Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 109

Fehlersuche im DFI-System
(Prüfverfahren mit Widerstandsmessung)
○
Dieses Verfahren ist am einfachsten. Es wird keine voll
aufgeladene Batterie und kein Nadeladapter benötigt.
Insbesondere wenn ein Fehler an Sensor [A] vermutet
wird, die folgenden Schritte ausführen.
•
Den Zündschlüssel in Stellung OFF bringen und die Ver-
binder abziehen.
•
Den Sensorwiderstand mit einem Digitalmultimeter mes-
sen (siehe Abschnitt Überprüfung des Sensors in diesem
Kapitel).
•
Die Verkabelung und die Verbinder [B] mit dem Handprüf-
gerät [C] (Analogprüfgerät) und nicht mit einem Digital-
multimeter auf Durchgang kontrollieren.
Sonderwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001–1394
Wenn Sensor, Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung
sind, den Anschluss der ECU an Stromversorgung und
Masse kontrollieren (siehe Hinweise in diesem Kapitel).
Wenn Masse und Stromversorgung in Ordnung sind, liegt
der Fehler vermutlich in der ECU. Die ECU ersetzen.
KRAFTSTOFFANLAGE 3-25