die Verkleidungshälften leicht abziehen und die vier Schrauben (3, Abb.

  • Seite 256: Anheben Des Kraftstofftanks

    Anheben des Kraftstofftanks (Abb. 43 und 44) Die Sitzbank abnehmen (siehe Seite 22). Den vorderen elastischen Haken (1, Abb. 43) an der Tankhalterung durch Ziehen nach hinten aushaken. Den Tank hochheben, dann den Stützstab (2, Abb. 44) aus seinem Halter (3) aushaken und den Tank auf dem Stützstab (2) auflegen bzw.

  • Seite 257: Austausch Des Luftfilters

    Austausch des Luftfilters (Abb. 45 und 46) Die Luftfilter müssen den im Instandhaltungsplan vorgeschriebenen Zeiten gemäß (siehe Garantieheft) ersetzt werden. Um an den Filterkasten zu gelangen, muss der Kraftstofftank angehoben werden. Für die Abnahme des Filters zuerst die Befestigungs- klammern (1) des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens aushaken, dann den Deckel (2) abnehmen.
  • Seite 258 Pegelkontrolle der Brems- und Kupplungs- 900Sport 750Sport flüssigkeit Der Pegel darf nicht unter die MIN-Kerbe an den entsprechenden Behältern (Abb. 47 bis 51) sinken. Ein unzureichender Pegelstand erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf, wodurch das System seine Wirkung verliert.
  • Seite 259 Kupplungsanlage 750/900 Falls das Spiel des Steuerhebels übermäßig ist und das Motorrad ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt, sind dies Anzeichen dafür, dass Luft in der Anlage vorhanden ist. Ist dies der Fall, muss man sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden und dort eine Kontrolle des Systems bzw.

  • Seite 260: Verschleißkontrolle An Den Bremsbelägen

    Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen (Abb. 52) Vorderradbremse Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle, ohne dass die Beläge erst von den Bremssätteln abgenommen werden müssen, wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen. Auf einem Bremsbelag, der sich in einem guten Zustand befindet, müssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein.

  • Seite 261: Schmieren Der Gelenke

    Schmieren der Gelenke In regelmäßig ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelungen der Gas- und des Starterzugs durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an den äußeren Kunststoffumhüllungen erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktion des inneren Zugs prüfen: Ergeben sich Reibungen oder Verklemmungen, muss man den entsprechenden Austausch von einem Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen.
  • Seite 262 Regulierungen des Gaszugs 1,5 ÷ 2 mm 750Sport ➤ Der Gasdrehgriff muss, an der Außenseite des Griffrands gemessen, in allen Lenkpositionen, einen Leerhub von 1,5÷2 mm aufweisen. Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist, muss dazu die entsprechende Einstellvorrichtungen (1, Abb. 54/1, 55 und 56), die sich an der Steuerung selbst befinden, verwendet werden.

  • Seite 263: Aufladen Der Batterie

    Aufladen der Batterie (Abb. 57) Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Motorrad zu nehmen. Zuerst den negativen, schwarzen Anschlusskontakt (-), dann den roten, positiven (+) abnehmen. Die Haltegummis (1) aushaken und die Batterie entfernen. Achtung Die Batterie produziert explosive Gase: von Wärmequellen entfernt halten.

  • Seite 264: Spannen Der Antriebskette

    Spannen der Antriebskette Abb. 59, 60) kontrollieren, so kann garantiert werden, Das hintere Rad langsam vorwärts drehen, in dieser dass das Rad perfekt auf Flucht liegt. Weise ist es möglich, die Position zu finden, in der die Das Gewinde der Muttern (1) der Radachse mit SHELL Kette am meisten gespannt ist.

  • Seite 265: Schmieren Der Antriebskette

    Schmieren der Antriebskette 750/750Sport/900Sport Diese Kette ist mit O-Ringen ausgestattet, wodurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen geschützt und die Schmierung so lange wie möglich aufrecht erhalten werden kann. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen dafür nur spezifische Lösungsmittel verwendet werden und eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden.

