Ecu-Einbau; Überprüfung Der Stromversorgung Für Die Ecu - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

ECU

ECU-Einbau

•
Die ECU-Verbinder anschließen und dabei auf die Länge
der Arretiernasen achten.
Längere Arretiernase [A]
Kürzere Arretiernase [B]
ECU [C]
Wenn der Gummischutz [A] ausgebaut wurde, diesen
wieder einbauen.
ECU [B]
Überprüfung der Stromversorgung für die ECU
•
Die Anschlüsse [A] der ECU-Verbinder visuell überprüfen.
Ist ein Verbinder mit Schlamm oder Staub verunreinigt,
diesen mit Druckluft herausblasen.
Den Hauptkabelbaum austauschen, wenn die An-
schlüsse der Verbinder des Hauptkabelbaums gerissen,
verbogen oder in anderer Weise beschädigt sind.
Die ECU ersetzen, wenn die Anschlüsse der ECU
-Verbinder gerissen, verbogen oder in anderer Weise
beschädigt sind.
•
Bei angeschlossenen ECU-Verbindern [A] mit einem
Prüfgerät und einem Nadeladaptersatz die folgenden
Masseleitungen auf Durchgang prüfen, wenn der Zünd-
schlüssel in Stellung OFF steht.
Überprüfung des ECU-Masseanschlusses
Anschluss
26, 50 oder
51 (BK/Y)
Masseanschluss
des Motors
Ist kein Durchgang vorhanden, den Verbinder, das Mas-
sekabel des Motors bzw. den Hauptkabelbaum überprü-
fen und ggf. reparieren oder ersetzen.
[B] Batterie
[C] Prüfgerät
Sonderwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001–1457
Minuspol (–) der Batterie:
←→
0 Ω
←→
Minuspol (–) der Batterie:
0 Ω
KRAFTSTOFFANLAGE 3-85