Ducati MONSTER Serie Anleitung- Und Instandhaltungsheft
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Andere Handbücher für MONSTER Serie:
- Anleitung- und instandhaltungsheft (355 Seiten)
Verwandte Anleitungen für Ducati MONSTER Serie
Inhaltszusammenfassung für Ducati MONSTER Serie
- Seite 1 Libretto uso e manutenzione Owner's manual Manuel d'utilisation et entretien Anleitungs- und Instandhaltungsheft DUCATIMONSTER MONSTER S2R MONSTER S2R DARK...
- Seite 78 Owner’s manual DUCATIMONSTER MONSTER S2R MONSTER S2RDARK...
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Seite 163: Routine Maintenance Record
ROUTINE MAINTENANCE RECORD Ducati Mileage Date Service Name 1,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000... -
Seite 239: Aide-Mémoire Pour L'entretien Périodique
AIDE-MÉMOIRE POUR L’ENTRETIEN PÉRIODIQUE Kilométrage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000... - Seite 240 Bedienungs- und Wartungsanleitung DUCATIMONSTER MONSTER S2R MONSTER S2RDARK...
- Seite 242 Wir freuen uns, Sie unter den „Ducatisti“ begrüßen zu können und beglückwünschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Die Ducati Motor Holding S.p.A. trägt keinerlei Wahl. Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als Verantwortung für eventuelle Fehler, die bei der Erstellung normales Fortbewegungsmittel verwenden, sondern auch dieser Betriebsanleitung entstanden sein könnten.
- Seite 243 INHALTSVERZEICHNIS Vorderradbremshebel 23 Hinterradbremspedal 24 Schalthebel 24 Einstellung der Schalthebelposition 25 Einstellung der Bremspedalposition 26 Hauptbestandteile und -vorrichtungen Anordnung am Motorrad 27 Allgemeine Hinweise Kraftstofftankverschluss 28 Garantie 6 Sitzbankschloss und Helmhalter 29 Symbole 6 Seitenständer 30 Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt 7 Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein 31 Fahrten mit voller Beladung 8 Änderung des Setups 33...
- Seite 244 Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands 47 Aufhängungen 71 Verschleißkontrolle der Bremsbeläge 48 Auspuffanlage 72 Schmieren der Gelenke 49 Verfügbare Modellfarben 72 Einstellung des Gasgriffspiels 50 Elektrische Anlage 72 Aufladen der Batterie 51 Merkblatt für die regelmäßigen Spannen der Antriebskette 52 Instandhaltungsarbeiten Schmieren der Antriebskette 53 Austausch der Glühbirnen 54...
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Seite 245: Allgemeine Hinweise
ALLGEMEINE HINWEISE Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad dabei gründlich kennen zu lernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, können Ihnen während Ihrer Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor... -
Seite 246: Nützliche Hinweise Für Eine Sichere Fahrt
Nützliche Hinweise für eine sichere Fahrt Abbiegevorgänge und Fahrbahnwechsel immer und rechtzeitig durch Betätigen der jeweiligen Blinker anzeigen. Achtung Sorgen Sie dafür, dass Sie für die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es, im toten Vor dem Fahrtantritt lesen! Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren. -
Seite 247: Fahrten Mit Voller Beladung
Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann. Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können. -
Seite 248: Fahrzeugidentifizierung
Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen, eine für den Rahmen (Abb. 1) und eine für den Motor (Abb. 2). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. -
Seite 249: Bedienelemente
BEDIENELEMENTE Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrad erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen. Anordnung der Bedienelemente des Motorrads (Abb. 3) 1) Cockpit 2) Zündschalter und Lenkerschloss 3) Linke Schaltereinheit 4) Kupplungshebel 5) Starterhebel... - Seite 250 Cockpit (Abb. 4) 7) EOBD-Leuchte (ocker). 1) Fernlichtanzeige (blau). Ihr Aufleuchten zeigt die Motorsperre an. Erlischt nach Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf. einigen Sekunden (normalerweise ca. 1,8 - 2 Sekunden). 2) Blinkeranzeige (grün). 8) Tachometer (km/h). Ihr Aufblinken zeigt an, dass ein Blinker eingeschaltet ist. Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an.
