Raddurchsicht; Achsenprüfung - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

10-10 RÄDER/REIFEN
Räder (Felgen)

Raddurchsicht

•
Das Vorderrad/Hinterrad aufbocken.
Sonderwerkzeug -
Stützbock 57001–1238
•
Das Rad leicht drehen und auf Klemmstellen oder Rau-
heit kontrollieren.
Wenn Klemmstellen oder schwergängige Stellen festge-
stellt werden, die Radnabenlager ersetzen.
•
Die Räder auf kleine Risse, Dellen, Verzug oder Verbie-
gung kontrollieren.
Ist ein Rad beschädigt, das Rad ersetzen.
•
Das Rad ausbauen und ohne den Reifen auf die Achse
stecken.
•
Die Felgenunrundheit radial [A] und axial [B] mit einer
Messuhr messen.
Wenn die Felgenunrundheit den Wartungsgrenzwert
überschreitet, die Radnabenlager kontrollieren.
Liegt die Ursache nicht im Radnabenlager, das Rad er-
setzen.
Felgenunrundheit
Wartungsgrenzwert:
Ein beschädigtes Rad niemals reparieren. Sind au-
ßer den Radlagern noch andere Teile beschädigt,
muss das Rad ausgetauscht werden, um einen un-
sicheren Betrieb zu vermeiden.
Achsenprüfung
•
Vorder- und Hinterachse visuell auf Schäden kontrollie-
ren.
Ist die Achse beschädigt oder verbogen, die Achse aus-
tauschen.
•
Die Achse in V-Blocks im Abstand von 100 mm [A] legen
und eine Messuhr [B] in der Mitte zwischen den beiden
Blocks an die Achse halten. Die Achse [C] drehen und die
Unrundheit messen. Die Differenz zwischen dem höchs-
ten und dem niedrigsten Anzeigewert der Messuhr ist die
Unrundheit.
Überschreitet die Unrundheit der Achse den Wartungs-
grenzwert, die Achse austauschen.
Achsenschlag/100 mm
Standard:
Wartungsgrenzwert:
Axial TIR 0,5 mm
Radial TIR 0,8 mm
ACHTUNG
TIR 0,05 mm oder weniger
TIR 0,2 mm