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section / Abschnitt
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A
1
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
32
Circuit électrique
Elektrische Anlage
Régulateur redresseur
Le régulateur (1) est fixé au réservoir
3
de purge de l'huile (2) et au cadre de
la moto.
Le régulateur redresseur comprend
un boîtier externe en aluminium, qui
abrite les diodes pour redresser le
courant produit par le générateur.
Il abrite également un dispositif
électronique de régulation du courant
2
fourni par l'alternateur en fonction de
la tension de la batterie.
Si la batterie est déchargée, la valeur
de courant est suffisante pour rétablir
les conditions optimales de
fonctionnement de l'accumulateur.
Par contre, si la batterie est chargée,
la valeur de courant est plus basse.
Remarque
Contrôler le courant du circuit
de charge à l'aide l'instrument de
diagnostic « DDS » (Sect. D 5).
Dépose du régulateur
Déposer la selle (Sect. E 3).
Ouvrir le collier et débrancher le
connecteur de l'alternateur/
régulateur du faisceau principal
(se reporter au chapitre
« Cheminement des câbles sur la
moto » à la Section P 1).
Dévisser les vis (3) de fixation du
régulateur réservoir (2) de purge de
l'huile.
Important
Ne pas débrancher les câbles
de batterie lorsque le moteur est en
marche, car le régulateur subirait des
dommages irrémédiables.
Repose du régulateur
Placer le régulateur (1) sur le
réservoir (2) de purge de l'huile.
Le fixer avec les vis (3).
Serrer les vis au couple spécifié
(Sect. C 3).
Brancher le connecteur de
l'alternateur/régulateur au faisceau
principal et refermer le collier de
serrage.
Remarque
Pour bien installer le fil du
régulateur, suivre les indications du
chapitre « Cheminement des câbles
sur la moto » à la Section P 1.
Reposer la selle (Sect. E 3).
Spannungsregler/
Gleichrichter
Der Spannungsregler (1) ist am
Ölentlüftungsbehälter (2) und am
Rahmen des Motorrads befestigt.
Der Spannungsregler/Gleichrichter
besteht aus einem Aluminiumkasten
mit den Dioden, die den von der
Lichtmaschine erzeugten Strom
gleichrichten. Er enthält darüber
hinaus eine elektronische Vorrichtung,
die den von der Lichtmaschine
erzeugten Strom abhängig von der
Batteriespannung reguliert.
Bei einer entladenen Batterie
sorgt ein erhöhter Stromwert für
die Wiederherstellung der
Arbeitsbedingungen der Batterie.
Bei geladener Batterie ist der
Stromwert niedriger.
Hinweis
Für die Kontrolle des
Ladestroms das Diagnoseinstrument
„DDS" verwenden (Abschn. D 5).
Ausbau des Spannungsreglers
Die Sitzbank abnehmen
(Abschn. E 3).
Den Kabelbinder öffnen und den
Stecker von Lichtmaschine/
Spannungsregler vom Hauptkabel-
baum abziehen (auf die Tafel in
Kapitel „Anordnung der Kabel am
Motorrad" in Abschnitt P 1 Bezug
nehmen).
Die Befestigungsschrauben (3)
des Spannungsreglers am
Ölentlüftungsbehälter (2) lösen.
Wichtig
Die Batteriekabel dürfen nicht
bei laufendem Motor abgezogen
werden, da sonst der Regler in
irreparabler Weise beschädigt
werden könnte.
Einbau des Spannungsreglers
Den Regler (1) am Ölentlüftungsbe-
hälter (2) ausrichten.
Mit den Schrauben (3) befestigen.
Die Schrauben mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsmoment festziehen
(Abschn. C 3).
Den Stecker von Lichtmaschine/
Spannungsregler am Hauptkabel-
baum anschließen und anhand des
Kabelbinders festmachen.
Hinweis
Zur einwandfreien Ausrichtung
des Reglerkabels die Angaben im
Kapitel „Anordnung der Kabel am
Motorrad" in Abschnitt P 1 befolgen.
Die Sitzbank montieren
(Abschn. E 3).
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
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