Kein Zündfunke Oder Schwache Zündfunken - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

3-30 KRAFTSTOFFANLAGE
Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Ausgleichswellenlager festgefressen
Kein Kraftstofffluss:
Kein oder zu wenig Kraftstoff im Kraftstofftank
Kraftstoffpumpe dreht sich nicht
Einspritzventil defekt
Entlüftungsöffnung im Kraftstofftank verstopft
Kraftstofffilter oder Pumpensieb zugesetzt
Kraftstoffdruckregler verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Motor "abgesoffen":
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
Elektrodenabstand falsch eingestellt
Falsches Verhalten beim Starten
Kein Zündfunke oder schwache
Zündfunken:
Zündschlüssel und Motorstoppschalter sind
nicht in Stellung ON
Der Kupplungshebel ist nicht eingezogen
und das Getriebe nicht in Neutralstellung,
unabhängig davon, ob der Seitenständer ab-
oder hochgeklappt ist.
Obwohl der Kupplungshebel eingezogen ist,
ist der Seitenständer hochgeklappt, und das
Getriebe steht nicht in der Neutralstellung.
Der Sensor für Bergabfahrt ist locker.
Sensor für Bergabfahrt defekt
ECU-Masseanschluss oder Stromversorgung
defekt
Batteriespannung zu niedrig
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
Elektrodenabstand falsch eingestellt
Zündkerzenstecker defekt
Kurzschluss oder schlechter Kontakt am
Zündkerzenstecker
Falsche Zündkerze
IC-Zündung der ECU defekt
Maßnahmen (Kapitel)
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 9).
Kraftstoff auftanken (siehe Fahrerhandbuch).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen und reparieren (siehe Kapitel 3).
Kraftstoffpumpe überprüfen und ersetzen (siehe
Kapitel 3).
Kraftstoffpumpe überprüfen und ersetzen (siehe
Kapitel 3).
Überprüfen und reparieren (siehe Kapitel 3).
Zündkerze reinigen und Elektrodenabstand
einstellen (siehe Kapitel 2).
Bei "abgesoffenem" Motor den Motor nicht mit
voll geöffneter Drosselklappe durchdrehen.
Beide Schalter in Stellung ON bringen.
Den Hebel einziehen und das Getriebe in
Neutralstellung bringen.
Der Seitenständer ist heruntergeklappt und der
Kupplungshebel eingezogen, unabhängig davon,
ob das Getriebe in der Neutralstellung steht.
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen und aufladen (siehe Kapitel 16).
Zündkerze reinigen und Elektrodenabstand
einstellen (siehe Kapitel 2).
Zündspule kontrollieren (siehe Kapitel 16).
Die Zündkerze neu einbauen bzw. prüfen (siehe
Kapitel 16).
Durch die richtige Zündkerze ersetzen (siehe
Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).