  • Seite 266: Austausch Der Glühbirnen

    Austausch der Glühbirnen Die Glühbirne des Standlichts ist im oberen Teil des Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Scheinwerferkörpers montiert. Für ihren Austausch, die Glühbirne vornimmt, muss man sich davon überzeugen, Fassung (3, Abb. 63) aus dem Scheinwerferkörper dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen herauszuziehen.
  • Seite 267 Instrumentenbrett (Abb. 64) Um an die Glühbirnen der Kontrollleuchten und der Beleuchtung des Instrumentenbretts zu gelangen, muss das Cockpit entfernt werden (Seite 37). Die Birnenfassung hinten am Instrument herausziehen, dann die Glühbirne austauschen; sie dazu aus ihrer Fassung nehmen. Um zu vermeiden, dass die Anordnung beim Wechsel mehrerer Kontrollleuchten, vertauscht wird, wurde am Kabel der jeweiligen Fassung eine Nummer eingestanzt, die mit der...
  • Seite 268 Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 66) Blinker (Abb. 65) Um an die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung zu Durch Lösen der Schraube (1), den Napf (2) vom Blinker- gelangen, muss die Glühbirnenfassung von innen aus halter trennen. Die Glühbirne hat einen Bajonetten- dem Kennzeichenhalter herausgenommen werden. Die anschluss.
  • Seite 269 Bremslicht Für den Austausch der Brems- und Standlichtbirne, müssen die beiden Schrauben (1, Abb. 68), die das Rücklichtglas feststellen, gelöst werden. Das Glas abnehmen, dann die Glühbirne entfernen. Sie verfügt über einen Bajonettenanschluss und muss daher zum Entfernen in ihren Sitz eingedrückt und dabei, gegen den Uhrzeigersinn, herausgedreht werden.

  • Seite 270: Ausrichten Des Scheinwerfers

    Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 70) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad, mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person, in einem Abstand von 10 Metern vor eine Wand oder einen Schirm gänzlich auf seiner Längsachse senkrecht aufgerichtet, ausrichten.

  • Seite 271: Reifen

    Die Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Reifen Scheinwerfers ist durch ein Betätigen der Einstell- Reifendruck vorne: schraube (1, Abb. 71), auf der linken Seite des 2,1÷2,2 bar Scheinwerfers möglich. Dreht man die Schraube im Reifendruck hinten: Uhrzeigersinn, senkt sich das Lichtbündel, dreht man in 2,2÷2,3 bar die andere Richtung, wird es angehoben.
  • Seite 272 Reparatur oder Austausch der Reifen Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen, Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 72) an der jeweils brauchen recht viel Zeit bis sie Erscheinungen von am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die Luftverlusten zeigen, da sie über einen gewissen Grad an abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw.

  • Seite 273: Kontrolle Des Motorölpegels

    Kontrolle des Motorölpegels (Abb. 73) 750/750Sport Der Motorölpegel ist über das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas (1) ersichtlich. Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei 900/900Sport warmem Motor kontrollieren. Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten, bis sich der Pegel stabilisiert hat.
  • Seite 274 Reinigung und Austausch der Zündkerzen die Isolierung sorgfältig mit einem Metallbürstchen (Abb. 74) säubern und den Zustand der Dichtung überprüfen. Den Die Zündkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors Sitz auf dem Zylinderkopf sorgfältig reinigen und darauf dar und müssen regelmäßig kontrolliert werden. Dieser achten, dass keine Fremdkörper in die Arbeitsvorgang ist relativ einfach und ermöglicht es, den Verbrennungskammer fallen.

  • Seite 275: Allgemeine Reinigung

    Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach einer lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, Motorradwäsche nicht reagieren. muss das Motorrad, je nach Einsatz und Straßenzustand, regelmäßig gereinigt werden. Dabei müssen spezifische, Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, da möglichst biologisch abbaubare Produkte verwendet dies zum Verlust der Bremswirkung führen könnte.

  • Seite 276: Längere Ausserbetriebsetzung

    Schutzfilm auf dessen erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Innenwänden verteilen. Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen, welche den Das Motorrad auf dem Serviceständer abstellen. Normen der verschiedenen Länder entsprechen. Die Batterie abstecken und abnehmen. Eine Kontrolle und eine eventuelle Neuladung der Batterie sind immer dann erforderlich, wenn sich das Motorrad länger als...

  • Seite 277: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Maße (mm) (Abb. 75) Zündkerzen Fabrikat: CHAMPION Typ: RA 4 HC. 97 (750/750S); 105 (900/900S) 1405 (750/750S); 1395 (900/900S) Gewichte 2020 (750/750S); 2030 (900/900S) Trockengewicht: 183 Kg (750); 181 Kg (750Sport); 188 Kg (900/900Sport). Voll beladen: 385 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen könnte die Wendigkeit und die...

