Kraftstoffleitung; Überprüfung Des Kraftstoffdrucks - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Kraftstoffleitung

Überprüfung des Kraftstoffdrucks
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Mit dieser Überprüfung kann festgestellt werden,
welcher Fehler beim DFI-System vorliegt, ein mecha-
nischer oder ein elektrischer Fehler.
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Der Kraftstoffdruck sollte vorzugsweise bei laufendem
Motor gemessen werden, kurz nachdem der Fehler auf-
getreten ist, um das Fehlersymptom genau zu erfassen.
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Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
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Den Kraftstofftank abbauen (siehe Ausbau des Kraftstoff-
tanks).
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Ein Tuch um die Druckleitung und die Ablaufleitung der
Pumpe wickeln.
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Den Ablaufschlauch der Kraftstoffpumpe [A] abbauen.
Vorderseite [B]
Auf auslaufenden Kraftstoff achten; ausgelaufener
Kraftstoff muss sofort vollständig aufgenommen
werden.
Bei abgebautem Kraftstoffschlauch läuft Kraftstoff
aus dem Schlauch und der Leitung, da noch ein
Restdruck vorhanden ist. Den Schlauchverbinder
mit einem sauberen Tuch abdecken, um das Aus-
laufen von Kraftstoff zu vermeiden.
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Den Adapter für das Kraftstoffmanometer [A] zwischen
der Ablaufleitung [B] und der Druckleitung [C] der Kraft-
stoffpumpe anschließen.
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Das Manometer [D] am Adapter für das Kraftstoffmano-
meter (Ansicht von rechts) anschließen.
Sonderwerkzeuge -
Adapter für Kraftstoffmanometer:
57001–1417
Öldruckmanometer: 57001–125
Den Motor nicht starten, wenn die Kraftstoffschläu-
che abgebaut sind.
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Den Kraftstofftank [E] provisorisch einbauen.
Klemmen [F]
ANMERKUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
KRAFTSTOFFANLAGE 3-89