Kühlflüssigkeitswechsel - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

2-26 REGELMÄßIGE WARTUNG
Maßnahmen zur regelmäßigen Wartung
Kühlflüssigkeitswechsel
Zur Vermeidung von Verbrennungen den Motorküh-
lerdeckel nicht abschrauben und die Kühlflüssig-
keit nicht wechseln, wenn der Motor noch heiß ist.
Den Motor erst abkühlen lassen.
Gelangt Kühlflüssigkeit auf die Reifen, greifen
diese nicht mehr richtig, und es kann zu Unfällen
und Verletzungen kommen.
Da die Kühlflüssigkeit gesundheitsschädlich ist,
diese nicht trinken.
•
Unter die Ablassschraube [A] der Wasserpumpe einen
Behälter stellen und die Schraube herausdrehen.
Vorderseite [B]
•
Den Kraftstofftank abbauen (siehe Kapitel Kraftstoffan-
lage (DFI-System)).
•
Den Motorkühlerdeckel [A] in zwei Schritten abbauen.
Zunächst den Motorkühlerdeckel bis zum ersten An-
schlag nach links drehen. Danach den Deckel eindrü-
cken und weiterdrehen, bis er sich abnehmen lässt.
○
Die Kühlflüssigkeit läuft aus Motorkühler und Motor her-
aus.
Vorderseite [B]
•
Entfernen:
Linken Deckel (siehe Kapitel Rahmen)
Reservetankschrauben [A]
•
Den Reservetank [B] umdrehen, den Deckel [C] abneh-
men und die Kühlflüssigkeit in einen geeigneten Behälter
ablassen.
•
Den Reservetank anbauen.
Anzugsmoment -
Schrauben des Kühlflüssigkeits-usgleichsbehä-
lters: 7 Nm (0,7 kgf·m)
•
Beim Einfüllen der Kühlflüssigkeit ein geeignetes Mi-
schungsverhältnis entsprechend den Empfehlungen des
Herstellers verwenden.
Zusammen mit dem Frostschutzmittel muss in der
Kühlanlage weiches oder destilliertes Wasser ver-
wendet werden.
Bei Verwendung von hartem Wasser in der Kühlan-
lage kommt es zur Ablagerung von Kesselstein in
den Wasserkanälen, und die Effektivität der Kühl-
anlage sinkt deutlich.
ACHTUNG
VORSICHT