Selbstdiagnose; Überblick Über Die Selbstdiagnose; Benutzermodus; Schritte Bei Der Selbstdiagnose - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Selbstdiagnose

Überblick über die Selbstdiagnose
Die Selbstdiagnose besitzt drei Betriebsarten, zwischen
denen umgeschaltet werden kann, wenn der Selbstdiagno-
seanschluss mit Masse verbunden wird.

Benutzermodus:

Die ECU meldet dem Fahrer Probleme mit dem
DFI-System und der Zündanlage durch die Durchflussan-
zeige-LED, wenn Teile von DFI-System und Zündanlage
defekt sind, und schaltet dann auf Fehlerbetrieb um. Bei
schweren Fehlern stoppt die ECU den Startermotor bzw.
die Zündung oder Einspritzung.
Händlermodus 1:
Die Durchflussanzeige-LED zeigt mit Servicecodes an,
welche Probleme im DFI-System und der Zündanlage zum
Diagnosezeitpunkt aufgetreten sind.
Händlermodus 2:
Die Durchflussanzeige-LED zeigt mit Servicecodes an,
welche Probleme in der Vergangenheit im DFI-System und
der Zündanlage aufgetreten sind.

Schritte bei der Selbstdiagnose

○
Wenn ein Problem mit dem DFI-System und der Zünd-
anlage auftritt, leuchtet die Anzeige des DFI-Systems [A]
auf.
○
Bei der Selbstdiagnose eine voll geladene Batterie ver-
wenden. In allen anderen Fällen blinkt die LED sehr
langsam oder gar nicht.
○
Während der Selbstdiagnose den Selbstdiagnosean-
schluss über eine Drahtbrücke mit Masse verbunden
lassen.
•
Den Fahrersitz und den Soziussitz abbauen (siehe Kapi-
tel Rahmen).
•
Den Selbstdiagnoseanschluss [B] (gelbes Kabel) mit dem
Minuspol (–) der Batterie [C] oder dem Verbinder des Bat-
terieminuspols (–) über eine Drahtbrücke verbinden.
Vorderseite [D]
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE 3-41