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Seite 251: Funktionen Der Lcd Einheiten
Funktionen der LCD Einheiten Beim Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON) führt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten (Zeiger, Display, Kontrollleuchten), siehe (Abb. 5 und Abb. 6) durch. Km/h Funktionen der LCD Einheit (1) Durch Drücken der Taste (A, Abb. 6) werden bei einem auf ON stehenden Zündschlüssel abwechselnd der Stand des Tageskilometerzählers und des Kilometerzählers angezeigt. - Seite 252 Funktion Öltemperatur Sinkt die Öltemperatur unter 50 °C / 122 °F, zeigt das Display die Angabe „LO“, bei einer Temperatur über 170 °C / 338 °F dagegen „HI“. Funktion Kraftstoffanzeige Beim Aufleuchten der Reserveanzeige wird am Display „FUEL“ angezeigt. Funktion Inspektionsanzeige Nach den ersten 1000 km (621 Meilen) und daraufhin alle 10.000 km (6210 Meilen) wird bei jedem Umstellen des Zündschlüssels auf ON am Display 5 Sekunden lang die...
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Seite 253: Wegfahrsperre
Wegfahrsperre Der Schlüssel A hat die gleichen Funktionen wie die Schlüssel B und dient darüber hinaus, falls erforderlich, Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu schützen, wurde es mit einem elektronischen auch zum Löschen und erneuten Programmieren anderer schwarzer Schlüssel. Sicherheitssystem (WEGFAHRSPERRE) ausgestattet, das den Motor automatisch blockiert, wenn der Hinweis... -
Seite 254: Code Card
Code Card Gemeinsam mit den Schlüsseln wird eine CODE CARD (Abb. 8) ausgehändigt, auf der folgende Informationen stehen: der elektronische Code (A, Abb. 9), der im Fall einer Motorblockierung bzw. einer mangelnden Zündung nach einem Key-ON zu verwenden ist. Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden. -
Seite 255: Freigabe Der Wegfahrsperre Über Den Gasdrehgriff
Freigabe der Wegfahrsperre über den 6) Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben, bleibt die Gasdrehgriff EOBD-Kontrollleuchte erleuchtet. Das Eingabeverfahren 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasgriff kann dann durch Umstellen des Zündschlüssels auf OFF vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten. ab Punkt 1 so oft wie erforderlich wiederholt werden. -
Seite 256: Ersatzschlüssel
Kontrollleuchte (7, Abb. 4) nicht, bedeutet dies, dass der Schlüssel und die CODE CARD vorlegen. Code nicht erkannt wurde. In diesem Fall, wird empfohlen, Der DUCATI-Kundendienst wird alle neuen und die noch den Schlüssel in die Position OFF zu bringen und ihn vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Schlüssel). -
Seite 257: Zündschalter Und Lenkerschloss
Zündschalter und Lenkerschloss (Abb. 10) Der Zündschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen: A) ON: Beleuchtung und Motor eingeschaltet B) OFF: Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C) LOCK: Lenkschloss blockiert D) P: Standlicht und Lenkschloss. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, ihn eindrücken und dann drehen. -
Seite 258: Linke Schaltereinheit
Linke Schaltereinheit (Abb. 11) 1) Abblendschalter mit zwei Positionen: Position = Abblendlicht eingeschaltet Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Schalter = Blinkerschalter mit drei Positionen: mittlere Position = ausgeschaltet Position = links abbiegen Position = rechts abbiegen. Durch Drücken des in Mittelposition zurückgeführten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet. -
Seite 259: Kupplungshebel
