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section / abschnitt
N 4.4
8
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C
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12
7
12
12
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Moteur
Motor
Repose du couvre-culasse
L'étanchéité entre la culasse et le
couvre-culasse est assurée par un
joint en caoutchouc préformé et celle
des goujons de fixation du couvre-
culasse par des rondelles en
caoutchouc (8).
Ces joints peuvent être utilisés
plusieurs fois à condition de ne pas
être déformés ou endommagés.
Pour améliorer l'étanchéité du joint de
culasse, il est conseillé d'appliquer un
cordon uniforme de pâte à joint des
deux côtés de la culasse, sur les
zones indiquées par les flèches.
Poser le joint (9) sur le couvre-
culasse (6), en veillant à bien le faire
adhérer sur toute sa surface et en
introduisant les broches (E) dans
les trous (D) sur la culasse.
Appliquer de la pâte à joint sur les
points (C) du couvre-culasse (6).
Poser le joint (9) sur le couvercle,
en veillant à bien le mettre en place
dans son logement.
Installer le couvre-culasse (6) avec le
joint (9) et les rondelles caoutchouc (8)
6
dans les goujons de la culasse (12).
Vérifier que les profils extérieurs du
couvre-culasse et du joint sont
alignés sur tout le périmètre et dans
la zone de la cavité de la bougie ;
9
dans le cas contraire, l'étanchéité
du joint ne sera pas garantie.
Vérifier que les rondelles en
caoutchouc (8) sont posées sur
les couvre-culasses.
Poser les écrous à embase (7) et les
vis (12) puis serrer au couple spécifié
(Sect. C 3).
Éliminer l'excédent de pâte à joint.
Effectuer les mêmes opérations pour
l'autre culasse.
Si la vis sans tête (2) de fixation de la
bobine a été retirée, la remettre en
place sur le couvre-culasse et la
serrer au couple spécifié (Sect. C 3).
Reposer les composants
précédemment déposés.
Montage des
Zylinderkopfdeckels
Zylinderkopf und Deckel sind durch
Einsatz einer vorgeformten Gummi-
dichtung gepaart, wobei über den Stift-
schrauben zur Befestigung des Deckels
Gummischeiben (8) eingeführt werden.
Sofern diese Dichtungen keine
Verformungen oder Schäden
aufweisen, können sie mehrere
Male verwendet werden.
Um die Passung der vorgeformten
Dichtung zu verbessern, sollte an den
mit Pfeil gekennzeichneten Stellen
auf beiden Seiten des Zylinderkopfs
ein gleichförmiger Streifen
Dichtmasse aufgetragen werden.
Die Dichtung (9) am Zylinderkopf-
deckel (6) ansetzen, dabei muss die
ganze Oberfläche am Deckel haften,
und die Spezialstifte (E) in die
Bohrungen (D) des Zylinderkopfs
einführen.
Die Dichtmasse an den Stellen (C) des
Zylinderkopfdeckels (6) auftragen.
Die Dichtung (9) perfekt in ihren Sitz
am Deckel montieren.
Den Deckel (6) mit Dichtung (9) und
Gummischeiben (8) in die Stift-
schrauben des Zylinderkopfs (12)
montieren.
Sicherstellen, dass die Außenprofile
von Deckel und Dichtung am
gesamten Umfang und im Bereich
der Zündkerzenbohrung miteinander
gefluchtet sind. Nur in diesem
Zustand wird die einwandfreie
Dichtwirkung gewährleistet.
Überprüfen, ob die Gummischeiben (8)
am Zylinderkopfdeckel vorhanden sind.
Die Bundmuttern (7) und die
Schrauben (12) mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsmoment festziehen
(Abschn. C 3).
Die überschüssige Dichtmasse von
den behandelten Stellen entfernen.
Die gleichen Arbeitsschritte am
anderen Zylinderkopf wiederholen.
Die ggf. hierbei abgenommene
Stiftschraube (2) zur Befestigung
der Spule einsetzen und mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment
sichern (Abschn. C 3).
Die ausgebauten Komponenten
montieren.
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
71
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