Zylinderverschleiß - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Zylinder, Kolben
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Nicht den oberen und den zweiten Kolbenring verwech-
seln.
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Den oberen Kolbenring [A] so einbauen, dass die Markie-
rung "R" [B] nach oben zeigt.
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Den zweiten Kolbenring [C] so einbauen, dass die Mar-
kierung "RN" [D] nach oben zeigt.
○
Auf die Kolbenringe Molybdändisulfidlösung auftragen.
○
Soll ein neuer Kolben verwendet werden, neue Kolben-
ringe einsetzen.
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Den Kolben so einbauen, dass die hohle Markierung nach
vorn zeigt.
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Einen neuen Sicherungsring für den Kolbenbolzen in die
Kolbenseite einsetzen, sodass die Ringöffnung [A] nicht
mit dem Schlitz [B] der Kolbenbolzenbohrung überein-
stimmt.
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Eine Öllösung auf Molybdändisulfid-Basis auf die Kolben-
bolzen und Kolbengelenke auftragen.
○
Beim Einbau des Kolbenbolzen-Sicherungsrings diesen
nur so weit zusammendrücken, wie für den Einbau erfor-
derlich.
Sicherungsringe nicht erneut verwenden, da diese
beim Ausbau geschwächt und deformiert werden.
Sie können herausfallen und die Zylinderwand zer-
kratzen.
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Die Zylinder einbauen (siehe Einbau des Zylinders).
Zylinderverschleiß
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Da der Zylinderverschleiß in jeder Richtung unterschied-
lich ist, an jedem der beiden Messpunkte von Seite zu
Seite und von vorn nach hinten messen (insgesamt vier
Messungen, siehe Abbildung).
Wenn eines der Maße für den Zylinderinnendurchmes-
ser den Wartungsgrenzwert überschreitet, den Zylinder
ersetzen.
[A] 10 mm
[B] 60 mm
Zylinderinnendurchmesser
Standard:
Wartungsgrenzwert:
ANMERKUNG
VORSICHT
77,194–77,206 mm
77,30 mm
MOTOROBERSEITE 5-33