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section / Abschnitt
L 8
Monster S4Rs - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Système d'alimentation / Échappement
Kraftstoff- / Auspuffanlage
Précautions
Pour bien fonctionner, le catalyseur
doit atteindre une température
proche de 800 °C et jamais inférieure
à 300 °C. Par ailleurs, la température
ne doit pas dépasse 800 °C, sinon le
catalyseur peut subir des dommages
irréparables. Il est donc essentiel
d'empêcher les dépôts de grosses
quantités de carburant non brûlé dans
l'élément de post-traitement des gaz
d'échappement, étant donné que leur
combustion ferait monter la
température en flèche. Voilà pourquoi
le système d'allumage - injection doit
toujours fonctionner parfaitement
(l'allumage doit toujours se produire
sans problème) De plus, il ne faut
jamais pousser le véhicule avec la clé
de contact et le bouton ENGINE
STOP en position ON. En effet, si le
moteur ne démarre pas, l'essence
non brûlée entrerait dans le système
d'échappement et se déposerait dans
les catalyseurs. Naturellement, avec
un système d'échappement catalysé,
il faut exclusivement utiliser de
l'essence sans plomb. En effet,
cette substance se déposerait sur
les éléments actifs, en réduisant
considérablement leur action sur les
substances polluantes présentes
dans les gaz d'échappement.
Vorsichtsmaßnahmen
Zum einwandfreien Betrieb muss
der Katalysator Temperaturen um die
800 °C erreichen, die nie unter 300 °C
absinken dürfen. Der angegebene
Maximalwert darf jedoch nicht
überschritten werden, da es sonst
zu irreparablen Schäden am
Katalysator kommen würde.
Aus diesem Grund dürfen sich im
Nachbehandlungselement der
Abgase niemals erhebliche Mengen
an unverbranntem Kraftstoff
absetzen, die durch ihr Verbrennen zu
einem extremen Temperaturanstieg
führen würden. Die Zünd-/
Einspritzanlage muss sich
daher immer im perfekten
Betriebszustand befinden (es darf
nie zu Fehlzündungen kommen).
Darüber hinaus darf das Motorrad
niemals bei auf ON stehendem
Zündschlüssel und ENGINE STOP
Schalter angeschoben werden.
Wenn der Motor dann nämlich
nicht anspringt, durchflutet der
Kraftstoff das Auspuffsystem und
setzt sich auf den Katalysatoren ab.
Natürlich muss bei einem
katalysierten Auspuffsystem
ausschließlich bleifreies Benzing
verwendet werden, da sich das Blei
auf den hier aktiven Elementen
absetzen und deren auf die in den
Abgasen enthaltenen Schadstoffe
gerichtete Aktion in erheblicher
Weise einschränken würde.
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