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Kawasaki Z1000SX Betriebsanleitung
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Kawasaki Z1000SX Betriebsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Kawasaki Z1000SX

Inhaltszusammenfassung für Kawasaki Z1000SX

  • Seite 3 DEUTSCH Motorrad Betriebsanleitung...
  • Seite 5 ALLGEMEINES Schnellübersicht FAHRANWEISUNGEN Diese Schnellübersicht hilft Ih- FAHRSICHERHEIT nen, schnell die gewünschten Infor- mationen zu finden. WARTUNG UND EINSTELLUNG STILLLEGUNG Das komplette lnhaltsverzeichnis folgt dem Vorwort.

  • Seite 7: Anmerkung

    Wann immer die nachstehenden HINWEIS Symbole dargestellt sind, die dazuge- hörigen Anweisungen befolgen! Immer HINWEIS wird zur Kennzeich- sichere Verfahren zur Bedienung und nung von Praktiken verwendet, Wartung anwenden. die nicht zu Verletzungen führen können. GEFAHR GEFAHR kennzeichnet eine ge- ANMERKUNG fährliche Situation, die, wenn sie ○...
  • Seite 8 Grenzen vertraut zu machen. Auch die beste Anleitung kann nicht alle Techni- ken und Fertigkeiten vermitteln, die für eine absolut sichere Fahrt erforderlich sind. Kawasaki empfiehlt allen Fahrern dieses Fahrzeugs dringend, sich an einem Mo- torrad-Übungskurs zu beteiligen, um die geistigen und physischen Voraussetzun- gen für einen sicheren Betrieb zu erwerben.
  • Seite 9 Ausführung und den Beschreibungen in dieser Anleitung geben. Alle Erzeugnisse können ohne vorherige Ankündigung und ohne sich daraus er- gebende Verpflichtungen geändert werden. KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. Motorcycle & Engine Company © 2012 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. März 2012. (2)

  • Seite 10: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS TECHNISCHE DATEN ......10 Kraftstofftankdeckel ......42 FAHRZEUGBESCHREIBUNG .... 14 Kraftstoff ..........43 INFORMATIONEN ZU BELADUNG Kraftstoffanforderungen: ....43 UND ZUBEHÖR ........ 17 Tanken: .......... 45 ALLGEMEINES ........21 Seitenständer ........47 Instrumente ........21 Sitze ........... 48 Digitalanzeige ........ 22 Bordwerkzeug ........
  • Seite 11 Parken ..........72 Bremslichtschalter ......140 Abgaskatalysator ....... 75 Vorderradgabel ........143 Hinterrad-Stoßdämpfer ......152 FAHRSICHERHEIT ......77 Sichere Fahrtechnik ......77 Räder ..........158 Batterie ..........164 Tägliche Kontrollen ......81 Tipps zum Fahren mit hohen Ge- Scheinwerfer ........170 schwindigkeiten ......84 Sicherungen ........172 WARTUNG UND EINSTELLUNG ..

  • Seite 12: Abmessungen

    TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN LEISTUNG Maximale Leistung 101,5 kW (138 PS) bei 9.600 U/min (HR) 78,2 kW (106 PS) bei 9.100 U/min Maximales Drehmoment 110 Nm (11,2 kgf·m) bei 7.800 U/min (HR) 95 Nm (9,7 kgf·m) bei 7.500 U/min Kleinster Wenderadius 3,1 m ABMESSUNGEN Gesamtlänge...
  • Seite 13 TECHNISCHE DATEN Zylindernummerierung Links nach rechts, 1-2-3-4 Zündfolge 1-2-4-3 Kraftstoffanlage FI (Kraftstoffeinspritzung) Zündsystem Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage) 10° v. OT bei 1.100 U/min – 40,2° v. OT bei 5.200 Zündzeitpunkt (elektronische Verstellung) U/min Zündkerzen NGK CR9EIA-9 Schmiersystem Druckumlaufschmierung (Nasssumpf) Motoröl: API, SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 Viskosität SAE 10W-40...

  • Seite 14: Elektrische Anlage

    TECHNISCHE DATEN 1. Gang 2,600 (39/15) 2. Gang 1,950 (39/20) 3. Gang 1,600 (24/15) 4. Gang 1,389 (25/18) 5. Gang 1,238 (26/21) 6. Gang 1,136 (25/22) RAHMEN Nachlauf 24,5° Betrag des Nachlaufs 102 mm Reifengröße: Vorn 120/70ZR17 M/C (58 W) Hinten 190/50ZR17 M/C (73 W) Felgengröße:...
  • Seite 15 TECHNISCHE DATEN H: ZX1000H HR: Modell mit Wabenkernkatalysator (Sonderausführung) Auch wenn nur eine LED (Leuchtdiode) des Rücklichtes/Bremslichtes nicht leuch- tet, einen autorisierten Kawasaki-Vertragshändler aufsuchen. Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten, länderspezifische Unter- schiede möglich.

  • Seite 16: Fahrzeugbeschreibung

    FAHRZEUGBESCHREIBUNG FAHRZEUGBESCHREIBUNG 1. Kupplungshebel 7. Rechte Schaltereinheit 2. Linke Schaltereinheit 8. Handbremshebel 3. Federvorspannungseinsteller 9. Gasdrehgriff 4. Zugstufendämpfungseinsteller 10. Windschutz-Einstellknopf 5. Instrumente 11. Zündschalter/Lenkschloss 6. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter...
  • Seite 17 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 11. Blinker 18. Rücklicht/Bremslicht 24. Bremssattel 12. Scheinwerfer 19. Kennzeichenleuchte 25. Schaltpedal 13. Zündkerzen 20. Sitzbankschloss 26. Seitenständer 14. Luftfilter 21. Vorderradgabel 27. Antriebskette 15. Kraftstofftank 22. Bremsscheibe 28. Ketteneinsteller 16. Fahrersitz 23. Druckstufendämpfungs- 17. Beifahrersitz einsteller...
  • Seite 18 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 29. Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter 36. Zugstufendämpfungseinsteller 30. Sicherungskasten 37. Hinterrad-Stoßdämpfer 31. Batterie 38. Hinterrad-Bremslichtschalter 32. Leerlaufeinstellschraube 39. Fußbremshebel 33. Kraftstofftankdeckel 40. Sichtfenster des Ölstands 34. Schalldämpfer 41. Ölfilter 35. Schwinge 42. Kühlmittelbehälter...

  • Seite 19: Informationen Zu Beladung Und Zubehör

    Konstruktion oder Einsatz von Zube- Wir empfehlen dringend, nur Origi- hörteilen außerhalb des Einflussbe- nalbauteile von Kawasaki zu ver- reichs von Kawasaki. In einigen Fällen wenden, wenn Sie Ersatz- und wird die fehlerhafte Montage oder Nut- Zubehörteile in Ihr Motorrad ein- zung von Zubehörteilen oder die Modi-...
  • Seite 20 INFORMATIONEN ZU BELADUNG UND ZUBEHÖR Da ein Motorrad sensibel auf Ge- befördern, die groß genug sind, die wichtsänderungen und aerodynami- Fußrasten zu erreichen und auch sche Kräfte reagiert, muss auf das nur dann, wenn Fußrasten vorhan- Befördern von Lasten, Beifahrern und/ den sind.
  • Seite 21 Bewegung der Vorderradgabel oder zum Ziehen von Anhängern oder sonstige Aspekte des Motor- oder anderen Fahrzeugen konzi- radbetriebes nicht beeinträchtigt piert. Kawasaki fertigt keine Seiten- sind. wagen oder Anhänger für 7. Zusätzliches Gewicht an Lenker Motorräder und kann daher die Auswirkungen eines solchen Zube- oder Vorderradgabel erhöht die...
  • Seite 22 INFORMATIONEN ZU BELADUNG UND ZUBEHÖR Stabilität nicht vorhersehen, warnt aber davor, dass diese Auswirkun- gen negativ sein können. Kawasaki übernimmt keine Verantwortung für die Auswirkungen einer solchen un- sachgemäßen Verwendung Motorrades. Darüber hinaus sind al- le Schäden an Motorradkomponen- ten, die auf die Verwendung von solchem Zubehör zurückzuführen...

  • Seite 23: Allgemeines

    ALLGEMEINES ALLGEMEINES Instrumente A. MODE-Taste (Modus) B. RESET-Taste C. Blinkerkontrollleuchte links D. Drehzahlmesser E. ABS-Kontrollleuchte (nur bei Modellen mit ABS) F. Fernlichtkontrollleuchte G. Leerlaufkontrollleuchte H. Blinkerkontrollleuchte rechts I. Digitalanzeige J. Warnleuchte...

