Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 170

3-86 KRAFTSTOFFANLAGE
ECU
•
Die Betriebsspannung der ECU mit einem Digitalmultime-
ter [A] überprüfen.
○
Das Anschlusskabel an die Anschlussnummern der ECU
-Verbinder [B] entsprechend der Abbildung in diesem Ka-
pitel halten.
Batterie [C]
Überprüfung des ECU-Stromversorgungsstromkreises
Messgerät zwischen Anschluss 13 (W/Y) und
Anschlüsse: Minuspol (–) der Batterie
zwischen Anschluss 43 (W/BK) und
Minuspol (–) der Batterie
Zündschlüssel Anschluss 13 (W/Y) : 0 V
in Stellung OFF:
Anschluss 43 (W) : mindestens 12,6 V
Zündschlüssel Beide Anschlüsse: Batteriespannung
in Stellung ON: (mindestens 12,6 V)
Wenn die Anzeige auf dem Messgerät nicht den Sollwer-
ten entspricht, folgende Teile überprüfen:
Hauptsicherung 30 A (siehe Kapitel Elektrik)
ECU-Sicherung
DFI-Stromversorgung)
ECU-Hauptrelais
DFI-Stromversorgung)
Verkabelung der Stromversorgung (siehe folgender Ver-
drahtungsplan)
Wenn die Überprüfung keine Fehler ergibt, ist die ECU
beschädigt. Die ECU ersetzen. Die ECU selbst kann
weder geprüft noch repariert werden.
15 A (siehe
(siehe
Abschnitt
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