Kupplungsscheibe, Verschleiß/Beschädigung; Überprüfung Der Kupplungsscheibe Auf Verzug; Freie Länge Der Einspurfeder - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Kupplung
Kupplungsscheibe,
Verschleiß/Beschädigung
•
Die Reib- und Stahlscheiben auf Anzeichen von Fres-
sen, Überhitzung, Verfärbung und ungleichmäßigem Ver-
schleiß überprüfen.
•
Die Dicke jeder Reibscheibe [A] an mehreren Punkten
messen.
Wenn eine der Reibscheiben Anzeichen einer Beschädi-
gung aufweist oder über den Wartungsgrenzwert hinaus
verschlissen ist, diese Scheiben durch neue ersetzen.
Dicke der Reibscheibe
Standard:
Wartungsgrenzwert:
Überprüfung der Kupplungsscheibe auf Verzug
•
Jede Reibscheibe bzw. Stahlscheibe auf eine Richtplatte
legen und den Spalt zwischen der Richtplatte [A] und der
betreffenden Reibscheibe oder Stahlscheibe [B] mit einer
Fühllehre [C] messen. Dieser Spalt entspricht dem Ver-
zug der Reibscheibe bzw. Stahlscheibe.
Überschreitet der Verzug bei einer Stahlscheibe oder
Reibscheibe den Wartungsgrenzwert, diese Scheibe
durch eine neue ersetzen.
Verzug von Stahlscheibe und Reibscheibe
Standard:
Wartungsgrenzwert:
Freie Länge der Einspurfeder
•
Die freie Länge der Einspurfedern [A] messen.
Ist eine der Einspurfedern kürzer als nach dem Wartungs-
grenzwert zulässig, muss sie ersetzt werden.
Freie Länge der Einspurfeder
Standard:
Wartungsgrenzwert:
Überprüfung
2,72–2,88 mm
2,4 mm
0,2 mm oder weniger
0,3 mm
75,42 mm
71,8 mm
auf
KUPPLUNG 6-15