  • Seite 24: Digitalanzeige

    ALLGEMEINES Digitalanzeige Die Digitalanzeige erfüllt folgende Funktionen: Zeigt den Drehzahlmes- ser, die Uhr, dem Streckenzähler AB, den Kilometerzähler, die Kraftstoffan- zeige sowie das Öldruck-, Wegfahr- sperren- Kraftstoffeinspritzungswarnsymbol an. Bei Einschalten der Zündung (“ON”) erscheinen alle Anzeigesegmente et- wa eine Sekunde lang; anschließend A.
  • Seite 25 ALLGEMEINES • Fahren kontrollieren, ob entsprechend Die Kilometerzähleranzeige aktivie- den geltenden lokalen Vorschriften die ren. • Geschwindigkeit in Kilometer/Stunde Die MODE-Taste gedrückt halten oder Meilen/Stunde angezeigt wird. und dann die RESET-Taste drücken, um die kmh·mph-Anzeige umzu- ANMERKUNG schalten. ○ Mit dem Fahrzeug nicht fahren, wenn das Instrument die falsche Maßeinheit angibt (km oder Meilen).
  • Seite 26 ALLGEMEINES • Die km/h·mph-Anzeige ändert sich Drehzahlmesser - wie folgt. Der Drehzahlmesser zeigt die Motor- drehzahl in Umdrehungen pro Minute (U/min) an. Der sogenannte “rote Be- reich” ist der obere Bereich der Dreh- zahlmesserskala. Im roten Bereich liegt die Motordrehzahl (U/min) über dem vorgegebenen Höchstwert und außerhalb Höchstleistungsbe-...
  • Seite 27 ALLGEMEINES • • Die MODE-Taste drücken, um den Die RESET-Taste drücken. Die Stun- Kilometerzähler anzuzeigen. denanzeige hört auf zu blinken; die • Die RESET-Taste (Zurücksetzen) Minutenanzeige blinkt. Zum Erhöhen mindestens zwei Sekunden lang ge- der Minutenangabe die MODE-Taste drückt halten. Daraufhin blinken die (Modus) drücken.
  • Seite 28 ALLGEMEINES Einheit erhöht. Wird die Taste ge- drückt gehalten, laufen die Stunden oder Minuten kontinuierlich hoch. ○ Die Uhr läuft auch bei ausgeschalte- ter Zündung über die Notstromver- sorgung weiter. ○ A. Kilometerzähler Wenn die Batterie abgeklemmt wird, B. Streckenzähler A stellt sich die Uhr auf 1:00 zurück C.
  • Seite 29 ALLGEMEINES Zurückstellen des Streckenzäh- lers: • Die MODE-Taste drücken, um den Streckenzähler A oder B anzuzei- gen. • Die RESET-Taste (Zurücksetzen) gedrückt halten. • Nach zwei Sekunden geht die Anzei- ge auf 0.0 zurück; der Streckenzäh- funktionsbereit. Streckenzähler läuft, bis er zurück- gestellt wird.
  • Seite 30 ALLGEMEINES ○ Erreicht der Streckenzähler während Wenn das Fahrzeug auf dem Seiten- der Fahrt den Wert 9999.9, wird er ständer abgestellt ist, zeigt die Kraft- auf 0.0 zurückgesetzt und das Zäh- stoffanzeige den Kraftstoffvorrat im len fortgesetzt. Tank nicht genau an. Das Fahrzeug ○...

  • Seite 31: Warn-/Kontrollleuchten

    ALLGEMEINES einem autorisierten Kawasaki-Ver- (Für Modelle mit ABS) tragshändler überprüfen lassen. : Die ABS (Antiblockiersystem)- Kontrollleuchte leuchtet, wenn die Zün- Warn-/Kontrollleuchten dung eingeschaltet wird und erlischt Leerlaufkontrollleuchte kurz nach der Abfahrt. Arbeitet das leuchtet, wenn das Getriebe in der ABS normal, bleibt die Leuchte aus.
  • Seite 32 Wegfahrsperre auftreten. Nach dem laufendem Motor weiterblinkt, muss Drehen des Zündschlüssels in die Stel- lung “ON” und nach dem Selbsttest der die Ursache von einem autorisierten Kawasaki-Vertragshändler geprüft wer- Schaltungsfunktionen erlischt den. Weitere Informationen, siehe Warnsymbol für die Wegfahrsperre “Warnsymbole” in diesem Abschnitt.
  • Seite 33 ALLGEMEINES (Für Modelle mit Wegfahrsperre) : Die Kühlflüssigkeitstemperatur- Wird der Schlüssel auf “OFF” ge- Warnleuchte leuchtet, wenn der Zünd- schlüssel auf “ON” gestellt wird, und dreht, beginnt die Warnleuchte zu blin- ken und signalisiert damit, dass die erlischt dann kurz nach der Funktions- Wegfahrsperre aktiviert ist.
  • Seite 34 Motorschaden schlüssels auf “ON” und kurz nachdem durch Überhitzung führen. sichergestellt ist, dass der Schaltkreis der Kraftstoffeinspritzung einwandfrei funktioniert, erlischt das Warnsymbol für die Kraftstoffeinspritzung ( Wenn Warnleuchte und Warnsymbol blinken, das Kraftstoffeinspritzsystem von einem autorisierten Kawasaki-Ver- tragshändler überprüfen lassen.

  • Seite 35: Schlüssel

    Die Registrierung von zusätzlichen Zündschlüsseln sollte von einem auto- risierten Kawasaki-Vertragshändler durchgeführt werden. Schlüsselrohlin- ge können bei Ihrem Kawasaki-Ver- tragshändler bezogen werden. Lassen Sie sich von Ihrem Vertragshändler Er- satzschlüssel anhand des Originals anfertigen. Zur Herstellung von zusätz- lichen Zündschlüsseln das Motorrad mit allen Schlüsseln zu einem autori-...
  • Seite 36 ALLGEMEINES bringen und neu registrieren lassen. In HINWEIS einem Wegfahrsperresystem können bis zu fünf Zündschlüssel registriert Nicht zwei Schlüssel eines Wegfahrsper- resystems am selben Schlüsselring auf- werden. bewahren. Schlüssel nicht ins Wasser tauchen. Schlüssel nicht extrem hohen Temperatu- ren aussetzen. Schlüssel nicht in die Nähe von Magneten bringen.
  • Seite 37 ALLGEMEINES Kommunikation zwischen ECU und HINWEIS Schlüssel auftritt, startet der Motor nicht und die Warnleuchte blinkt. Wenn alle Zündschlüssel verlo- Damit der Motor gestartet werden ren gehen, muss das Steuergerät kann, muss richtig kodierter von einem autorisierten Kawasa- Schlüssel verwendet werden oder die ki-Vertragshändler ersetzt Kommunikation...

  • Seite 38: Zündschalter/Lenkschloss

    ALLGEMEINES werden. Werden die Tasten MODE Zündschalter/Lenkschloss (Modus) und RESET (Zurücksetzen) Es handelt sich um einen über innerhalb von 20 Sekunden nach Schlüssel betätigten Schalter mit vier dem Drehen des Zündschlüssels in Stellungen. Der Schlüssel kann in den die Stellung “OFF” gleichzeitig län- Stellungen OFF, LOCK, oder ger als zwei Sekunden gedrückt, dem Schalter entfernt werden.
  • Seite 39 ALLGEMEINES HINWEIS Die Zündung ist ausgeschaltet. Stromkreise sind ausgeschal- Wenn der Lenker ganz nach tet. rechts oder links eingeschlagen Die Zündung ist eingeschaltet. wird, bleibt nur wenig Freiraum Alle elektrischen Systeme sind zwischen Lenkerhalterung und funktionsfähig. Zündschalter. Verfängt sich ein Lenkschloss eingerastet.

  • Seite 40: Linke Schaltereinheit

    ALLGEMEINES eingeschaltet. Einer der Scheinwer- Linke Schaltereinheit fer schaltet sich mit Freigeben des Anlasserknopfes nach Anlassen des Motors ein. Um eine Entladung der Batterie zu vermeiden, muss der Mo- tor sofort nach Einschalten der Zün- dung (“ON”) angelassen werden. A. Abblendschalter B.

  • Seite 41: Abblendschalter

    ALLGEMEINES Abblendschalter Hupenknopf Mit dem Abblendschalter kann der Durch Drücken dieses Knopfes er- Scheinwerfer zwischen Fahr- tönt die Hupe. Fernlicht umgeschaltet werden. Bei Überholknopf eingeschaltetem Fernlicht Mit Drücken des Überholknopfes leuchtet die Fernlichtkontrollleuchte. leuchtet das Fernlicht (Überholschein- Fernlicht..( werfer) auf, um dem Fahrer vor dem Abblendlicht..( Motorrad anzuzeigen, dass ein Über- holvorgang durch Ihr Motorrad bevors-...

  • Seite 42: Rechte Schaltereinheit

    ALLGEMEINES Blinker Blinkerkontrollleuchten Rechte Schaltereinheit blinken. HINWEIS Darauf achten, dass die Warn- blinkanlage nicht länger als 30 Minuten aktiv ist, andernfalls könnte sich die Batterie vollstän- dig entladen. A. Notausschalter B. Anlasserknopf Notausschalter Das Zündschloss muss in der ON- Stellung und der Notausschalter in der -Stellung sein, damit der Motor angelassen werden kann.

  • Seite 43: Starterknopf

    ALLGEMEINES erforderlich, den Schalter in die Stel- Bremshebel-Einsteller lung bewegen. Am Bremshebel befindet sich ein Einsteller. Die sechs Positionen des ANMERKUNG Einstellers ermöglichen die Anpassung ○ Der Notausschalter schaltet lediglich des freigegebenen Hebels an die Hand die Zündung aus; alle anderen elekt- des Fahrers.

  • Seite 44: Kraftstofftankdeckel

    ALLGEMEINES Kraftstofftankdeckel Zum Öffnen des Tankdeckels zu- nächst die Schlossabdeckung nach oben aufklappen. Zum Öffnen des Tankdeckels den Zündschlüssel in das Tankdeckelschloss stecken und in den Uhrzeigersinn drehen. Zum Schließen des Tankdeckels die- sen mit eingestecktem Schlüssel ein- drücken. Anschließend den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in die Aus- A.

  • Seite 45: Kraftstoff

    Kraftstoff mit der unten angegebenen Mindestoktan- zahl ausgelegt. Um schwere Motor- schäden zu vermeiden, unter keinen Umständen einen Kraftstoff verwen- den, dessen Oktanzahl nicht dem von Kawasaki vorgegebenen Mindestwert entspricht. Die Oktanzahl ist ein Maß für die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffs.
  • Seite 46 ALLGEMEINES HINWEIS HINWEIS Beim Auftreten von “Motorklop- Durch die Verwendung von ver- fen” oder “-klingeln” eine andere bleitem Kraftstoff würde der Ab- gaskatalysator unbrauchbar Benzinmarke bzw. Benzin mit ei- beschädigt (Zu näheren Angaben ner höheren Oktanzahl verwen- Abgaskatalysator siehe den. Dies kann mit der Zeit auch den Abschnitt “Abgaskata- schwere Motorschäden verursa- lysator”...

