Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 116

3-32 KRAFTSTOFFANLAGE
Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Zylinderkopfdichtung beschädigt
Zylinderkopf verzogen
Kein Ventilspiel
Ventilführung verschlissen
Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen,
verschlissen oder Rußablagerungen auf der
Sitzfläche)
Unrunder Lauf bei niedriger Drehzahl:
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Schwacher Zündfunke:
Batteriespannung zu niedrig
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
Elektrodenabstand falsch eingestellt
Zündkerzenstecker defekt
Kurzschluss oder schlechter Kontakt am
Zündkerzenstecker
Falsche Zündkerze
IC-Zündung der ECU defekt
Kurbelwellensensor defekt
Zündspule defekt
Falsches Mischungsverhältnis
Kraftstoff/Luft:
Zu wenig Kraftstoff im Tank
Luftfilter verstopft, schlecht abgedichtet oder
nicht vorhanden
Luftfilterkanal locker
Rundring am Luftfilter beschädigt
Entlüftungsöffnung im Kraftstofftank verstopft
Drosselklappengehäuse lose.
Rundring für Drosselklappengehäuse defekt
Chokehebel gezogen
Kraftstofffilter oder Pumpensieb zugesetzt
Kraftstoffdruckregler verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Maßnahmen (Kapitel)
Ersetzen (siehe Kapitel 5.)
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 5).
Einstellen (siehe Kapitel 2).
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 5).
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 5).
Überprüfen und reparieren oder ersetzen (siehe
Kapitel 5).
Maßnahmen (Kapitel)
Überprüfen und aufladen (siehe Kapitel 16).
Zündkerze reinigen und Elektrodenabstand
einstellen (siehe Kapitel 2).
Zündspule überprüfen (siehe Kapitel 16).
Die Zündkerze neu einbauen bzw. prüfen (siehe
Kapitel 16).
Durch die richtige Zündkerze ersetzen (siehe
Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).
Kraftstoff nachfüllen (siehe Fahrerhandbuch).
Element reinigen oder Dichtung überprüfen
(siehe Kapitel 3).
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Ersetzen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen und reparieren (siehe Kapitel 3).
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Ersetzen (siehe Kapitel 3).
Den Chokehebel eindrücken (siehe Kapitel 3).
Kraftstoffpumpe überprüfen und ersetzen (siehe
Kapitel 3).
Kraftstoffdruck prüfen und Kraftstoffpumpe
ersetzen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen und reparieren (siehe Kapitel 3).