Zusammenbau Des Drosselklappengehäuses - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Drosselklappengehäuse
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Das Drosselklappengehäuse ausbauen (siehe Ausbau
des Drosselklappengehäuses).
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Die Arretierung eindrücken und folgende Verbinder abzie-
hen:
Hauptdrosselklappen-Verbinder (grau) [A]
Teillastverbinder (schwarz) [B]
Verbinder der Teillastventil-Stelleinheit
Das Drosselklappengehäuse niemals fallen lassen,
besonders nicht auf harte Flächen. Eine derartige
Schlagbelastung kann das Drosselklappengehäuse
beschädigen.
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Die Arretierung eindrücken und die Verbinder für die Ein-
spritzventile [A] abziehen.
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Entfernen:
Schrauben [B]
Druckleitung [C] zusammen mit Kabelbaum [D] und Ein-
spritzventilen
Ggf. die Kabelbaumverbinder durchschneiden und den
Kabelbaum von der Druckleitung abnehmen.
Das Einspritzventil niemals fallen lassen, be-
sonders nicht auf harten Boden. Eine derartige
Schlagbelastung kann das Einspritzventil beschä-
digen.
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Die Einspritzventile [A] zusammen mit der Druckleitung
[B] herausziehen.
Ggf. die Einspritzventile von der Druckleitung abbauen.
Die Rundringe der Anzeigen ersetzen.
Ggf. die Kabelbaumverbinder durchschneiden und den
Kabelbaum von der Druckleitung abnehmen.
Zusammenbau des Drosselklappengehäuses
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Die Rundringe [A] der Einspritzventile und die Dichtungen
[B] ersetzen.
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Vor dem Zusammenbau Staub und Schmutz aus dem
Drosselklappengehäuse und der Druckleitung mit Druck-
luft ausblasen.
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Motoröl auf die neuen Rundringe jedes Einspritzventils
[C] auftragen und die Rundringe in die Druckleitung [D]
einsetzen; die Einspritzventile müssen sich problemlos
drehen können.
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Die Einspritzventile zusammen mit der Druckleitung in die
Drosselklappengehäuse [E] einsetzen.
Anzugsmoment -
Schrauben der Druckleitung: 3,4 Nm (0,35 kgf·m)
VORSICHT
VORSICHT
KRAFTSTOFFANLAGE 3-111