  • Seite 47: Tanken

    ALLGEMEINES Kraftstoffsorte und Oktanzahl HINWEIS Ausschließlich unverbleiten Kraftstoff mit einem Ethanolanteil von bis zu 10 Keinen Kraftstoff verwenden, der Vol.-% und einer mindestens der in der mehr Ethanol oder andere sauer- Tabelle angegebenen Oktanzahl ver- stoffanreichernde Beimischun- wenden. enthält, für E10- Kraftstoff* zulässig ist.
  • Seite 48 ALLGEMEINES ACHTUNG Benzin ist äußerst feuergefähr- lich und unter bestimmten Um- ständen explosiv, wodurch die Gefahr von schweren Verbren- nungen besteht. Den Zündschal- ter ausschalten. Nicht rauchen. Sicherstellen, dass der Arbeits- bereich gut belüftet ist und keine offenen Flammen oder Funken- A.

  • Seite 49: Seitenständer

    ALLGEMEINES Seitenständer HINWEIS Dieses Motorrad ist mit einem Sei- Gewisse Kraftstoffadditive kön- tenständer ausgestattet. nen die Lackierung verblassen oder beschädigen. Ganz beson- ders darauf achten, dass wäh- rend des Tankens kein Benzin verschüttet wird. A. Seitenständer ANMERKUNG ○ Zum Abstellen des Motorrads auf den Seitenständer den Lenker nach links einschlagen.

  • Seite 50: Sitze

    ALLGEMEINES abgestellt ist. Den Ständer vor dem Sitze Aufsitzen stets ganz hochklappen. Ausbau des Beifahrersitzes • Zum Abnehmen des Beifahrersitzes ANMERKUNG den Zündschlüssel in das Sitzbank- ○ Das Motorrad ist mit einem Seiten- schloss stecken und im Uhrzeiger- ständerschalter ausgerüstet. Dieser sinn drehen.
  • Seite 51 ALLGEMEINES ANMERKUNG ○ Den Beifahrersitz beim Entfernen nach oben ziehen und dabei den Schlüssel drehen. A. Sitzbankschloss B. Zündschlüssel A. Beifahrersitz B. Nach oben ziehen C. Schlüssel drehen...
  • Seite 52 ALLGEMEINES Ausbau des Fahrersitzes Einbau des Fahrersitzes • • Die Schrauben entfernen und den Die Lasche vorn am Fahrersitz in Sitz nach oben wegziehen. den Rahmenschlitz einsetzen. A. Schrauben A. Fahrersitz B. Fahrersitz B. Laschen C. Nach oben ziehen C. Schlitze Einbau des Beifahrersitzes •...
  • Seite 53 ALLGEMEINES • • Die Haltenasen vorne am Beifahrer- Die Beifahrer- und Fahrersitze durch sitz in die Öffnung im Rahmen ein- Hochziehen der Rückseite und Vor- setzen. derseite auf festen Sitz prüfen. • Den vorderen Teil des Beifahrersit- zes nach unten drücken, bis die Ar- retierung hörbar einrastet.

  • Seite 54: Bordwerkzeug

    ALLGEMEINES Bordwerkzeug Windschutz Das Bordwerkzeug befindet sich un- Die Höhe der Windschutzscheibe ter dem Soziussitz. kann in 3 Positionen eingestellt und so Der Satz enthält Werkzeuge, die bei den Präferenzen des Fahrers ange- der Durchführung von Pannenrepara- passt werden. turen, Einstellungen und einigen in die- Einstellung •...
  • Seite 55 ALLGEMEINES • Die Markierung an der Abdeckung der Anzeigeeinheit mit der Rille in der Windschutzhalterung ausrichten. A. Windschutz B. Knopf A. Markierung B. Nut • Den Windschutz loslassen und den Knopf wieder in seine Ausgangsstel- lung hineinschieben. • Sicherstellen, dass der Windschutz fest sitzt.
  • Seite 56 ALLGEMEINES ACHTUNG Das Loslassen der Lenker (mit einer oder beiden Händen) während der Fahrt kann zu einen Unfall mit schweren oder tödli- chen Verletzungen führen. Den Wind- schutzwinkel nicht während der Fahrt einstellen; das Motorrad erst anhalten und dann Einstellungen vornehmen. Drehen der Lenker, während mit dem Knopf zum Einstellen des Windschutzes hantiert wird, kann zum Einklemmen der Hand...

  • Seite 57: Einfahrvorschriften

    EINFAHRVORSCHRIFTEN EINFAHRVORSCHRIFTEN Die Einfahrzeit Ihres Motorrads erstreckt sich über die ersten 1.600 km. Um Mo- torschäden und spätere Leistungseinbußen zu verhindern, muss das Motorrad sorgfältig eingefahren werden. Während der Einfahrzeit müssen folgende Vorschriften strikt beachtet werden. • Die empfohlene Motorhöchstdrehzahl laut folgender Tabelle nicht überschreiten. Kilometerstand Motorhöchstdrehzahl 0 –...
  • Seite 58 Neue Reifen müssen etwa 160 km weit eingefahren werden, bevor sie ihr volles Haftvermögen entfalten. Während dieser Einfahrzeit sollten plötzli- che Brems-, Beschleunigungs- und Lenkmanöver vermieden werden. Zusätzlich zu den oben angegebenen Punkten muss nach den ersten 1.000 km unbedingt die Erstinspektion von einem Kawasaki-Vertragshändler durchgeführt werden.

  • Seite 59: Fahranweisungen

    FAHRANWEISUNGEN FAHRANWEISUNGEN • Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. Motor starten • • Sicherstellen, dass das Getriebe in Sicherstellen, dass der Notausschal- der Leerlaufstellung ist. ter auf steht. A. Leerlaufkontrollleuchte A. Notausschalter B. Zündschalter B. Anlasserknopf C. Position ON...
  • Seite 60 FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG HINWEIS ○ Das Motorrad ist mit einem Umkipp- Den Anlasser nicht länger als sensor ausgerüstet, der den Motor fünf Sekunden kontinuierlich be- bei einem Sturz automatisch ab- tätigen, um ein Überhitzen des schaltet (Warnsymbol für Kraftstoff- Anlassers und ein momentanes einspritzung blinkt), wenn...
  • Seite 61 FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG ○ Das Motorrad ist mit einem Wegfahr- sperrenschalter ausgerüstet. Dieser Schalter verhindert ein Anlassen des Motors bei eingelegtem Gang und ausgeklapptem Seitenständer. Bei vollständig hochgeklapptem Seiten- ständer und gezogenem Kupplungs- hebel kann Motor jedoch angelassen werden. A. Kupplungshebel B.

  • Seite 62: Anlassen Mit Starthilfekabeln

    FAHRANWEISUNGEN Anlassen mit Starthilfekabeln GEFAHR Eine “entladene” Motorradbatterie muss ausgebaut und aufgeladen wer- In der Batterie bildet sich das ent- den. Im Notfall kann der Motor mit Hilfe flammbare und unter Umständen einer 12V-Zusatzbatterie und Starthil- explosive Wasserstoffgas. Es ist fekabeln angelassen werden.
  • Seite 63 FAHRANWEISUNGEN • Anschließen der Starthilfekabel Ein Starthilfekabel vom Pluspol (+) • Den Fahrersitz ausbauen (siehe Ab- der Zusatzbatterie an den Pluspol schnitt Sitze im Kapitel ALLGEMEI- (+) der Motorradbatterie anschlie- NES). ßen. • Sicherstellen, dass sich der Zünd- schlüssel in Stellung “OFF” befindet. A.
  • Seite 64 FAHRANWEISUNGEN anschließen. Diese Verbindung nicht GEFAHR am Minuspol (–) der Batterie herstel- len! Batterien enthalten schwefelige Säure, die Verbrennungen verur- sachen und das hochexplosive Wasserstoffgas erzeugen kann. Diese Verbindung weder an der Batterie noch am Kraftstoffsys- tem vornehmen. Darauf achten, beim Herstellen dieser letzten Verbindung die Plus- und Minus- kabel weder zusammenzuführen...

  • Seite 65: Anfahren

    FAHRANWEISUNGEN • Den Motor in der gewohnten Weise Anfahren • anlassen. Sicherstellen, dass der Seitenstän- der ganz hochgeklappt ist. • HINWEIS Den Kupplungshebel ziehen. • Den ersten Gang einlegen. • Den Anlasser nicht länger als Den Gasdrehgriff leicht öffnen und fünf Sekunden kontinuierlich be- den Kupplungshebel langsam loslas- tätigen, um ein Überhitzen des...

  • Seite 66: Gangschaltung

    FAHRANWEISUNGEN Gangschaltung • Gleichzeitig den Gasdrehgriff schlie- ßen und den Kupplungshebel zie- hen. • Den nächsthöheren oder -tieferen Gang einlegen. ACHTUNG Wird bei hoher Geschwindigkeit in einen niedrigeren Gang ge- A. Schalthebel schaltet, steigt die Motordrehzahl extrem an, was zu potentiellen ANMERKUNG Motorschäden und zum Schleu- ○...

  • Seite 67: Bremsverfahren

    FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG Bremsverfahren • ○ Den Gasdrehgriff ganz schließen, je- Das Getriebe ist mit einer Leerlauf- doch nicht den Kupplungshebel zie- findung ausgestattet. Im Stillstand hen (außer beim Schalten), damit kann das Getriebe nicht über die auch die Motorbremse wirkt. Leerlaufstellung hinaus in den ersten •...
  • Seite 68 FAHRANWEISUNGEN • Auch bei Motorrädern, die mit ABS ausgerüstet sind, kann das Bremsen in Kurven dazu führen, dass die Räder wegrutschen. In einer Kurve ist es daher besser, beide Bremsen nur ganz leicht oder überhaupt nicht zu betätigen. Die Geschwindigkeit immer vor Beginn eines Lenkmanö- vers entsprechend reduzieren.

