Wassertemperatursensor (Servicecode 14) - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Wassertemperatursensor (Servicecode 14)

Ausbau/Einbau
Den Sensor niemals fallen lassen, besonders nicht
auf harte Böden. Durch eine solche Schlagbean-
spruchung kann der Sensor beschädigt werden.
•
Den Kraftstofftank abbauen (siehe Ausbau des Kraftstoff-
tanks).
•
Etwa 200 ml Kühlflüssigkeit ablassen.
•
Den Sensorverbinder abziehen und den Wassertempera-
tursensor [A] herausdrehen.
Vorderseite [B]
Anzugsmoment -
Wassertemperatursensor: 25 Nm (2,5 kgf·m)
•
Den Motor mit Kühlflüssigkeit füllen und die Kühlanlage
entlüften (siehe Wechsel der Kühlflüssigkeit im Kapitel
Regelmäßige Wartung).
Überprüfung der Ausgangsspannung
○
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
•
Die ECU ausbauen (siehe Hinweise in diesem Kapitel).
Die Verbinder nicht abziehen.
•
Ein Digitalmultimeter [A] am ECU-Verbinder [B] mit dem
Nadeladaptersatz anschließen.
Sonderwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001–1457
•
Die Sensorausgangsspannung bei ausgeschaltetem Mo-
tor und angeschlossenem Verbinder messen.
•
Den Zündschlüssel in Stellung ON drehen.
Ausgangsspannung am Wassertemperatursensor
Anschlüsse an der ECU
Messgerät (+) → Ader O (Anschluss 5)
Messgerät (–) → Ader BR/BK (Anschluss 14)
Standard: ca. 2,80–2,97 V bei 20 °C
○
Die Ausgangsspannung ändert sich entsprechend der
Kühlflüssigkeitstemperatur im Motor.
•
Den Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
Liegt die Ausgangsspannung innerhalb der Sollwerte,
den Masseanschluss und die Stromversorgung der ECU
prüfen (siehe Hinweise in diesem Kapitel).
Wenn die Ausgangsspannung außerhalb der Sollwerte
liegt, den Kraftstofftank abbauen und die Verkabelung
kontrollieren. Liegt die Ausgangsspannung bei 4,8 V, ist
die ECU in Ordnung.
VORSICHT
ANMERKUNG
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE 3-59