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section / Abschnitt
D 4
A
B
1
C
2
MAX
D
MIN
E
F
G
H
L
4
M
N
P
6
12
Utilisation et entretien
Betrieb und Instandhaltung
Vidange de l'huile moteur
et remplacement de la
cartouche de filtre
moteur est tiède pour permettre à
l'huile encore en température, et
donc plus fluide, de s'écouler plus
rapidement et complètement.
A
Retirer le bouchon de vidange (1)
avec son joint (A) du carter moteur et
laisser couler l'huile usagée.
les cartouches de filtre dans
l'environnement.
8
Vérifier que l'extrémité magnétique
du bouchon de vidange est propre et
sans particules métalliques avant de
le revisser sur le carter-moteur avec
son joint (A).
Serrer au couple spécifié (Sect. C 3).
Déposer la cartouche (8) du filtre à
huile du carter en utilisant une clé
standard pour filtres à huile.
4
être réutilisé.
Poser une cartouche neuve (8) après
avoir enduit son joint d'huile moteur.
Visser la cartouche et la serrer au
couple spécifié (Sect. C 3).
3
cartouche (8) d'huile moteur avant
6
sa repose de manière à atteindre le
niveau prescrit sans aucun autre
rajout.
7
Toutes les deux vidanges moteur,
nettoyer la crépine d'aspiration de
6
l'huile.
Dévisser les quatre vis (4) du bouchon
5
extérieur (3) et ôter le bouchon.
Faire attention au joint (5).
3
Sortir l'élément filtrant (7), contrôler
les joints toriques (6) et les remplacer
s'ils sont détériorés.
Nettoyer la crépine à l'air comprimé
et à l'essence, en prenant soin de
ne pas la déchirer.
Reposer le filtre à crépine (7),
le joint (5) et le joint torique (6) sur
le bouchon (3).
7
Enlever le bouchon de remplissage (2)
et ajouter de l'huile du type prescrit
(Sect. C 2) jusqu'au repère MAX
visible sur le regard.
Remarque
La vidange doit être effectuée à
Attention
Ne pas jeter l'huile usagée et/ou
Important
Un filtre déposé ne doit pas
Remarque
Il est conseillé de remplir la
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Wechsel des Motoröls
und Austausch des
Filtereinsatzes
Hinweis
Der Ölwechsel muss bei
warmem Motor erfolgen, da das
warme Öl dünnflüssiger ist und somit
schneller und vollständiger
abgelassen werden kann.
Den Ölablassverschluss (1) mit
Dichtung (A) an der Ölwanne
abdrehen und das Altöl ablassen.
Achtung
Das Altöl und/oder die Filter-
einsätze müssen umweltgerecht
entsorgt werden.
Ggf. am magnetischen Fuß des
Ölablassverschlusses haftende
Metallteilchen entfernen, dann den
Verschluss mit der entsprechenden
Dichtung (A) wieder in die Ölwanne
einschrauben.
Auf das vorgeschriebene Anzugs-
moment festziehen (Abschn. C 3).
Den Ölfiltereinsatz (8) mit einem
handelsüblichen Filterschlüssel von
der Ölwanne abnehmen.
Wichtig
Der entfernte Filter darf nicht
mehr verwendet werden.
Den neuen Ölfiltereinsatz (8) einlegen
und die Dichtung mit Motoröl
schmieren.
Den Einsatz in seinen Sitz schrauben
und auf das vorgeschriebene Anzugs-
moment festziehen (Abschn. C 3).
Hinweis
Den Filtereinsatz (8) möglichst
vor der Montage mit Motoröl füllen,
somit kann der vorgeschriebene
Ölstand erreicht werden, ohne
nochmals nachfüllen zu müssen.
Bei jedem zweiten Ölwechsel sollte
das saugseitige Ölsieb gereinigt
werden.
Die vier Befestigungsschrauben (4)
des Außenverschlusses (3) und den
entsprechenden Verschluss lösen.
Hierbei auf die Dichtung (5) achten.
Den Filtereinsatz (7) herausziehen,
die OR-Dichtungen (6) überprüfen
und ggf. austauschen.
Unter Anwendung von Druckluft und
Benzin reinigen. Dabei das Filternetz
nicht beschädigen.
Das Ölsieb (7), seine Dichtung (5) und
den O-Ring (6) auf den Verschluss (3)
anbringen.
Den Öleinfüllverschluss (2) entfernen
und solange Öl der vorgeschriebenen
Sorte einfüllen (Abschn. C 2), bis die
am Schauglas angezeichnete
Markierung MAX erreicht wird.
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