  • Seite 69: Antiblockiersystem (Abs) Für Modelle Mit Abs

    FAHRANWEISUNGEN Antiblockiersystem (ABS) für Modelle mit ABS ABS soll das Blockieren der Räder verhindern, wenn beim Geradeausfah- ren scharf gebremst wird. Dazu regu- liert ABS automatisch die Bremskraft. Die Gewinnung von abwechselnd Grif- figkeit und Bremskraft hilft dabei, das Blockieren der Räder zu verhindern und ermöglicht eine stabile Lenkkon- trolle beim Abbremsen.
  • Seite 70 FAHRANWEISUNGEN Hinterrad-Bremspedal gleichzeitig Wegrutschen der Räder, das mögli- und in der gleichen Weise betätigen, cherweise durch Bremsen in Kurven wie bei einem konventionellen Mo- verursacht wird, nicht kontrollieren. torrad-Bremssystem. In einer Kurve ist es daher besser, • ABS kann schlechte Straßenbedin- beide Bremsen nur ganz leicht oder gungen, falsche Einschätzung oder überhaupt nicht zu betätigen.
  • Seite 71 FAHRANWEISUNGEN ACHTUNG ACHTUNG ABS kann den Fahrer nicht vor al- Nicht empfohlene Reifen können len möglichen Gefahren schützen eine Störung im ABS verursa- und es ist kein Ersatz für sichere chen und zu einem längeren Fahrpraktiken. Sie müssen sich Bremsweg führen. In der Folge über die Funktion und die Gren- könnte der Fahrer dadurch einen zen des ABS-Systems im klaren...

  • Seite 72: Abs-Kontrollleuchte

    6 km/h oder weniger eingeschaltet, im ABS ein oder mehrere Fehler auf- so muss das ABS von einem Kawa- getreten. Das ABS sollte dann von ei- saki-Vertragshändler geprüft wer- autorisierten Kawasaki- den. Vertragshändler überprüft werden. • ○ Wenn das ABS funktioniert, ist mög-...

  • Seite 73: Motor Stoppen

    FAHRANWEISUNGEN Motor stoppen Abstellen des Motors in Notge- • Das Gas ganz wegnehmen. fahr • Das Getriebe in die Leerlaufstellung Die Konstruktion Ihrer Kawasaki ver- schalten. bindet maximale Sicherheit und Be- • Den Zündschlüssel auf “OFF” dre- quemlichkeit. Dennoch eine hen.

  • Seite 74: Parken

    FAHRANWEISUNGEN Zum Anhalten in einer Notsituation Parken (z. B. bei klemmender Drosselklappe) ACHTUNG den Kupplungshebel ziehen und die Bremsen betätigen. Daraufhin kann Das Betreiben oder Parken des der Motor mit dem Notausschalter ab- Fahrzeugs im Bereich leicht ent- gestellt werden. Anschließend den flammbarer Materialien kann zu Zündschlüssel auf OFF stellen und einem Brand führen, der Sach-...
  • Seite 75 FAHRANWEISUNGEN HINWEIS ACHTUNG Nicht auf abschüssigem oder Motor und Abgassystem werden weichem Untergrund parken, um im normalen Betrieb sehr heiß ein Umfallen des Motorrads zu und können schwere Verbren- verhindern. nungen verursachen. Motor, Auspuffrohr und Schall- • dämpfer sind bei laufendem Mo- Beim Parken in einer Garage oder in tor und auch noch kurz nach dem einem geschlossenen Raum auf gu-...
  • Seite 76 FAHRANWEISUNGEN Zündschlüssels in die Stellung ACHTUNG und Drücken des Warnblinkschalters eingeschaltet lassen. Benzin ist äußerst feuergefähr- lich und unter bestimmten Um- ständen explosiv, wodurch die Gefahr von schweren Verbren- nungen besteht. Den Zündschal- ter auf “OFF” drehen. Nicht rauchen. Sicherstellen, dass der Arbeitsbereich gut belüftet ist und keine offenen Flammen oder Funkenquellen in der Nähe sind.

  • Seite 77: Abgaskatalysator

    FAHRANWEISUNGEN Abgaskatalysator ACHTUNG Dieses Motorrad ist mit einem Ab- gaskatalysator ausgestattet. Der Kata- Das Betreiben oder Parken des lysator oxidiert Kohlenmonoxid, Fahrzeugs im Bereich leicht ent- Kohlenwasserstoff und Stickoxide zu flammbarer Materialien kann zu Kohlendioxid, Wasser, Stickstoff und einem Brand führen, der Sach- Sauerstoff, wodurch sauberere Abga- schäden oder schwere Verletzun- se in die Atmosphäre gelangen.
  • Seite 78 FAHRANWEISUNGEN bei betriebswarmem Motor überhit- ACHTUNG zen und beschädigen bzw. bei kal- tem Motor dessen Leistung mindern Motor und Abgassystem werden würde. im normalen Betrieb sehr heiß und können schwere Verbren- nungen verursachen. Motor, Auspuffrohr und Schall- dämpfer sind bei laufendem Mo- tor und auch noch kurz nach dem Abstellen des Motors sehr heiß...

  • Seite 79: Fahrsicherheit

    FAHRSICHERHEIT FAHRSICHERHEIT Sichere Fahrtechnik Die nachfolgenden Punkte gelten für den alltäglichen Motorradbetrieb und sollten zur sicheren und effektiven Fahrzeugnutzung sorgfältig beachtet werden. Aus Sicherheitsgründen werden Da ein Motorrad nicht den Auf- Augenschutz und Helm dringend prallschutz eines Automobils bietet, empfohlen. Vor dem Fahren mit dem ist außer dem Tragen von Schutz- Motorrad sollten die entsprechen- kleidung auch defensives Fahren...
  • Seite 80 FAHRSICHERHEIT Während der Fahrt sind stets bei- Im Allgemeinen sollten alle Fahr- de Hände am Lenker und beide Fü- manöver ruhig ausgeführt werden, ße auf den Fußrasten zu belassen. da man durch plötzliches Beschleu- Das Loslassen des Lenkers oder nigen, Bremsen oder Wenden die das Abheben der Füße von den Fuß- Gewalt über das Fahrzeug verlieren rasten kann gefährlich sein.
  • Seite 81 FAHRSICHERHEIT Beim Hinabfahren langer Gefälle Das Fahren mit angepasster Ge- die Fahrzeuggeschwindigkeit durch schwindigkeit und Vermeiden unnö- Gaswegnehmen kontrollieren. Mit tiger Beschleunigung sind nicht nur der Vorder- und Hinterradbremse für Sicherheit und niedrigen Kraft- unterstützend bremsen. stoffverbrauch wichtig, sondern auch für eine lange Nutzungsdauer und einen leiseren Betrieb des Mo- Bei nassen Fahrbedingungen die torrades.
  • Seite 82 FAHRSICHERHEIT Nicht bei zu hoher Drehzahl (U/ min) herunterschalten, um Schäden am Motor durch Überdrehen zu ver- meiden. Das Vermeiden von unnötigem Schlangenfahren ist wichtig für die eigene Sicherheit und die der ande- ren Verkehrsteilnehmer.

  • Seite 83: Tägliche Kontrollen

    Durchführen dieser Sicherheitskontrollen erfordert nur wenig Zeit, erhöht dafür aber die Fahrsicherheit in großem Maße. Mängel, die bei dieser Kontrolle festgestellt werden, anhand der Angaben im Ka- pitel Wartung und Einstellung selber beheben oder dem Kawasaki-Vertragshändler überlassen. ACHTUNG Werden diese Kontrollen nicht vor dem Fahrzeugbetrieb durchgeführt, können schwere Schäden oder Unfälle die Folge sein.
  • Seite 84 FAHRSICHERHEIT Kraftstoff ...... Ausreichend Benzin im Tank, keine Lecks. Motoröl ......Zwischen Mindest- und Höchststandmarkierung. Reifen ......Luftdruck (für kalten Reifen): Vorn 250 kPa (2,50 kgf/cm²) 290 kPa (2,90 kgf/cm²) Hinten Die Ventilkappe aufsetzen. Antriebskette ....Kettendurchhang 20 – 30 mm. Eine trockene Kette schmieren.
  • Seite 85 FAHRSICHERHEIT Kupplungshebel lässt sich gleichmäßig betätigen. Kühlmittel ....Keine Lecks. Bei kaltem Motor zwischen Mindest- und Höchststand- markierung. Elektrische Anlage ..Alle Leuchten (Scheinwerfer, Rücklicht/Bremsleuchten, Blinker, Kennzeichenbeleuchtung, Kontroll-/Warnleuch- ten) sowie die Hupe funktionieren. Notausschalter .... Stoppt den laufenden Motor. Seitenständer ..... Kehrt durch eigene Federkraft in die vollständig angeho- bene Stellung zurück.

  • Seite 86: Tipps Zum Fahren Mit Hohen Geschwindigkeiten

    FAHRSICHERHEIT Tipps zum Fahren mit hohen Geschwindigkeiten Bremsen: Die Bremsanlage ist besonders bei Hochgeschwindigkeitsfahrten le- benswichtig. Sicherstellen, dass die Bremsen richtig funktionieren und korrekt ein- gestellt sind. Lenkung: Spiel in der Lenkung kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Sicherstellen, dass der Lenker sich stockungsfrei bewegen lässt, jedoch kein Spiel aufweist.
  • Seite 87 FAHRSICHERHEIT ACHTUNG Das Fahrverhalten eines Motorrads kann sich bei hohen Geschwindigkei- ten stark verändern. Hochgeschwindigkeitsfahrten setzen entsprechende Übung und Fahrpraxis voraus.

  • Seite 88: Wartung Und Einstellung

    Fehlt Ihnen die geeignete Erfahrung oder haben Sie Zweifel an Ihren Fähigkeiten hierzu, so müssen alle Einstellarbeiten, Wartungsar- beiten und Instandsetzungen von einem fachlich ausgebildeten Techniker durch- geführt werden. Kawasaki kann keine Haftung für Schäden infolge unsachgemäßer Wartung oder inkorrekter Einstellung durch den Eigentümer übernehmen.