Kupplungshebel (Abb. 12) Durch Betätigung des Kupplungshebels (1) wird die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen. Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung, besonders aber beim Anfahren. Wichtig Die korrekte Verwendung des Kupplungshebels verlängert die Lebensdauer des Motors, da so Schäden an dessen Antriebsorganen vermieden werden. -
Seite 260: Starterhebel
Starterhebel (Abb. 13) Die Betätigung des Starterhebels erleichtert das Anlassen des noch kalten Motors und hebt nach dem Anlassen die Standgasdrehzahl an. Positionen des Starterhebels: A) = Ruheposition B) = Starterhebel ganz gezogen. Der Hebel kann stufenlos reguliert werden, so dass die Drehzahl auf die progressive Erwärmung des Motors abgestimmt werden kann (siehe Seite 37). -
Seite 261: Rechte Schaltereinheit
Rechte Schaltereinheit (Abb. 14.1) 1) Schalter MOTORSTOPP, zwei Positionen: Position (RUN) = Motorbetrieb Position (OFF) = Motorstop. Achtung Dieser Schalter dient hauptsächlich in Notfällen, in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist. Nach einem Motorstillstand muss der Schalter in die Position zurückgestellt werden, damit das Motorrad gestartet werden kann. -
Seite 262: Gasdrehgriff
Gasdrehgriff (Abb. 14.2) Mit dem Gasdrehgriff (1) an der rechten Lenkerseite werden die Drosselklappen geöffnet. Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zurück. Vorderradbremshebel (Abb. 14.2) Durch Ziehen des Hebels (2) zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse betätigt. Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus, da es sich um eine hydraulisch betätigte Bremse handelt. -
Seite 263: Hinterradbremspedal
Hinterradbremspedal (Abb. 15) Zur Betätigung der Hinterradbremse das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken. Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch betätigtes Bremssystem. Abb. 15 Schalthebel (Abb. 16) Der Schalthebel hat eine mittlere Ruheposition N, in die er automatisch wieder zurückkehrt, und lässt zwei Bewegungen zu: nach unten = zum Einlegen des 1. -
Seite 264: Einstellung Der Schalthebelposition
Einstellung der Schalthebelposition (Abb. 17) Um die Motorradergonomie individuell auf jeden Fahrer abzustimmen, kann die Position des Schalthebelpedals zur Fußraste eingestellt werden. Die Position des Schalthebels kann folgendermaßen geändert werden: Die Schaltstange (1) am Schlüsselansatz (2) blockieren und dann die Kontermuttern (3) und (4) lockern. Hinweis Die Mutter (4) hat ein Linksgewinde. -
Seite 265: Einstellung Der Bremspedalposition
Einstellung der Bremspedalposition (Abb. 18) Um die Motorradergonomie individuell auf jeden Fahrer abzustimmen, kann die Position des Hinterradbremspedals zur Fußraste eingestellt werden. Die Position des Hinterradbremspedals kann folgendermaßen geändert werden: Die Kontermutter (5) lösen. Die Einstellschraube (6) des Pedalhubs solange drehen, bis die gewünschte Position erreicht ist. -
Seite 266: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen
HAUPTBESTANDTEILE UND -VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 19) 1) Kraftstofftankdeckel 2) Sitzbankschloss 3) Haken f. Kabel zur Helmbefestigung 4) Haltegriff für Beifahrer 5) Seitenständer 6) Rückspiegel 7) Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein 8) Einstellvorrichtung für die Vorderradgabel 9) Tankstützstab 10)Sitzbanddeckel (nicht bei S2R Dark) 11)Verankerungshebel für Kraftstofftank 12)Cockpitverkleidung (nicht bei S2R Dark) Abb. -
Seite 267: Kraftstofftankverschluss
Kraftstofftankverschluss (Abb. 20) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel OPEN einstecken. Um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen. -
Seite 268: Sitzbankschloss Und Helmhalter
