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section / abschnitt
N 6.3
A
9
B
C
D
9
E
F
D
10
G
11
H
L
D
M
N
P
114
Moteur
Motor
Repose du couple de
pignons de transmission
primaire et contrôle du
jeu d'engrènement
Dégraisser soigneusement le bout
d'arbre cannelé du vilebrequin et les
dents correspondantes du pignon de
la transmission primaire.
Installer l'entretoise (9) sur l'arbre en
orientant la face plane vers l'extérieur.
Emboîter le pignon (D) sur le
vilebrequin, en orientant vers le carter
le pignon d'entraînement de la pompe
à huile.
Bloquer provisoirement avec la
rondelle (10) et l'écrou (11).
En cas de pose d'un couple de
transmission primaire (3) neuf,
vérifier le jeu entre le pignons.
Poser provisoirement le pignon (C),
avec les roulements et la bague
d'étanchéité, sur l'arbre primaire de
la boîte de vitesses et fixer un
comparateur au carter moteur, en
appuyant le palpeur sur une dent du
pignon.
Déplacer le pignon mené (D) jusqu'à
ce que les dents soient en contact et
vérifier que le mouvement du palpeur
est compris 0,05 et 0,07 mm.
Ce contrôle doit être effectué en
16 points diamétralement opposés
du pignon.
Si le jeu est hors tolérance, essayer
de changer la position du pignon
mené (C) sur l'arbre primaire, sans
déplacer le pignon (D) sur le
vilebrequin. Si le jeu reste hors
tolérance, remplacer le couple de
pignons de transmission primaire.
C
3
Montage des
Primärantrieb-
Zahnradpaars und
Überprüfung des
Eingriffspiels
Das keilverzahnte Ende der Kurbel-
welle sowie den entsprechenden Teil
am Zahnrad des Primärantriebs
sorgfältig entfetten.
Die interne Distanzscheibe (9) mit der
nach außen gerichteten Flachseite
auf die Kurbelwelle montieren.
Das Zahnrad (D) auf die Kurbelwelle
setzen, wobei das Ritzel zur
Ölpumpensteuerung in Richtung
Gehäuse zeigen soll.
Das Zahnrad provisorisch mit der
U-Scheibe (10) und der Mutter (11)
befestigen.
Sollte ein neuer Primärantrieb (3)
montiert werden, ist es notwendig,
das Eingriffspiel zu überprüfen.
Das Zahnrad (C) mit Lager und
Dichtring provisorisch auf die
Getriebehauptwelle montieren und
eine Messuhr am Motorgehäuse
befestigen, wobei der Fühler auf
einem Zahn des Zahnrades zum
Aufliegen kommen muss.
Das angetriebene Zahnrad (D) so
lange bewegen, bis die Zähne
ineinander greifen und sich
anschließend vergewissern, dass
der Ausschlag des Tasters zwischen
0,05 und 0,07 mm bleibt.
Die Kontrolle muss an 16 diametral
gegenüberliegenden Punkten des
Zahnrads ausgeführt werden.
Sollte das Spiel die Toleranzgrenze
überschreiten, die Position des
angetriebenen Zahnrads (C) auf der
Getriebehauptwelle verändern,
wobei sich das Ritzel (D) auf der
Kurbelwelle nicht bewegen sollte.
Entspricht das Spiel auch nach
diesem Eingriff nicht der Vorgabe,
das Primärantrieb-Zahnradpaar
austauschen.
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
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