Fehlersuche Im Dfi-System; Kurzinformation - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Fehlersuche im DFI-System

Kurzinformation

Wenn ein anormales Verhalten des Systems festgestellt
wird, leuchtet die Leuchtdiode der Durchflussanzeige auf
dem Instrumentenblock und warnt so den Fahrer. Außer-
dem wird die Fehlerbedingung im Speicher der elektroni-
schen Steuereinheit ECU gespeichert. Wenn der Motor ge-
stoppt und der Selbstdiagnosemodus aufgerufen wird, wird
der Servicecode [A] dadurch angezeigt, dass die Durch-
flussanzeige-LD mehrmals blinkt.
Wenn aufgrund einer Fehlfunktion die Durchflussanzeige
-LD ständig leuchtet, vom Fahrer Erkundigungen einziehen,
unter welchen Bedingungen [B] das Problem auftrat, und
die Ursache [C] ermitteln.
•
Zuerst eine Selbstdiagnose und dann eine Überprüfung
ohne Selbstdiagnose durchführen. Die als nicht –dia-
gnosefähig gekennzeichneten Fehler werden durch die
Durchflussanzeige-LD nicht signalisiert. Man sollte sich
nicht ausschließlich auf die Selbstdiagnosefunktion des
DFI-Systems verlassen, sondern auch auf den gesunden
Menschenverstand.
Selbst wenn das DFI-System einwandfrei funktioniert,
kann bei starken elektrischen Störungen die Durch-
flussanzeige-LD [A] leuchten. Dann ist keine Reparatur
erforderlich. Den Zündschlüssel in Stellung OFF drehen,
um die Anzeige auszuschalten.
Wenn die Durchflussanzeige-LD leuchtet und das Motor-
rad zur Reparatur gebracht wird, die Servicecodes kontrol-
lieren.
Wenn die Reparatur ausgeführt wurde, leuchtet die
Durchflussanzeige-LD nicht mehr. Die Servicecodes im
Speicher werden jedoch nicht gelöscht, sodass sich auch
später noch das Problem nachvollziehen lässt und im
Selbstdiagnosemodus die LED die Codes anzeigen kann.
Die Servicecodes werden genutzt, wenn nur hin und wieder
auftretende Problem beseitigt werden sollen.
Wenn das Motorrad bergab fährt, ist der Sensor für Berg-
abfahrt unterbrochen, und die ECU schaltet die Einspritz-
ventile und die Zündanlage ab. Die Durchflussanzeige-LD
blinkt, es kann jedoch kein Fehlercode angezeigt werden.
Der Zündschlüssel steht weiter in Stellung ON. Wenn der
Starterknopf gedrückt wird, dreht der Elektrostarter durch,
aber der Verbrennungsmotor startet nicht. Um den Motor
neu zu starten, das Motorrad aufbocken, den Zündschlüs-
sel in Stellung OFF und dann wieder in Stellung ON drehen.
Der Sensor für Bergabfahrt wird eingeschaltet, und die LED
erlischt.
KRAFTSTOFFANLAGE 3-21