Sitzbankschloss und Helmhalter Öffnen Den Zündschlüssel in das Schloss einstecken und im Uhrzeigersinn drehen, bis die Sitzbank aus ihrer Verankerung am Rahmen ausrastet. Die Sitzbank nach hinten ziehen und somit aus den vorderen Arretierungen lösen. Im hinteren Teil des Staufachs unter der Sitzbank befindet sich das Kabel zur Helmbefestigung (1) (siehe Seite 43). -
Seite 269: Seitenständer
Seitenständer (Abb. 23) Hinweis Es wird empfohlen, die Funktionstüchtigkeit des Wichtig Rückholsystems (zwei ineinander geschobene Spannfedern) und des Sicherheitssensors (2) regelmäßig zu prüfen. Vor dem Ausklappen des Seitenständers sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Hinweis Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Asphalt u. -
Seite 270: Einstellvorrichtungen Für Das Zentralfederbein
Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein Außen am Zentralfederbein sind Einstellschrauben angeordnet, die eine Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen Belastungen ermöglichen. Die Einstellschraube an der rechten Seite (1) neben der unteren Federbeinanlenkung an der Schwinge reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Ausfederung). Durch Drehen der Einstellschraube (1) im Uhrzeigersinn wird die Dämpfung H erhöht, gegen den Uhrzeigersinn verringert S. - Seite 271 Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird, schwere Schäden verursachen. Beim Fahren mit Beifahrer und Gepäck muss die Feder des hinteren Federbeins auf die maximale Vorspannung eingestellt werden. Somit kann das Fahrverhalten verbessert und ein Aufsetzen des Motorrads vermieden werden.
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Seite 272: Änderung Des Setups
Änderung des Setups (Abb. 25-Abb. 26-Abb. 27) Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar, die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden. Die Änderung des Setups ist ein äußerst delikater und potentiell gefährlicher Arbeitsvorgang, falls er ohne diesbezügliche Erfahrung ausgeführt wird. - Seite 273 Beim UNIBALL-Element des Kugelgelenks (A) dürfen max. 5 Gewindegänge bzw. 7,5 mm Gewinde sichtbar sein (B). Abb. 27...
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Seite 274: Hinweise Zum Gebrauch
HINWEISE ZUM GEBRAUCH Während der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden. Folgende Geschwindigkeiten dürfen nicht überschritten werden: 5.500÷6.000 min U/min. Während der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors ständig Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit variieren, dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben. -
Seite 275: Kontrollen Vor Dem Motorstart
Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am In den jeweiligen Behältern den Flüssigkeitsstand überprüfen. Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Reifenzustand Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Den Druck und den Verschleißzustand der Reifen Motor Holding S.p.A. jeglicher Haftung für etwaige kontrollieren (Seite 59). -
Seite 276: Motorstart
Motorstart 2) Den Starterhebel in die Position (B, Abb. 31) bringen. 3) Sicherstellen, dass sich der Stopschalter (1, Abb. 30) Hinweis (RUN) befindet, dann den Startknopf (2, Abb. 30) Zum Starten eines bereits warmen Motors wie im drücken. Abschnitt „Hohe Umgebungstemperatur“ beschrieben Dieses Modell hat eine Startautomatik. - Seite 277 Den Motor anspringen lassen, ohne dabei Gas zu geben. Hinweis Bei entladener Batterie wird das Mitschleifen des Anlassermotors nach dem Motorstart automatisch verhindert. 4) Den Starterhebel zur senkrechten Position (A) hin drehen, bis eine Motordrehzahl von ca. 1.400÷1.500 U/min anliegt. Wichtig Den kalten Motor niemals mit erhöhter Drehzahl betreiben.
