Inhaltsverzeichnis
Werbung
section / abschnitt
N 9.2
A
B
9
C
15
D
E
6
5
7
F
6
G
H
L
M
N
P
154
Moteur
Motor
Remarque
Pendant la révision du moteur,
7
il est conseillé de remplacer tous les
roulements des deux demi-carters.
4
Après le remplacement des paliers (28)
et (9) de support des arbres la boîte
de vitesses, les bloquer sur les demi-
carters avec les entretoises (21) et
la plaque de butée (10).
À chaque révision, il est conseillé de
remplacer également le joint spi (8) à
l'extérieur du palier (9) (voir Sect. G 8).
Remplacer les roulements (7) et (23)
28
en bouton des arbres de sélection
et les roulements (4) et (15) de l'arbre
23
de renvoi de la distribution.
Faire attention à la rondelle de
calage (6) placée entre le roulement (7)
en bout de l'arbre primaire de la boîte
de vitesses et le demi-carter côté
chaîne.
22
Un joint spi (14) se trouve à l'extérieur
au niveau du roulement à aiguilles (15) ;
ce joint doit être remplacé à chaque
révision.
Vérifier l'absence d'étranglements ou
d'obstructions dans les conduits de
graissage.
Contrôler l'état des douilles (22) de
centrage. En cas de déformations
évidentes ou de jeu excessif dans
les logements, déposer à l'aide
d'outils appropriés.
S'il est difficile de déposer les
bagues (22) du carter, utiliser un
tourne-à-gauche pour forcer leur
extraction.
Important
Toujours remplacer les douilles
de centrage (22) si elles ont été
extraites selon cette méthode.
Extraire le roulement (23), le circlip (5)
et le roulement à aiguilles (4).
Hinweis
Bei einer Überholung des
Motors sollten alle Lager der
Gehäusehälften durch neue ersetzt
werden.
Nach einem Austausch der
Hauptlager (28) und (9) der
Getriebewellen müssen sie mit
den Distanzscheiben (21) und
dem Halteplättchen (10) an der
Gehäusehälfte montiert werden.
Bei jeder Überholung wird auch ein
Austausch des außen am Lager (9)
sitzenden Dichtrings (8) empfohlen
(siehe Abschn. G 8).
Die Lager (7) und (23) der Getriebe-
wellenzapfen sowie die Lager (4)
und (15) der Steuervorgelegewelle
austauschen.
Auf die Distanzscheibe (6) zwischen
dem Lager (7) am Primärgetriebe-
wellenzapfen und der Gehäusehälfte
auf Kettenseite achten.
Am Nadellager (15) sitzt auf der
Außenseite ein Dichtring (14), der
bei jeder Überholung durch einen
neuen ersetzt werden muss.
Sicherstellen, dass die Schmierkanäle
keine Drosselstellen oder
Verstopfungen aufweisen.
Den Zustand der Zentrierbuchsen (22)
überprüfen: Sollten sich erhebliche
Verformungen oder ein übermäßiges
Passungsspiel mit den Sitzen
feststellen lassen, müssen sie
mit den geeigneten Werkzeugen
entfernt werden.
Sollte sich das Entfernen der Zentrier-
buchsen (22) aus den Aufnahmen
im Gehäuse als schwierig erweisen,
wird empfohlen, einen linksgängigen
Gewindedreher zu verwenden, mit
dem die Buchsen herausgedrückt
werden.
Wichtig
Die entfernten Buchsen (22)
immer mit diesem Verfahren ersetzen.
Das Lager (23), den Sicherungsring (5)
und das Nadellager (4) abnehmen.
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Werbung
Inhaltsverzeichnis
