Technische Daten - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

16-10 ELEKTRIK

Technische Daten

Position
Batterie:
Typ
Kapazität
Spannung
Ladeanlage:
Typ
Ausgangsspannung der Lichtmaschine
Widerstand der Ständerwicklung
Ladespannung
(Ausgangsspannung des Reglers/Gleich-
richters)
Zündanlage:
Widerstand des Kurbelwellensensors
Spitzenspannung am Kurbelwellensensor
Widerstand des Nockenwellensensors
Spitzenspannung des Nockenwellensensors
Zündspule:
Primärwicklungswiderstand
Sekundärwicklungswiderstand
Primärspitzenspannung
Zündkerze:
Elektrodenabstand der Zündkerze
Überprüfung der IC-Zündung:
Elektrostarteranlage:
Startermotor:
Kontaktbürstenlänge
Kommutatordurchmesser
Schalter und Sensor:
Tachometersensor
Zeiteinstellung des Bremsleuchtenschalters
für die Hinterradbremse
Anschlüsse des Motoröldruckschalters
Gebläseschalteranschlüsse
Ansteigende Temperatur
Fallende Temperatur
Widerstand des Wassertemperatursensors
Widerstand des Kraftstoffstandsensors:
voller Tank
leerer Tank
Kraftstoffreserveschalter
Standard
Auslaufgeschützte Batterie
12 V 8 Ah
mindestens 12,6 V
Dreiphasen–Wechselstrom
mindestens 42 V
0,3–0,4 Ω
14,7 ± 0,5 V
376–564 Ω
mindestens 1,9 V
400–460 Ω
mindestens 0,2 V
1,04–1,56 Ω
10,8–16,2 kΩ
mindestens 88 V
0,7–0,8 mm
Siehe Angaben im Text.
12 mm (Wartungsgrenzwert 8,5 mm)
28 mm (Wartungsgrenzwert 27 mm)
Siehe Angaben im Text.
ON nach ca. 10 mm Pedalweg
Bei gestopptem Motor: ON
Bei laufendem Motor: OFF
Umschaltung von OFF auf ON bei 93–103 °C
Das Gebläse stoppt, wenn die Temperatur 3 °C
bis 8 °C niedriger als der Betriebstemperaturbe-
reich liegt.
ON: Weniger als 0,5 Ω
OFF: Mehr als 1 MΩ
Siehe Angaben im Text.
4–10 Ω
90–100 Ω
Siehe Angaben im Text.