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section / Abschnitt
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D
E
F
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L
M
N
P
12
Système d'injection - d'allumage
Zünd- und Einspritzsystem
3 - COMPOSANTS DU
SYSTÈME
Centrale électronique
La centrale (1) du système de gestion
du moteur est une unité électronique
numérique à microprocesseur. Elle
commande les injecteurs et les
bobines de manière à gérer l'injection
et l'allumage en fonction des
conditions de fonctionnement du
moteur détectées par une série de
sondes et de capteurs.
- Capteur de pression absolue
(mesure la pression
atmosphérique)
- Sonde de température de l'air
(mesure la température de l'air
aspiré)
- Sonde de température du moteur
(mesure la température du liquide
de refroidissement)
- Capteur de régime/phase
(il mesure le régime de rotation
du moteur et la phase de chaque
cylindre par rapport au P .M.H.).
- Capteur de position du papillon
(mesure l'angle d'ouverture du
papillon)
La centrale électronique surveille
également la tension d'alimentation
de la batterie afin de modifier en
conséquence le temps d'ouverture
des injecteurs et le temps de
recharge des bobines d'allumage.
Les paramètres gérés par la centrale
électronique sont les suivants :
- Quantité de carburant injecté dans
chaque cylindre de manière
séquentielle et non parallèle
- Instant de fermeture des injecteurs
et donc calage de l'injection par
rapport à la fin de l'admission de
chaque cylindre
- Avance à l'allumage
Important
Les cartographies, qui
contiennent les avances à l'allumage,
les temps d'injection, la valeur
angulaire sur le vilebrequin à laquelle
fermer les injecteurs et toutes les
courbes de correction en fonction
des températures et de la pression
atmosphérique, sont mémorisées sur
la carte Flash Eprom de la centrale
électronique. Ces paramètres sont
fixes et ont été déterminés par le
fabricant sur la base d'essais du
véhicule réalisés dans les conditions
les plus variées.
Ils ne peuvent pas être modifiés.
3 - SYSTEM-
KOMPONENTEN
Elektronisches
Steuergerät
Beim Steuergerät (1) des
Motorsteuersystems handelt es sich
um eine elektronische Digitaleinheit
mit Mikroprozessor. Sie steuert die
Einspritzdüsen und die Zündspulen
und reguliert damit, in Abhängigkeit
zum jeweiligen von einer Reihe der
nachstehend aufgelisteten Sensoren
übermittelten Motorbetriebszustand,
die Versorgung und die Zündung.
- Absolutdrucksensor (misst den
Luftaußendruck)
- Lufttemperatursensor (misst die
Temperatur der angesaugten Luft)
- Motortemperatursensor (misst die
Kühlflüssigkeitstemperatur)
- Drehzahl-/Steuerzeitensensor
(misst die Motordrehzahl und die
Steuerzeit jedes Zylinders
gegenüber dem OT)
- Drosselklappensensor (misst den
Gasöffnungswinkel)
Darüber hinaus erfasst das
Steuergerät die
Versorgungsspannung der Batterie,
um die Öffnung der Einspritzdüsen
und die Ladung der Zündspulen
entsprechend anpassen zu können.
Die vom elektronischen Steuergerät
bestimmten Größen sind folgende:
- Jedem Zylinder in sequentieller
Weise und nicht gleichzeitig
gelieferter Kraftstoff
- Schließmoment der Einspritzdüsen
und demzufolge der
Einspritzsteuerung bezogen auf
den Moment des Ansaugendes in
jedem Zylinder
- Zündverstellung
Wichtig
Die Kennfelder, die die
Zündverstellungswerte, die
Einspritzzeiten, den Bezugswinkel
an der Kurbelwelle, bei dem alle
Einspritzdüsen geschlossen
werden, enthalten, sowie alle
Korrekturkurven in Abhängigkeit
zu den Umgebungstemperaturen
und -druck, sind im Flash Eprom
des Steuergeräts abgespeichert.
Diese Einstellungen werden vom
Hersteller auf der Grundlage von
Tests in den unterschiedlichsten
Einsatzbedingungen des Motorrads
vorgenommen.
Sie können nicht geändert werden.
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
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