  • Seite 89: Tabelle Für Regelmäßige Wartung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Tabelle für regelmäßige Wartung K: Vom autorisierten Kawasaki-Vertragshändler auszuführen. *: Für höhere Kilometerstände die obigen Intervalle entsprechend wiederholen. #: Bei Betrieb unter erschwerten Bedingungen häufiger warten, d.h. bei Staub, Feuch- tigkeit, Schlamm, hoher Geschwindigkeit oder häufigem Anfahren/Bremsen.
  • Seite 90 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Ar- Alle beit (Motorteile) Synchronisierung • • • des Motorunter- drucks - Überprüfen • • • • Leerlaufdrehzahl - Überprüfen Kraftstoffaustritt • • • • (Kraftstoffschlauch – Jahre und Rohrleitung) - Überprüfen...
  • Seite 91 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Ar- Alle beit (Motorteile) Einbaulage und Zu- • • • • stand der Kraftstoff- – Jahre schläuche - Überprüfen • • • • Kühlflüssigkeits- stand - Überprüfen •...
  • Seite 92 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Ar- Alle beit (Motorteile) Beschädigung des • • • Luftansaugsystems - Überprüfen...
  • Seite 93 WARTUNG UND EINSTELLUNG 2. Regelmäßige Inspektion (Fahrwerksrelevante Prüfgegenstände) Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Kupplung und Antriebs- strang: Kupplungsfunktion • • • • (Spiel, Einrücken, Ausrücken) - Über- prüfen Zustand der Schmierung der alle 600 km Antriebskette - Überprüfen #...
  • Seite 94 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Antriebskettenver- • • • schleiß - Überprü- fen # Verschleiß der An- • • • – triebskettenführung - Überprüfen Räder und Bereifung: • • •...
  • Seite 95 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Reifenprofilver- • • • schleiß, ungleich- mäßiger Verschleiß - Überprüfen Beschädigung von • • • – Radlagern - Über- Jahre prüfen Bremsanlage: Bremsflüssigkeits- • •...
  • Seite 96 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Bremsbelagver- • • • • • • schleiß - Überprü- fen # Einbaulage und Zu- • • • • • • • stand der Brems- Jahre schläuche - Überprüfen...
  • Seite 97 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Funktion des • • • • • • • Bremslichtschalters - Überprüfen Radaufhängung: Funktion von Vor- derradgabel/ Schwingendämpfer • • • 143/ (Dämpfung und gleichmäßige Aus- lenkung) - Überprü- Ölaustritt an Vor-...
  • Seite 98 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Funktion des Kipp- • • • – hebels - Überprü- Funktion der Lenk- • • • – spurstangen - Überprüfen Lenkung: • • • •...
  • Seite 99 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Elektrische Anlage: Funktion von Be- • • • leuchtungsanlage – Jahre und Schaltern - Überprüfen Scheinwerferaus- • • • richtung - Überprü- Jahre Funktion des Sei- •...
  • Seite 100 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst *Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Fahrwerk: • • • Fahrwerksteile - – Jahre Schmieren Festigkeit von • • • • Schrauben und – Muttern - Überprü-...
  • Seite 101 WARTUNG UND EINSTELLUNG 3. Regelmäßige Erneuerung Häufigkeit Was zuerst eintritt *Kilometerstand km × 1.000 Siehe Seite Wechseln/zu erneuernde Alle Bauteile K Luftfilterelement # - Erneuern alle 18.000 km • • • • • Motoröl # - Wechseln Jahre • • •...
  • Seite 102 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit Was zuerst eintritt *Kilometerstand km × 1.000 Siehe Seite Wechseln/zu erneuernde Alle Bauteile • • • • K Zündkerzen - Erneuern...

  • Seite 103: Motoröl

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Motoröl ACHTUNG Damit Motor, Getriebe und Kupplung Ölmangel oder altes bzw. ver- einwandfrei arbeiten, muss das Motor- schmutztes Öl erhöht den Motor- öl stets auf dem vorgeschriebenen verschleiß und kann zu Motor- Stand gehalten werden; außerdem oder Getriebefressern führen, sind Öl und Ölfilter gemäß...
  • Seite 104 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Motorölstand durch das Sicht- HINWEIS fenster des Ölstands kontrollieren. Bei senkrecht gehaltenem Motorrad Wird der Motor gefahren, bevor muss das Öl zwischen der oberen das Öl jedes Teil geschmiert hat, und unteren Füllstandsmarkierung kann der Motor festfressen. neben dem Sichtfenster des Öls- •...
  • Seite 105 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Falls der Ölstand zu hoch ist, das HINWEIS überschüssige Öl durch den Ölein- füllstutzen mit Hilfe einer Spritze Bei starkem Ölmangel oder Ver- oder eines ähnlichen Sauggeräts stopfung bzw. Störung entfernen. Schmiersystems (Ölpumpe, Öllei- • Falls der Ölstand zu niedrig ist, Öl tungen) blinken die Öldruckwarn- bis zum vorgeschriebenen Stand leuchte...
  • Seite 106 WARTUNG UND EINSTELLUNG Ölwechsel mit/ohne Filterwechsel • Den Motor gründlich warmlaufen las- sen und dann abstellen. • Ein Auffanggefäß unter den Motor stellen. • Die Motorölablassschraube heraus- drehen. A. Warnsymbol für Öldruck B. Warnleuchte A. Motoröl-Ablaufschraube • Das Motorrad aufrecht stellen und das Öl vollständig ablaufen lassen.

  • Seite 107: Anmerkung

    Gegebe- nenfalls die entsprechende Be- hörde kontaktieren. • Soll der Ölfilter gewechselt werden, die Ölfilterpatrone losschrauben. A. Ölfilter ANMERKUNG ○ Ist kein Drehmomentschlüssel oder erforderliches Kawasaki-Spezial- werkzeug verfügbar, muss dieses Teil von einem autorisierten Kawasa- ki-Vertragshändler gewartet werden.
  • Seite 108 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Die Dichtung der neuen Ölfilterpatro- ANMERKUNG ○ ne dünn mit Motoröl bestreichen, Alle Dichtungen erneuern. dann den neuen Ölfilter montieren Anzugsmoment und mit dem vorgeschriebenen An- zugsmoment festziehen. Motorölablaufschraube: 29 Nm (3,0 kgf·m) Ölfilter: 17 Nm (1,7 kgf·m) Empfohlenes Motoröl Sorte: API, SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO...
  • Seite 109 WARTUNG UND EINSTELLUNG Motorölfüllmenge Für die meisten Fälle wird Motoröl 10W-40 empfohlen, evtl. muss jedoch Füllmenge: die Ölviskosität entsprechend den Kli- 3,2 l mabedingungen im jeweiligen Fahrge- (ohne Filterwechsel) 3,8 l biet angepasst werden. (mit Filterwechsel) 4,0 l (bei vollständig trockenem Motor)

  • Seite 110: Kühlsystem

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Kühlsystem HINWEIS Kühler und Kühlerlüfter - Die Kühlerrippen auf Verstopfung Mit Hochdruckreinigern, wie sie durch Insekten und Schmutz prüfen. an SB-Waschboxen üblich sind, können die Kühlerrippen beschä- Die verstopften Stellen mit einem schwachen Wasserstrahl ausspülen. digt und die Kühlwirkung somit beeinträchtigt werden.
  • Seite 111 WARTUNG UND EINSTELLUNG sowie Wartung und Einstellung durch- Ohne Rost- und Korrosionsschutzmit- führen. tel kommt es zu Rost und Kalkablage- rungen im Kühlmantel und im Kühler. Kühlmittel - Dies verengt die Kühlmittelkanäle und Kühlmittel nimmt Abwärme des Mo- vermindert die Kühlleistung. tors auf und leitet diese über den Küh- Luft ACHTUNG...
  • Seite 112 WARTUNG UND EINSTELLUNG sauberem weichen, am besten aber HINWEIS mit destilliertem Wasser verdünnt wer- den. Verwendung hartem Wasser verursacht Kalkablage- HINWEIS rungen im Kühlsystem, was die Kühlleistung stark mindert. Handelsübliche Dauerfrost- schutzmittel besitzen Korro- sions- Falls die Außentemperaturen unter Rostschutzeigenschaften. den Gefrierpunkt fallen, muss ein Rostschutzeffekt geht bei zu star- Dauerfrostschutzmittel mit Korrosions-...
  • Seite 113 WARTUNG UND EINSTELLUNG 50% mit Wasser verdünnt und hat ei- nen Gefrierpunkt von –35°C. Kühlflüssigkeitsstandkontrolle • Das Motorrad senkrecht aufstellen. • Kühlflüssigkeitsstand prüfen wenn dieser zwischen den Füll- standslinien F (Voll) und L (Leer) steht. ANMERKUNG ○ A. Höchststandmarkierung F (Voll) Den Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem B.
  • Seite 114 Ausgleichsbehälter voll- ständig entleert, ist das Kühlsys- möglicherweise undicht. Lassen Sie in diesem Fall das A. Ausgleichsbehälter Kühlsystem von einem autorisier- B. Höchststandmarkierung Kawasaki-Vertragshändler C. Mindeststandmarkierung D. Kappe überprüfen. • Verschluss wieder zudrehen.

  • Seite 115: Zündkerzen

    Tabelle autorisierten Kawasaki-Vertragshänd- angegeben. Die Zündkerzen müssen ler wechseln lassen. gemäß Tabelle für regelmäßige War- tung erneuert werden. Das Ausbauen der Zündkerzen ist von einem autorisierten Kawasaki-Ver- tragshändler durchzuführen. Zündkerze Serienmäßi- ge Zündker- NGK CR9EIA-9 0,8 – 0,9 mm...

  • Seite 116: Ventilspiel

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Ventilspiel Der Verschleiß von Ventil und Ventil- sitz verringert das Ventilspiel und die Steuerzeiten stimmen nicht mehr. HINWEIS Wenn das Ventilspiel nicht nach- gestellt wird, bleiben die Ventile durch den Verschleiß schließlich teilweise geöffnet, wodurch sich die Leistung verschlechtert, Ven- A.

  • Seite 117: Abgaskontrollsystem Kca

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Kawasaki-Vertragshändler durchge- Abgaskontrollsystem KCA führt werden. Beim KCA-System (Kawasaki Clean Air System) handelt es sich um ein Se- kundärluftsystem, das für eine vollstän- digere Verbrennung sorgt. Die nach der Verbrennung in das Auspuffsystem geleiteten Abgase sind noch heiß ge- nug, um weiterbrennen zu können.

