Inhaltsverzeichnis
Werbung
section / Abschnitt
D 5
6
5
A
3
C
4
7
19
20
E
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Utilisation et entretien
Betrieb und Instandhaltung
Synchronisation des
cylindres
Remarque Réglage du
ralenti
Le ralenti n'a besoin d'aucun réglage
étant donné qu'il est automatiquement
réglé par le moteur pas à pas.
Brancher le cordon du Module de
mesure (3) au connecteur du Module
de mesure du DDS (voir le paragraphe
« Description de l'instrument de
diagnostic ». Brancher indifféremment
aux connecteurs (A) et (C) du câble (3)
le capteur (4) et le capteur (5).
Brancher les tubes de dépression/
pression (6) sur le capteur (4) et le
capteur (5) et brancher les raccords (7).
Allumer l'instrument DDS en
consultant le paragraphe
« Alimentation de l'instrument ».
Accéder à la fonction « Module de
mesure ». Appuyer sur l'icône de
« Synchronisation des cylindres ».
Sur cette page, une lettre majuscule
indique quelles prises du câble utiliser
(Module de mesure) (3) : A, B ou C.
Ôter les vis (19) sur les collecteurs
d'admission et installer les
raccords (7) à la place des vis.
Fermer complètement les vis (20)
de by-pass. Appuyer sur l'icône de
démarrage pour lancer la procédure
19
de mesure de la pression dans les
cylindres.
L'indicateur (E), affiché sur la page,
devient rouge quand la fonction est
active. Démarrer la moto. Il est
possible de choisir entre deux modes
d'affichage des valeurs : affichage
numérique ou graphique : pour
choisir un mode d'affichage, appuyer
sur l'icône de visualisation des
20
valeurs (F). La dépression est
équilibrée quand les deux lignes
du graphique sont superposées ou
quand les deux valeurs indiquées
sont égales. Il est possible de mettre
les valeurs à zéro en appuyant sur
l'icône de « Reset ». En cas de
déséquilibre, intervenir sur la vis
de by-pass (20) du cylindre où la
dépression est la plus basse
(valeur plus haute) en la desserrant
légèrement (1/4 de tour) jusqu'à
ce que les lignes soient alignées
(si l'affichage graphique a été choisi)
ou que les valeurs numériques soient
égales (si l'affichage numérique a été
choisi.
Remarque
En cas de remplacement du
corps de papillon, du potentiomètre
ou de la centrale de gestion du
moteur, il faut effectuer la mise à zéro
F
du potentiomètre de position du
papillon (TPS) : se reporter à la
procédure de « mise à zéro du
papillon (TPS) ».
Zylinder synchronisieren
Hinweis
Standgaseinstellung
Die Standgasdrehzahl bedarf keiner
Einstellung, da sie automatisch vom
Stepper Motor eingeregelt wird.
Das Kabel des Messmoduls (3) an
den Messmodulanschluss des DDS
anschließen (s. „Beschreibung des
Diagnoseinstruments"). An die
Stecker (A) und (C) des Kabels (3)
beliebig den Sensor (4) und den
Sensor (5) anschließen. An Sensor (4)
und Sensor (5) die Unterdruck-/
Druckleitungen (6) anschließen,
an letztere die Anschlüsse (7).
Das DDS Instrument nach Angaben
im Absatz „Versorgung des Geräts"
einschalten. Die Funktion
„Messmodul" aufrufen. Das Symbol
„Zylinder synchronisieren" drücken.
Auf der Seite deutet ein
Großbuchstabe auf den jeweils
anzuwendenden Kabelanschluss
(Messmodul) (3) hin: A, B oder C.
Die Schrauben (19) an den
Ansaugkrümmern abnehmen
und die Anschlüsse (7) in den
Sitz der abgenommenen
Schrauben installieren. Die Bypass-
Schrauben (20) vollkommen
schließen. Das Symbol „Start"
drücken und somit die Messung
des Zylinderdrucks einleiten.
Die Anzeige (E) auf der Seite
leuchtet bei aktiver Funktion rot auf.
Das Motorrad starten. Für die
Wertanzeige sind zwei Displaymodi
implementiert: ein numerischer und
ein grafischer Modus, die jeweils
durch Drücken des Symbols
„Wertanzeige" (F) ausgewählt
werden können. Es liegt ein
ausgeglichener Luftdurchsatz vor,
wenn die beiden Linien des Graphs
überlagert bzw. die Zahlenwerte
identisch sind. Die Werte können
durch Drücken des Symbols „Reset"
gelöscht werden. Ist der
Luftdurchsatz nicht ausgeglichen, die
Bypass-Schraube (20) des Zylinders
mit geringstem Unterdruck (höchster
Wert) etwas (1/4 Drehung) lockern,
bis sich im grafischen Modus die
Linien des Graphs überlagern bzw.
bis im numerischen Modus
identische Zahlenwerte vorliegen.
Hinweis
Beim Austausch des
Drosselklappenkörpers, des
Potentiometers oder des
Motorsteuergeräts muss das
Drosselklappenpotentiometer (TPS)
gelöscht werden: siehe Verfahren
„Löschen der Drosselklappe (TPS)".
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
49
Werbung
Inhaltsverzeichnis