  • Seite 278: Betriebsstoffe

    Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschl. Reserve Benzin 95-98 RON von 4 dm (Ltr.) Ölwanne und Filter SHELL – Advance Ultra 4 3,3 (750/750Sport); 3,9 (900/900Sport). Vorderer/hinterer Brems- und Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme — Kupplungskreislauf SHELL- Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen —...

  • Seite 279: Motor

    Ventilsteuerung Motor Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für Bohrung: die Schliessung) und einer obenliegenden Nockenwelle. 88 mm (750/750Sport); Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über 92 mm (900/900Sport).

  • Seite 280: Leistungen

    Leistungen Bremsbeläge: Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den FERIT I/D 450 FF einzelnen Gängen ist nur möglich, wenn die Pumpentyp: Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die PSC 13 (750Sport); festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen PSC 16 (750/900/900Sport). Abständen durchgeführt wurden. Höchstgeschwindigkeit (nur mit Fahrer): Hinterradbremse 205 km/h (750/750Sport);...

  • Seite 281: Antrieb

    Getriebe: 5-Gänge (750/750Sport); Will man das Motorrad an besondere Strecken anpassen 6-Gänge (900/900Sport) oder für Rennen vorbereiten, steht die Ducati Motor mit ständig ineinandergreifenden Zahnrädern, Schaltpedal Holding S.p.A. gerne zur Verfügung, um die von der auf der linken Seite. Serienproduktion abweichenden Übersetzungs- Zähnezahl Ritzel/Zahnkranz:...

  • Seite 282: Rahmen

    Leichtmetallfelgen mit drei Speichen (750/750Sport/900Sport); mit fünf Speichen (900). Modell-Farbnummern Vorne Modelle 750/900 Fabrikat. Rot Anniversary Ducati Art-Nr. 473.101 (PPG); BREMBO Gelb Metallic Ducati Art-Nr. 473.201 (PPG); Abmessungen: Grau Senna Art.-Nr. *0017 (PPG). 3,50x17" Rahmen und Felgen in Metallfarbe. Hinten Modelle750Sport/900Sport Fabrikat.

  • Seite 283: Radaufhängungen

    Radaufhängungen Hub: 71 mm (750/750Sport/900Sport) Vorne Raddurchfederung: Öldynamische Up-Side-Down Gabel. Die Gabel der Version 136 mm (750/750Sport/900Sport) 900 ist mit einem außen liegenden Einstellsystem für die Hub: hydraulische Dämpfung in der Zug- und Druckstufe und für 76 mm (900) die Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn Raddurchfederung: ausgestattet.
  • Seite 284 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten (Abb. 77) befindet sich auf der linken Seite der Batterie. Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels (1), auf dem die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben sind, zugänglich. Nur sechs Sicherungen sind an der Anlage angeschlossen;...
  • Seite 285 Schemaverzeichnis der elektrischen 30) Reglersicherung 40A Anlage/Zündsystem 31) Spannungsregler 1) Rechter Lenkerumschalter 32) Lichtmaschine 2) Zündschlüsselschalter 33) Leerlaufschalter 3) Zündrelais 34) Öldruckschalter 4) Sicherungskasten 35) Hinterer Bremslichtschalter 5) Blinkergeber 36) Vorderer Bremslichtschalter 6) Anlassermotor 37) Linker Umschalter 7) Fernanlassschalter 38) Lufttemperatursensor 8) Batterie 39) Instrumentenbrett 9) Öltemperatursensor (Instrumentenbrett)
  • Seite 286 Farbkennzeichnung der Kabel Bn-W Braun-Weiss P Rosa W-Bn Weiss-Braun GR-Bk Grau-Schwarz O Orange Y-G Gelb-Grün G Grün Erläuterung des Sicherungskastens (4) R-G Rot-Grün W-R Weiss-Rot Pos. Verbraucher Wert O-Bk Orange-Schwarz V-Bk Viola-Schwarz Allgemein 30 A Y Gelb B-Bk Blau-Schwarz 2-10 Fern- und Abblendlichter 15 A BN Braun...

  • Seite 287: Merkblatt Für Die Regelmässigen Instandhaltungsarbeiten

    MERKBLATT FÜR DIE REGELMÄSSIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN Name: Ducati-Kundendienst Kilometerstand Datum 1000 10000 20000 30000 40000 50000...

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