Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 46

2-20 REGELMÄßIGE WARTUNG
Maßnahmen zur regelmäßigen Wartung
Wenn der Unterdruck nicht innerhalb der Sollwerte liegt,
zuerst die Drosselklappen Nr. 3 und 4 auf die Drossel-
klappen Nr. 1 und 2 mit der mittleren Einstellschraube [A]
synchronisieren.
Sonderwerkzeug -
Vergasereinstellschraube, C: 57001–1292
[B]
Vorderseite [C]
Beispiel:
#1: 165 mmHg
#2: 190 mmHg
#3: 170 mmHg
#4: 200 mmHg
•
Wenn der Motor mit der richtigen Leerlaufdrehzahl läuft,
den höchsten Unterdruck für Drosselklappe Nr. 3 und 4
(z. B. 200 mmHg) mit der mittleren Einstellschraube auf
den höchsten Unterdruck der Drosselklappen Nr. 1 und
2 (beispielsweise 190 mmHg) abgleichen.
○
Nach der Einstellung darf sich bei der Unterdruckmes-
sung ein Wert von höchstens 200 mmHg (in diesem Bei-
spiel) ergeben. Die beiden höchsten Unterdruckwerte
der linken Seite (Drosselklappe Nr. 1 und 2) und der
rechten Seite (Drosselklappe Nr. 3 und 4) sollen mög-
lichst gleich sein.
•
Die Drosselklappe nach jeder Messung öffnen und schlie-
ßen und ggf. die Leerlaufdrehzahl nachstellen.
•
Sobald die Drosselklappenventile synchronisiert wurden,
die Ausgangsspannung am Hauptdrosselklappensensor
auf den richtigen Wert überprüfen (die Arbeitsschritte wer-
den am Ende dieses Kapitels beschrieben).
ANMERKUNG