Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 275

Kupplung
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Den Federsitz [A] und die Feder [B] laut Abbildung ein-
bauen.
[C] Kupplungsnabe
•
Die Reibscheiben und Stahlscheiben einbauen, dabei
mit einer Reibscheibe beginnen und dann abwechselnd
Reibscheiben und Stahlscheiben einbauen.
Wenn neue Reibscheiben und Stahlscheiben mon-
tiert sind, Motoröl auf die Oberflächen jeder einzel-
nen Scheibe auftragen, damit die Kupplungsschei-
ben nicht festfressen.
○
Die letzte Reibscheibe [A] einbauen und die Nasen in die
Nuten des Gehäuses biegen (siehe Abbildung).
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Auf die Druckstückenden [A] Fett auf Molybdändisulfid
-Basis auftragen und das Druckstück [B] einbauen.
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Motoröl auf das Nadellager [C] geben und das Nadellager
einbauen.
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Die Unterlegscheibe [D] einsetzen.
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Die Markierung [A] der Einspurfederscheibe [B] auf die
Nut [C] der Kupplungsnabe ausrichten.
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Die Einspurfederscheibe und die Feder einbauen und die
Einspurfederschrauben festziehen.
Anzugsmoment -
Einspurfederschrauben: 8,8 Nm (0,9 kgf·m)
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Den Kupplungsdeckel montieren (siehe Einbau des
Kupplungsdeckels).
VORSICHT
KUPPLUNG 6-13