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Seite 278: Starten Und Fahrtantritt
Starten und Fahrtantritt Wichtig 1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden, da sie auskuppeln. zur Einspritzung von übermäßigen Kraftstoffmengen und 2) Den Schalthebel kräftig mit der Fußspitze zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. führen können. -
Seite 279: Bremsen
Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen, um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad zum Stehen kommt, die Kupplung ziehen, um den Motor nicht abzuwürgen. Achtung Bremsen mit nur einer Bremse hat eine stark verringerte Bremswirkung zur Folge. -
Seite 280: Anhalten
Anhalten Die Geschwindigkeit herabsetzen, herunterschalten und das Gas schließen. Bis in den ersten Gang herunter- und dann in den Leerlauf schalten. Bremsen und Anhalten. Den Zündschlüssel auf OFF drehen und so den Motor abstellen (Seite 18). Wichtig Den Zündschlüssel nach Abstellen des Motors nicht auf ON lassen, um die elektrische Anlage nicht zu beschädigen. -
Seite 281: Parken
Parken Das Motorrad zum Parken auf dem Seitenständer abstellen (siehe Seite 30). Den Lenker vollständig nach links drehen und den Schlüssel zur Diebstahlsicherung auf LOCK drehen. Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Gebäuden geparkt wird, darauf achten, dass diese gut belüftet sind und das Motorrad nicht in der Nähe von Wärmequellen abgestellt wird. -
Seite 282: Mitgeliefertes Zubehör
Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 35) Im Stauraum unter der Sitzbank befinden sich: Bedienungs- und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung eine Werkzeugtasche mit Werkzeug für die häufigsten Wartungseingriffe und Kontrollen. Um an den Stauraum zu gelangen, die Sitzbank öffnen (Seite 29) und den Schutzdeckel (1) abnehmen, hierzu die Spezialschraube (2) mit einer Münze aufdrehen. -
Seite 283: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten
HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Ausbau der Verkleidung (S2R) (Abb. 37) Um bestimmte Reparatur- oder Wartungseingriffe vornehmen zu können, ist zuvor der Ausbau einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich. Achtung Unvollständig oder nicht korrekt wieder angebrachte Teile können sich während der Fahrt plötzlich ablösen und Abb. -
Seite 284: Heben Des Kraftstofftanks
Heben des Kraftstofftanks (Abb. 38) Achtung Um zu vermeiden, dass Kraftstoff aus der Entlüftung des Tankverschlusses auslaufen kann, sollten max. 5 Liter im Tank verblieben sein. Die Sitzbank abnehmen (Seite 29), den Haken (1) anheben. Den Tank anheben, dann den Servicestab (2, Abb. 39) unterhalb der Sitzbank aus der Aufnahme ausrasten. -
Seite 285: Austausch Des Luftfilters
Austausch des Luftfilters Der Luftfilter muss zu den in der Tabelle der regelmäßigen Instandhaltung angegebenen Intervallen (siehe Garantieheft) ausgetauscht werden. Um an den Filterkasten zu gelangen, den Kraftstofftank anheben (Seite 45). Den Filter demontieren, hierzu die Befestigungsklammern (1) des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens lösen und den Deckel (2, Abb. -
Seite 286: Kontrolle Des Brems- Und Kupplungsflüssigkeitsstands
Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsstands (Abb. 42) Der Stand der entsprechenden Behälter darf nicht unter die Markierung MIN absinken. Ein zu niedriger Stand führt zu Lufteinschlüssen in den Kreislauf, wodurch das System seine Wirkung verliert. Zum Nachfüllen oder Wechseln der Flüssigkeiten zu den in der Tabelle der regelmäßigen Instandhaltung angegebenen Intervallen (siehe Garantieheft) wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt. -
Seite 287: Verschleißkontrolle Der Bremsbeläge
Verschleißkontrolle der Bremsbeläge (Abb. 43) Bremsanlage Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder Vorderradbremse Bremspedals festgestellt, obwohl die Bremsbeläge noch Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die in gutem Zustand sind, wenden Sie sich bitte an einen Beläge Verschleißanzeigen, so dass die Bremssättel Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt, um dort hierzu nicht abgenommen werden müssen. -
Seite 288: Schmieren Der Gelenke
Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitintervallen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelungen des Gas- und des Starterzugs durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des jeweiligen inneren Zugs prüfen. Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen erweisen sollten, muss man den Austausch von einem Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen. -
Seite 289: Einstellung Des Gasgriffspiels
Einstellung des Gasgriffspiels 2÷4 mm Der Gasdrehgriff muss, an der Außenseite des Griffrands ➤ gemessen, in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 2÷4 mm aufweisen. Dieser Hub kann ggf. am entsprechenden Einsteller (1, Abb. 45) neben dem Gasgriff reguliert werden. Abb. 45... -
Seite 290: Aufladen Der Batterie
Aufladen der Batterie (Abb. 46) Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Motorrad zu nehmen. Zuerst den negativen schwarzen (-) dann den roten positiven (+) Anschluss abziehen. Die Klammern (1) lösen und die Batterie abnehmen. – Achtung Die Batterie produziert explosive Gase, von Wärmequellen entfernt gehalten werden. -
Seite 291: Spannen Der Antriebskette
Spannen der Antriebskette Das Motorrad langsam in die Position verschieben, in der der obere Kettenstrang am straffsten ist. Das Motorrad auf den Seitenständer abstellen. Die Kette auf der Mittellinie der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken (siehe Aufkleber). Der untere Kettenzweig sollte sich dabei um ca. 30÷32 mm bewegen lassen. -
Seite 292: Schmieren Der Antriebskette
Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, um dadurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Schmierung solange wie möglich aufrecht zu erhalten. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen hierzu nur spezifische Lösungsmittel verwendet werden;... -
Seite 293: Austausch Der Glühbirnen
Austausch der Glühbirnen Beim Austauschen einer durchgebrannten Glühbirne darauf achten, dass die Ersatzbirne die Spannungs- und Leistungswerte aufweist, die auf Seite 72 „Elektrische Anlage“ angegeben sind. Scheinwerfer (Abb. 48, Abb. 49, Abb. 50, Abb. 51) Zur bequemen Warftung des Scheinwerfers sollte die Cockpitverkleidung abgenommen werden, sieher hierzu die Hinweise in Abschnitt „Ausbau der Cockpitverkleidung“... - Seite 294 Die Birne (4, Abb. 50) ersetzen. Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den Händen berühren, da dies zu Schwärzungen führen würde, welche die Lichtausbeute herabsetzen. Die Zungen am Birnensockel zur einwandfreien Ausrichtung in die entsprechenden Aufnahmen einführen. Das Ende der Klammer (3, Abb. 49) an die Halter des Scheinwerfergehäuses einhaken.
- Seite 295 Blinker (Abb. 52) Die Schrauben (1) lösen, dann das Glas (2) vom Blinkerhalter abnehmen. Die Glühbirne hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die neue Glühbirne eindrücken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen. Dann das Blinkerglas mit der Lasche (A) in den entsprechenden Schlitz am Halter einsetzen.
- Seite 296 Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 54) Zum Zugriff auf die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung (3) die Lampenhalterung von der Innenseite abziehen, daraufhin die Glühbirne abnehmen und austauschen. Abb. 54...
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Seite 297: Ausrichten Des Scheinwerfers
Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 55) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad mit auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm senkrecht aufstellen. Eine waagrechte Linie ziehen, die auf der Höhe der Scheinwerfermitte liegt und eine senkrechte Linie, die mit der Längsachse des Motorrads fluchtet. -
Seite 298: Reifen
Reifen Reparatur oder Austauschen der Reifen Reifendruck vorne: Tubeless-Reifen, die kleine Löcher aufweisen, brauchen 2,1 bar - 2,3 kg/cm recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie über einen Reifendruck hinten: gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen. Sollte ein 2,2 bar - 2,4 kg/cm Reifen einen gewissen Druckverlust aufweisen, muss er genau auf eventuelle Undichtheiten kontrolliert werden. - Seite 299 Mindestprofiltiefe der Lauffläche Die Profiltiefe (S. Abb. 57) an der am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw. die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe niemals unterschreiten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf eventuelle Risse oder Einschnitte kontrollieren, besonders an deren Seitenwänden. Ausblähungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Schäden hin.