  • Seite 118: Abgasregelsystem

    Drehzah- tisch verringerter Motorleistung und len. Das Abgasregelsystem wird von ungewöhnlichen Motorgeräuschen zu der ECU gesteuert und sollte von ei- prüfen. nem autorisierten Kawasaki-Vertrags- Ausbau und Prüfen der Luftansaug- händler eingestellt oder gewartet ventile sollten nur von einem autori- werden.

  • Seite 119: Luftfilter

    Das Luftfilterelement muss entspre- chend der Tabelle für regelmäßige Wartung ersetzt werden. Bei Fahrten in Staub, Regen oder Schlamm muss das Element häufiger gewartet werden als in den empfohlenen Abständen. Ausbau und Reinigung sollten von einem autorisierten Kawasaki-Ver- tragshändler durchgeführt werden.
  • Seite 120 WARTUNG UND EINSTELLUNG Öl ablassen • ACHTUNG Den transparenten Behälter auf der linken Seite des Motors daraufhin Öl auf den Reifen verringert die überprüfen, ob Öl oder Wasser aus Reifenhaftung und kann Unfälle dem Luftfiltergehäuse herausgelau- und Verletzungen verursachen. fen ist. Nach dem Ablassen unbedingt den Behälter im Ablaufschlauch einbauen.

  • Seite 121: Drosselklappenbetätigung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Drosselklappenbetätigung Prüfung • Prüfen, dass das Gasdrehgriffspiel Das Gasdrehgriffspiel jeden Tag vor korrekt ist. Hierzu den Gasdrehgriff der Fahrt prüfen und Wartung und Ein- langsam vor- und zurückdrehen. stellungen gemäß der Tabelle für re- gelmäßige Wartung durchführen. Bei Bedarf einstellen.
  • Seite 122 D. Sicherungsmuttern • Sicherungsmutter anziehen. Falls das Gaszugspiel nicht mit dem oberen Seilzugeinsteller eingestellt werden kann, muss die Einstellung von einem Kawasaki-Vertragshänd- ler vorgenommen werden. • Den Lenker bei Leerlauf des Motors auf beide Seiten drehen. Falls die Lenkerbewegung sich...

  • Seite 123: Synchronisierung Des Motorunter- Drucks

    Überein- auf jeden Fall beseitigt werden. stimmung Tabelle für regelmäßige Wartung von einem auto- ACHTUNG risierten Kawasaki-Vertragshändler ge- prüft und eingestellt werden. Der Betrieb mit falsch eingestell- ANMERKUNG ten, falsch verlegten oder be- ○ schädigten Seilzügen kann zu Eine mangelhafte Synchronisierung Gefahrensituationen während der...

  • Seite 124: Leerlaufdrehzahl

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Leerlaufdrehzahl Die Leerlaufdrehzahl muss entspre- chend der Tabelle für regelmäßige Wartung oder bei verstelltem Leerlauf eingestellt werden. Einstellung • Den Motor anlassen und warmlaufen lassen. • Leerlaufdrehzahl durch Drehen der Leerlaufeinstellschraube einstellen. A. Leerlauf-Einstellschraube Leerlaufdrehzahl • 1.050 – 1.150 U/min Mehrmals Gas geben und wegneh- men, um sicherzustellen, dass die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt.

  • Seite 125: Kupplung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Kupplung ACHTUNG Da sich bei längerem Gebrauch die Reibungsplatte abnutzt und der Kupp- Beschädigte Gaszüge beein- lungsseilzug dehnt, muss die Kupp- trächtigen die Fahrsicherheit. Be- lung jeden Tag vor dem Fahren schädigte Seilzüge überprüft und entsprechend der Tabel- Betrieb ersetzen.
  • Seite 126 Seilzugseele sich ruckfrei bewegt. Bei Bestehen jeglicher Unregelmä- ßigkeiten den Kupplungszug von ei- autorisierten Kawasaki- Vertragshändler prüfen lassen. • Spiel des Kupplungszugs wie in der Abbildung dargestellt prüfen. A. Einsteller B. Sicherungsmutter C. Kupplungszugspiel Spiel des Kupplungszugs 2 –...
  • Seite 127 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Einsteller so drehen, dass sich ANMERKUNG ○ am Kupplungshebel das richtige Nach der Einstellung den Motor star- Spiel einstellt. Die Sicherungsmutter ten und sicherstellen, dass die Kupp- anziehen. lung nicht rutscht ordnungsgemäß ausrückt. ○ ACHTUNG Kleinere Korrekturen am Einsteller des Kupplungshebels vornehmen.

  • Seite 128: Antriebskette

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Antriebskette Prüfung des Kettendurchhangs • Das Motorrad auf den Seitenständer Zur Fahrsicherheit und um übermä- stellen. ßigen Verschleiß zu vermeiden, muss • Die Radeinstellung überprüfen. Si- vor dem Fahren gemäß der Tabelle für cherstellen, dass die Lage der Kerbe regelmäßige Wartung die Schmierung an der Schwinge gegenüber der und der Durchhang der Antriebskette...
  • Seite 129 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Eine schlechte Ausrichtung des Rades führt zu Verschleiß außer- halb der Norm und kann zu Ge- fährdung während Fahrt führen. Das Hinterrad mit Hilfe der Markierungen an der Schwin- ge oder durch Messen des Ab- standes von Achszentrum und Schwingenachse ausrichten.
  • Seite 130 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Das Hinterrad drehen, um die Posi- zu locker und der Kettendurchhang tion zu ermitteln, an der die Kette am muss korrigiert werden. straffsten ist und den maximalen Antriebsketten-Durchhang Kettendurchhang durch Hochziehen Standard: 20 – 30 mm und Herunterdrücken der Kette in der Mitte zwischen Motorkettenrad und Antriebsradkettenrad messen.
  • Seite 131 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Einstellung des Kettendurchhangs Ketteneinsteller-Klemmschrau- • Ketteneinsteller-Klemmschrau- ben mit dem vorgeschriebenen An- ben rechts und links lösen. zugsdrehmoment festziehen. • • Den Ketteneinsteller mit einem In- Rad drehen, Kettendurchhang er- busschlüssel drehen, bis der vorge- neut in der am stärksten gespannten schriebene Kettendurchhang Position messen und bei Bedarf...
  • Seite 132 • 64 Nm (6,5 kgf·m) Die rechte Klemmschraube lösen. ANMERKUNG ○ Ist kein Drehmomentschlüssel ver- fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- Kawasaki-Vertragshändler vorzunehmen. A. Haltering B. Achsmutter C. Klemmschraube • Den rechten Ketteneinsteller mit dem Inbusschlüssel so drehen, dass die Lage der Kerbe an der Schwinge gegenüber der Markierung auf dem...
  • Seite 133 ○ hen. • Ist kein Drehmomentschlüssel ver- Den Haltering anbringen. fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- Kawasaki-Vertragshändler ACHTUNG vorzunehmen. Eine lockere Achsmutter kann ei- nen Unfall verursachen und zu schweren Verletzungen mit To- desfolge führen. Die Achsmutter...
  • Seite 134 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Prüfung auf Verschleiß Die Schrauben herausdrehen. • • Die Klemme nach rechts schieben. Die Kettenabdeckung ausbauen. A. Klemme A. Schraube B. Nach rechts schieben B. Kettenabdeckung...
  • Seite 135 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Die Kette mit den Kettenspannern oder durch Anhängen eines 10-kg- Gewichtes an die Kette straff span- nen. • Die Länge von 20 Kettengliedern in einem geraden Kettenbereich von der Mitte des 1. Kettengliedbolzens bis zur Mitte des 21. Kettengliedbol- zens messen.
  • Seite 136 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ACHTUNG ○ Der Kettenradverschleiß ist zu Zwe- Aus Sicherheitsgründen nur die cken der Veranschaulichung über- serienmäßig eingebaute Kette trieben dargestellt. Siehe Werkstatt- verwenden. Es handelt sich hier- Handbuch für Verschleißgrenzen. bei um eine Endloskette, die zum Zwecke des Einbaus nicht ge- trennt werden darf.
  • Seite 137 WARTUNG UND EINSTELLUNG • autorisierten Kawasaki-Vertrags- Auf die Seiten der Kettenrollen so Öl händler erneuern lassen. auftragen, dass das Öl in die Buch- sen und Kettenrollen eindringt. Öl Schmierung auf den O-Ringen auftragen, so dass Die Schmierung ist außerdem nach die O-Ringe mit Öl benetzt sind.

  • Seite 138: Bremsen

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Bremsen Bremsbelagverschleißkontrolle Bremsen auf Verschleiß prüfen. Wenn die Stärke eines Bremsbelags bei einem der Bremssättel vorne oder hinten 1 mm unterschreitet, beide Be- läge des Bremssattels als Satz er- neuern. Der Wechsel der Bremsbeläge sollte nur von einem autorisierten Ka- wasaki-Vertragshändler durchgeführt werden.
  • Seite 139 WARTUNG UND EINSTELLUNG Angaben zur Flüssigkeit Flüssigkeitsstandkontrolle • Ausschließlich eine mit DOT4 ge- Bei senkrecht stehenden Bremsflüs- kennzeichnete Hochleistungsflüssig- sigkeitsbehältern muss der Flüssig- keit verwenden. keitsstand sich zwischen Mindest- und Höchststandmarkie- HINWEIS rungen befinden. Keine Bremsflüssigkeit an lack- ierte Flächen lassen. Niemals in offenen oder seit län- gerem unversiegelten Behältern aufbewahrte...
  • Seite 140 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Das Mischen von verschiedenen Marken und Arten von Bremsflüs- sigkeit kann die Wirkung des Bremssystems beeinträchtigen und einen Unfall mit Verletzungen und Todesfolge verursachen. Nie- mals Bremsflüssigkeiten ver- schiedenen Typs oder verschiedener Marken mischen. A. Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter Falls beim Nachfüllen nicht fest- B.
  • Seite 141 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG Flüssigkeitswechsel ○ Die Bremsflüssigkeit von einem au- Den Deckel des Bremsflüssigkeits- torisierten Kawasaki-Vertragshändler behälters zunächst handfest zudre- wechseln lassen. hen und dann bei festgehaltenem Behälter um 1/6 Umdrehung weiter Vorder- und Hinterradbremsen - festdrehen. Der Bremsscheiben- und Bremsbe- lagverschleiß...

  • Seite 142: Bremslichtschalter

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Bremslichtschalter ACHTUNG Beim Betätigen der Vorder- oder Hin- terradbremse leuchtet das Bremslicht Luft in den Bremsleitungen be- auf. Die Einstellung des Vorderrad- einträchtigt Bremsleistung Bremslichtschalters entfällt; der Hinter- und kann zu einem Unfall mit Ver- rad-Bremslichtschalter ist gemäß der letzungen und Todesfolge führen.
  • Seite 143 Den Zündschlüssel auf ON drehen. • Das Bremslicht muss beim Betätigen des Handbremshebels aufleuchten. • Gegebenenfalls Vorderrad- Bremslichtschalter von einem autori- sierten Kawasaki-Vertragshändler kontrollieren lassen. • Das Fußbremshebelspiel und die Funktion Bremslichtschalters prüfen. Das Bremslicht muss beim A. Fußbremshebel Betätigen des Fußbremshebels nach B.
  • Seite 144 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Einstellung Durch Verdrehen der Einstellmutter • Die Schrauben der rechten Fahrer- kann der Hinterrad-Bremslichtschal- fußraste entfernen. ter höher oder tiefer gestellt werden. • Die Halterung der Fußraste etwas nach außen ziehen. A. Hinterrad-Bremslichtschalter B. Einstellmutter C. Leuchtet eher auf A.

  • Seite 145: Vorderradgabel

    25 Nm (2,5 kgf·m) belholme kann die Handhabung und die Stabilität beeinträchtigen ANMERKUNG und zu Unfällen führen. Die Ein- ○ stellung der Gabelholme links Ist kein Drehmomentschlüssel ver- rechts muss unbedingt fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- gleich sein. Kawasaki-Vertragshändler vorzunehmen.
  • Seite 146 WARTUNG UND EINSTELLUNG Überprüfung der Vorderradgabel • Den Bremshebel anziehen und die Vorderradgabel mehrmals auf und ab pumpen und dabei auf leichtgän- gigen Hub achten. • Die Vorderradgabel auf Ölaustritt, Riefenbildung oder Kratzer an der Außenfläche des Innenrohrs sicht- prüfen. •...
  • Seite 147 WARTUNG UND EINSTELLUNG Sechskantschlüssel gegen den Uhr- zeigersinn drehen. • Um die Federvorspannung zu verrin- gern und eine weichere Federung zu erzielen, den Federvorspannungs- einsteller gegen den Uhrzeigersinn drehen. A. Federvorspannungseinsteller...
  • Seite 148 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung 7 Umdrehun- 15 Umdrehungen hi- ← → Einstellerposition gen hinein** nein** ← → Federung niedrig Standard stark ← → Einstellung weich Standard hart ← → Last leicht Standard schwer ← → Fahrbahn Standard schlecht ←...
  • Seite 149 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung des Zugstufendämpfungs- einstellers Der Einsteller für die Zugstufen- dämpfung ist am oberen Ende der bei- den Vorderradgabelholme angeordnet. • Zum Erhöhen der Dämpfungskraft den Einsteller mit einem Schrauben- dreher im Uhrzeigersinn drehen. • Den Einsteller gegen den Uhrzeiger- sinn drehen, um die Dämpfungskraft nach Bedarf zu verringern.
  • Seite 150 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Zugstufendämpfungskraft Einsteller- Zugstufen- 2 Umdrehungen 3 1/2 Drehungen he- ← → position dämpfung heraus** raus** ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← → Fahrbahn schlecht Standard...
  • Seite 151 WARTUNG UND EINSTELLUNG Druckstufendämpfungseinsteller Die Einsteller für die Zugstufen- dämpfung sind am oberen Ende der beiden Vorderradgabelholme angeord- net. • Zum Erhöhen der Dämpfungskraft den Einsteller mit einem Schrauben- dreher im Uhrzeigersinn drehen. • Den Einsteller gegen den Uhrzeiger- sinn drehen, um die Dämpfungskraft nach Bedarf zu verringern.
  • Seite 152 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Druckstufendämpfungskraft Einsteller- Druckstufen- 1 1/4 Drehungen 3 Umdrehung he- ← → position dämpfung heraus** raus** ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← → Fahrbahn schlecht Standard...
  • Seite 153 WARTUNG UND EINSTELLUNG Aus der Endstellung nach links gedreht (aus ganz nach rechts gedrehter Stellung)

  • Seite 154: Hinterrad-Stoßdämpfer

    Falls irgendwelche Zweifel bezüglich Hinterrad-Stoßdämpfer des Hinterrad-Stoßdämpfers beste- Der Hinterrad-Stoßdämpfer ist auf hen, muss dieser von einem autori- Funktionsfähigkeit und Ölaustritt ge- sierten Kawasaki-Vertragshändler mäß Tabelle für regelmäßige Wartung geprüft werden. zu prüfen. Zur Anpassung an unterschiedliche Fahr- und Belastungszustände können Federvorspannung Zugstufen- dämpfung des Hinterrad-Stoßdämp-...
  • Seite 155 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung Zur Einstellung der Federvorspan- nung den Ring am Hinterrad-Stoß- dämpfer mitgelieferten Werkzeug drehen. Um die Federvor- spannung zu erhöhen und eine straff- Federung erzielen, Einstellring im Uhrzeigersinn drehen. Um die Federvorspannung zu verrin- gern und eine weichere Federung zu erzielen, den Ring gegen den Uhrzei- A.
  • Seite 156 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung 4 Umdrehun- 10 Umdrehungen hi- ← → Einstellerposition gen hinein** nein** ← → Federung niedrig Standard stark ← → Einstellung weich Standard hart ← → Last leicht Standard schwer ← → Fahrbahn Standard schlecht ←...
  • Seite 157 WARTUNG UND EINSTELLUNG gegen den Uhrzeigersinn drehen, Einstellung der Zugstufendämpfung um sie zu verringern. Zugstufendämpfungseinsteller befindet sich unten am Hinterrad-Stoß- HINWEIS dämpfer. Den Zugstufendämpfungseinstel- ler nicht über die Endposition hi- naus drehen. Eine Beschädigung des Einstellmechanismus könnte die Folge sein. A.
  • Seite 158 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Zugstufendämpfungskraft Einsteller- Zugstufen- 1 1/4 Drehungen 2 1/2 Drehungen he- ← → position dämpfung heraus** raus** ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← →...
  • Seite 159 WARTUNG UND EINSTELLUNG Aus der Endstellung nach links gedreht (aus ganz nach rechts gedrehter Stellung)

  • Seite 160: Räder

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Räder Dieses Motorrad ist mit Schlauchlos- reifen bestückt. Die Markierung TUBE- LESS auf Reifenflanke und Rad bedeutet schlauchlos. A. TUBELESS-Markierung Bei Schlauchlosreifen und -rädern dichten Felge und Reifenkante den Reifen luftdicht ab, so dass der Schlauch entfällt. A.

  • Seite 161: Anmerkung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Reifen - ACHTUNG Nutzlast und Reifenluftdruck Falscher Reifenluftdruck oder Über- Der Einbau eines Schlauches in schreitung der maximalen Reifenbe- einen schlauchlosen Reifen kann lastung beeinträchtigen Fahrverhalten, zu einer hohen Reibungshitze mit Sicherheit und Leistung des Motor- anschließender Reifenpanne füh- rads.
  • Seite 162 WARTUNG UND EINSTELLUNG ○ Der Reifenluftdruck hängt von der Reifenverschleiß und -beschädigung Außentemperatur und Höhenlage Mit zunehmendem Verschleiß steigt ab; deshalb sollte er bei Fahrten in die Gefahr von Reifenpannen und - Gebieten mit großen Temperatur- schäden. Es wurde statistisch festge- und Höhenunterschieden regelmä- stellt, dass 90% aller Reifenausfälle ßig geprüft und korrigiert werden.
  • Seite 163 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Gemäß der Tabelle für regelmäßige Mindestprofiltiefe Wartung die Profiltiefe mit einer Pro- 1 mm Vorn – filmesslehre messen; den Reifen er- neuern, wenn die Profiltiefe den Unter 130 km/h 2 mm Grenzwert unterschreitet. Hinten Über 130 km/h 3 mm •...
  • Seite 164 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ACHTUNG ○ Die gesetzliche Mindestprofiltiefe ist Platte Reifen, die repariert wor- nicht überall dieselbe. Bitte beachten den sind, haben nicht mehr die- Sie die jeweiligen Vorschriften. ○ selben Eigenschaften Geschwindigkeitsbegrenzungen auf unbeschädigte Reifen und kön- öffentlichen Straßen stets einhalten. nen plötzlich versagen, was zu Standardreifen (schlauchlos) Unfällen mit schweren Verletzun-...
  • Seite 165 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG ACHTUNG Manche Ersatzreifen können die Neue Reifen haben noch eine ge- Fahreigenschaften beeinträchti- ringe Reifenhaftung und können gen und zu Unfällen mit schwe- dadurch zum Verlust der Fahr- Verletzungen oder zeugkontrolle und zu Verletzun- Todesfolge führen. Zur Gewähr- gen führen.