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Seite 300: Kontrolle Des Motorölstands
Kontrolle des Motorölstands (Abb. 58) Der Motorölstand kann am Schauglas (1) auf dem Kupplungsdeckel abgelesen werden. Den Ölstand bei völlig senkrecht stehendem Motorrad und warmem Motor kontrollieren. Den Motor abstellen und einige Minuten warten, bis sich der Ölstand stabilisiert hat. Der Ölstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Markierungen liegen. -
Seite 301: Reinigung Und Austausch Der Zündkerzen
Reinigung und Austausch der Zündkerzen (Abb. 59) Die Zündkerze wieder in den Zylinderkopf montieren und Die Zündkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors das Gewinde vollständig einschrauben. Mit einem und müssen regelmäßig kontrolliert werden. Anzugsmoment von 20 Nm festziehen. Dieser Arbeitsschritt ist relativ einfach und ermöglicht Falls kein Drehmomentschlüssel verfügbar sein sollte, die Überprüfung der einwandfreien Funktionstüchtigkeit nach dem Anschrauben von Hand die Zündkerze um eine... -
Seite 302: Allgemeine Reinigung
Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten, muss das Motorrad Motorradwäsche zunächst nicht gut ansprechen. Die je nach Einsatz und Straßenzustand regelmäßig gereinigt Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, da werden. -
Seite 303: Längerer Stillstand
Dichtung leeren Die vorgesehenen Überwachungsintervalle einhalten und durch die Zündkerzenlöcher etwas Öl in die Zylinder geben nur Ducati-Originalersatzteile in Übereinstimmung mit den und den Motor von Hand durchkurbeln, damit sich das Öl jeweils geltenden Normen verwenden. auf die Innenflächen verteilen kann das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen. -
Seite 304: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Gewichte Gewichte Trockengewicht ohne Kraftstoff: 182 kg Voll beladen: 390 kg Achtung Eine Überladung kann Handling und Leistung des Maße (mm) (Abb. 60) Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. 1440 Abb. 60 2120... -
Seite 305: Betriebsstoffe
Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschließlich 3 dm (Liter) Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen Reserve Oktanzahl von mindestens 95 Ölwanne und Filter SHELL – Advance Ultra 4 Vorderes/hinteres Brems- und SHELL – Advance Brake DOT 4 — Kupplungssystem Schutzmittel für elektrische Kontakte SHELL –... -
Seite 306: Motor
Motor Ventilsteuerung Zweizylinder-Viertaktmotor, in V-90°-Anordnung. Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier Bohrung mm: Schlepp- und Kipphebel (zwei für die Öffnung und zwei für die Schließung) und eine obenliegenden Nockenwelle Hub mm: gesteuert. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen. -
Seite 307: Leistungen
Einspritzventile pro Zylinder: 1 regelmäßigen Abständen durchgeführt wurden. Düsen pro Einspritzventil: 1 Kraftstoffversorgung: 95-98 ROZ. Wichtig Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. jeglicher Haftung für etwaige Motorschäden oder dessen verminderte Lebensdauer. Zündkerzen Marke: CHAMPION Typ: RA 4 HC. -
Seite 308: Bremsen
Bremsen Fabrikat und Typ: P 32 F Bremsbeläge: Vorderrad FERIT I/D 450 FF. Typ: Bremszylindertyp: gelocht aus Stahl PS 11 B. 2 Bremsscheiben. Scheibendurchmesser: Achtung 300 mm. Die in der Bremsanlage verwendete Flüssigkeit ist Hydraulische Betätigung über Bremshebel an der rechten korrosiv. -
Seite 309: Antrieb
Zähnezahl - Getrieberitzel/Kettenblatt: 15/42 Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen Gesamtübersetzung: oder für Rennen vorbereiten wollen, ist Ducati Motor 1. Gang 13/32 Holding S.p.A. gerne bereit, von der Serienproduktion 2. Gang 18/30 abweichende Übersetzungen zu empfehlen. Wenden Sie 3. -
Seite 310: Rahmen
Rahmen Hinterrad Gitterrohrrahmen mit oberem Käfig aus Radial, Typ „Tubeless“ (schlauchlos) hochwiderstandsfähigen Stahlrohren. Reifengröße: Lenkwinkel (pro Seite): 180/55-ZR17 27° Aufhängungen Lenkkopfwinkel: 24° Vorderrad Nachlauf mm: Öldynamische Upside-down-Gabel Tauchrohrdurchmesser: 43 mm. Räder Hub auf Holmachse: 130 mm. 5-Speichen-Leichtmetall Hinterrad Vorderrad Mit progressiver Betätigung über eine Schubstange Marke: zwischen Rahmen und oberer Federbeinanlenkung. -
Seite 311: Auspuffanlage
Standlicht: Verfügbare Modellfarben Lampentyp: T4W (12V-4). Elektroschalter an den Lenkerstummeln: Blinker: Lampentyp: R10W (12V-10W). Rot „Anniversary“ Ducati Art.-Nr. F_473.101 (PPG) Hupe. mit weißem Streifen Art.-Nr. D753 (PPG) Bremslichtschalter. Rahmen in Rot und Felgen in Weiß. Batterie: 12V-10 Ah. Lichtmaschine 12V-520W. - Seite 312 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten befindet sich auf der linken Batterieseite (Abb. 62). Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnehmen des Schutzdeckels (1) zugänglich. Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben. 6 Sicherungen sind an die Anlage angeschlossen, 2 Sicherungen als Reserve vorgesehen.
- Seite 313 Legende des Schaltplans - elektrische Anlage/Zündsystem 1) Rechte Schaltereinheit 30)Leerlaufkontrollschalter 2) Transponderantenne 31)Öldruckschalter 3) Zündschloss 32)Hinterer Bremslichtschalter 4) Hauptrelais 33)Vorderer Bremslichtschalter 5) Sicherungskasten 34)Linke Schaltereinheit. 6) Anlassermotor 35)Lufttemperatur-/Luftdrucksensor 7) Fernanlassschalter 36)Cockpit 8) Batterie 37)Blinker vorn links 9) Reglersicherung 38)Hupe 10)Spannungsregler 39)Scheinwerfer 11)Lichtmaschine 40)Blinker vorn rechts...
- Seite 314 Kabelfarben Legende der Sicherungskästen (1, Abb. 62) B Blau W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Violett Allgemein 30 A Bk Schwarz Y Gelb 2-10 Kraftstoffpumpe, 20 A R Rot Einspritzdüsen, Spulen Lb Hellblau Gr Grau 3-11 Key Sense 10 A G Grün Bn Braun 4-12...
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Seite 315: Merkblatt Für Die Regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten
MERKBLATT FÜR DIE REGELMÄßIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN Name Kilometerstand Datum Ducati-Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000... - Seite 317 LIGHTING STARTER ENGINE STOP RY B WR R GBk BW Bk FREE LOCK PUSH PARK R/Bk R/Bk R/Bk 1 4 3 6 2 R/Bk W/Gr 10 W B/Bk 1N4007 Gr/R 10 W 5/21 W P/Bk Y/Bk W/Bk 10 W V/Bk 10 W W/Bk Bn/W...