  • Seite 166: Batterie

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Batterie Aufgrund ihrer inneren Zusammen- setzung entladen sich Batterien stän- Die Batterie dieses Motorrads ist ver- dig selbst. Die Entladeleistung ist siegelt, d.h. die Überwachung des Bat- abhängig vom Batterietyp und der Um- teriesäurestands und das Nachfüllen gebungstemperatur.
  • Seite 167 WARTUNG UND EINSTELLUNG Selbstentladung Stromentnahme Ca. Anzahl der Tage von Tage von Tage von 100% geladen bis 100% 100% gela- Entladestrom 100% gela- entladen den auf Temperatur Ampere den auf 50% 100% entla- Blei-Antimon Blei-Calcium entladen Batterie Batterie 7 mA 60 Tage 119 Tage 40°C...
  • Seite 168 Batterie mit einem geeigne- die Batterie für längere Zeit entladen ten Batterieladegerät geladen werden bleibt. Sulfat ist ein normales Neben- (wenden Sie sich an einen Kawasaki- produkt bei chemischen Reaktionen in- Vertragshändler). Werden Sie das Mo- nerhalb einer Batterie. Wenn das torrad länger als zwei Wochen nicht...
  • Seite 169 Batterie mit einer Rate von 1/10 der Batteriekapazität laden. • Das Ladegerät wird die Batterie voll Kawasaki empfiehlt folgende Lade- geladen halten bis Sie soweit sind, geräte: dass die Batterie Im Motorrad einge- Battery Mate 150-9...
  • Seite 170 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG Batterieausbau • ○ Den Fahrersitz ausbauen (siehe Ab- Beim Laden der versiegelten Batte- schnitt Sitze im Kapitel ALLGEMEI- rie stets die Anweisungen auf dem NES). Batterieetikett befolgen. • Die rote Kappe vom Pluspol (+) ent- fernen. •...
  • Seite 171 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Die Batterie aus dem Batteriefach Die Batteriepole leicht einfetten, um herausnehmen. sie vor Korrosion zu schützen. • • Die Batterie mit einer Lösung aus Den Pluspol (+) mit der roten Kappe Natron und Wasser reinigen. Sicher- abdecken.

  • Seite 172: Scheinwerfer

    WARTUNG UND EINSTELLUNG • Scheinwerfer Den Vertikaleinsteller drehen, bis der Scheinwerfer richtig eingestellt ist. Horizontaleinstellung Der Scheinwerfer ist horizontal ver- stellbar. Bei falscher Einstellung leuch- tet der Scheinwerfer seitlich statt geradeaus. • Den Horizontaleinsteller drehen, bis der Scheinwerfer geradeaus leuch- tet.
  • Seite 173 WARTUNG UND EINSTELLUNG entsprechend den geltenden gesetz- lichen Vorschriften einstellen. HINWEIS Halogenglühlampen niemals mit bloßen Händen am Glaskolben anfassen. Stets ein sauberes Tuch verwenden. Fettspuren von den Händen oder von schmutzi- gen Putzlappen können die Nut- zungsdauer Glühlampe reduzieren oder zum Bersten des Glaskolbens führen.

  • Seite 174: Sicherungen

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Sicherungen Die Hauptsicherung sollte nur von ei- nem autorisierten Kawasaki-Vertrags- Sicherungen sind im Sicherungskas- händler ausgebaut werden. ten angeordnet, der sich unter dem Fahrersitz befindet. Die Hauptsiche- rung befindet sich unter dem Kraftstoff- tank. Falls eine Sicherung während...
  • Seite 175 WARTUNG UND EINSTELLUNG A. Hauptsicherung A. Normal B. Durchgebrannt ACHTUNG Das Ersetzen von Sicherungen kann dazu führen, dass die Verka- belung überhitzt, Feuer fängt und/oder ausfällt. Nur Standard- sicherungen verwenden. Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine mit der an den Siche- rungskasten angegebenen Am- perezahl ersetzen.

  • Seite 176: Allgemeine Schmierung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG • Allgemeine Schmierung Hinterrad-Fußbremshebel Die nachfolgenden Stellen gemäß Folgende Seilzüge mit einem Druck- der Tabelle für regelmäßige Wartung schmiergerät schmieren: oder nach Fahrten auf nasser Bahn mit • (K) Kupplungszug Motoröl oder Schmierfett schmieren. • (K) Gaszüge Vor dem Schmieren von Teilen Rost- stellen mit einem Rostentferner beseiti- gen und Fett, Öl, Schmutz oder...

  • Seite 177: Motorradreinigung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG (K): Von einem autorisierten Kawasaki- Motorradreinigung Vertragshändler auszuführen. Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Durch regelmäßige und sachgemä- ANMERKUNG ße Pflege können Sie das äußere Er- ○ scheinungsbild, allgemeine Die Seilzüge nach dem Anschließen Leistung und die Lebensdauer Ihres einstellen. Kawasaki-Motorrades optimieren. Das Abdecken des Motorrades mit einer hochwertigen und luftdurchlässigen...
  • Seite 178 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Vor der Motorradwäsche unbedingt ACHTUNG den Motor und das Auspuffsystem abkühlen lassen. Ansammlungen von Trümmern und leicht • Kein Fettentfernungsmittel an Dich- entflammbarem Material im Inneren oder tungen, Bremsbeläge und Reifen he- im Bereich des Fahrwerks, Motors und der Abgasanlage des Fahrzeugs können ranlassen.
  • Seite 179 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Vermeiden Sie den Einsatz von Nach dem Reinigen des Motorrades Dampfstrahlreinigern, da dadurch die Gummimanschette über dem Wasser hinter Dichtungen und in Schaltpedal-Kugelgelenk auf richti- elektrische Bauteile gelangen und gen Sitz überprüfen. Darauf achten, das Motorrad beschädigen kann. dass die Dichtlippe der Gummiman- •...
  • Seite 180 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Eine beschädigte Manschette durch Ein mildes und neutrales Reini- eine neue ersetzen. Wenn die Man- gungsmittel (für Motorräder oder Au- schette nicht richtig in der Nut sitzt, tomobile) in einem Eimer mit Wasser die Manschette richtig einsetzen. mischen.
  • Seite 181 Verhalten von ten Oberfläche kann der Mattglanz- Salz. Nach dem Trocknen alle metal- effekt verlorengehen. lischen und verchromten Oberflä- • Im Zweifelsfall den Rat eines autori- chen mit Sprühöl oder -wachs sierten Kawasaki-Vertragshändlers behandeln, um Korrosion zu vermei- einholen. den.
  • Seite 182 WARTUNG UND EINSTELLUNG Windschutzscheibe und weitere Kunst- HINWEIS stoffteile Kunststoffteile nach dem Waschen Die Einwirkung von normalen mit einem weichen Tuch vorsichtig Haushaltsreinigern trocknen. Die Scheinwerferstreuschei- Fensterreiniger und von ätzenden be und andere unlackierte Kunststoff- Chemikalien wie z. B. Benzin, teile nach dem Abtrocknen mit einem Bremsflüssigkeit oder Klebstoffe freigegebenen...
  • Seite 183 WARTUNG UND EINSTELLUNG Chrom und Aluminium Reifenflanken und andere Gummitei- Chrom- und unbeschichtete Alumi- le sollten mit Spezial-Gummipflegemit- niumteile können mit einem Chrom-/ behandelt werden, deren Aluminium-Poliermittel behandelt wer- Lebensdauer nicht zu beeinträchtigen. den. Beschichtete Aluteile sollten zu- ACHTUNG nächst einem milden Reinigungsmittel und anschließend mit...

  • Seite 184: Stilllegung

    STILLLEGUNG STILLLEGUNG Vorbereitung zur Stilllegung • Das Fahrzeug gründlich waschen. • Den Motor zum Aufwärmen des Öls fünf Minuten lang betreiben, wieder abstel- len und dann das Motoröl ablassen. ACHTUNG Motoröl ist giftig. Deshalb und der Umwelt zuliebe Altöl immer sachgemäß entsorgen.
  • Seite 185 STILLLEGUNG ACHTUNG Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter bestimmten Umständen ex- plosiv. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen. Nicht rauchen. Sicherstel- len, dass der Arbeitsbereich gut belüftet ist und keine offenen Flammen oder Funkenquellen in der Nähe sind. Dazu gehören auch Geräte mit Zündflamme.
  • Seite 186 STILLLEGUNG kaltem Wetter muss die Batterie immer geladen gehalten werden. • Plastikbeutel über die Schalldämpferöffnungen binden, damit keine Feuchtigkeit eindringt. • Das Motorrad mit einer Plane abdecken, um es vor Staub und Schmutz zu schüt- zen. Vorbereitung nach der Stilllegung •...

  • Seite 187: Umweltschutz

    Der Umwelt zuliebe sollten Altöl und Flüssigkeiten sowie ausgebaute Batterien, Reifen und andere Bauteile sachgemäß entsorgt werden. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren autorisierten Kawasaki-Vertragshändler oder das örtliche Amt für Abfallwirtschaft. Dies gilt auch für die Entsorgung des gesamten Fahrzeugs...

  • Seite 188: Warnaufkleber

    Warnaufkleber an den dafür vorgesehenen Stellen am Fahrzeug bleiben. Fehlende, beschä- 1. Bremsflüssigkeit (vorne) digte oder unleserliche Aufkleber müs- ersetzt beziehen Kawasaki-Vertragshändler) und an der richtigen Stelle angebracht werden. ANMERKUNG ○ Zur einfacheren Bestellung von Er- satzaufklebern enthalten die Aufkle- berabbildungen jeweiligen Bestellnummern.
  • Seite 189 WARNAUFKLEBER 2. Wichtige Informationen zur Antriebs- kette 3. Daten zu Bereifung und Belastung 4. Bremsflüssigkeit (hinten) 5. Kraftstoffhinweis...
  • Seite 190 WARNAUFKLEBER 6. Batteriegefahren 7. Windschutzwarnung...
  • Seite 191 WARNAUFKLEBER 1. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung. 2. Antriebsketten-Durchhang, siehe Sei- te 126...
  • Seite 192 WARNAUFKLEBER 1. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung. 2. Reifendruck, siehe Seite 159 3. Größe und Hersteller des Vorderrei- fens, siehe Seite 162 4. Größe und Hersteller des Hinterrei- fens, siehe Seite 162 5. Maximale Belastbarkeit, siehe Seite...
  • Seite 193 WARNAUFKLEBER 1. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung. 2. Bleifreies Benzin, siehe Seite 45 3. Oktanzahl des Benzins, siehe Seite 45...
  • Seite 194 WARNAUFKLEBER...
  • Seite 195 WARNAUFKLEBER...

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