Überprüfung Des Kraftstoffsensors - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Schalter und Sensoren
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Ein nicht-permanentes Gewindedichtmittel auf die
Schraube des Drehzahlsensors und auf die Schraube
der Drehzahlsensorabdeckung auftragen.
Anzugsmoment -
Schraube
(0,7 kgf·m)
Schrauben der Abdeckung des Drehzahlsensors:
6,9 Nm (0,7 kgf·m)
Überprüfung des Kraftstoffsensors
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Entfernen:
Kraftstofftank (siehe Kapitel Kraftstoffanlage (DFI))
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Die Klemmen [A] öffnen.
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Entfernen:
Schrauben [B]
Kraftstoffsensors [C]
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Der Schwimmer muss sich frei aufwärts und abwärts be-
wegen, ohne zu klemmen. Er muss durch sein Eigenge-
wicht abgesenkt werden.
Zeigt das Prüfgerät nicht die Sollwerte an, den Sensor
ersetzen.
Schwimmer bei vollem Tank [A]
Schwimmer bei leerem Tank [B]
Anschläge für den Schwimmerarm [C]
105,2–112,2 mm von der Grundlinie des Sensors [D]
33,6–40,6 mm von der Grundlinie des Sensors [E]
Grundlinie des Sensors [F]
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Mit dem Handprüfgerät [A] den Widerstand zwischen den
Anschlüssen des Verbinders für das Kraftstoffsensorka-
bel [B] messen.
Schwarz/Gelb [C]
Weiß/Gelb [D]
Sonderwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001–1394
Liegen die Anzeigewerte des Prüfgeräts nicht innerhalb
der Sollwerte oder ändern sie sich nicht allmählich bei
Aufwärts- und Abwärtsbewegung des Schwimmers, den
Sensor ersetzen.
Widerstand des Kraftstoffstandsensors
Standard: Voller Tank: 4–10 Ω
Leerer Tank [E]: 90–100 Ω
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Ein nicht-permanentes Gewindedichtmittel auf die Gewin-
degänge der Befestigungsschraube für den Kraftstoffsen-
sor auftragen und diese anziehen.
Anzugsmoment -
Schrauben des Kraftstoffsensors:
(0,7 kgf·m)
des Drehzahlsensors: 6,9 Nm
6,9 Nm
ELEKTRIK 16-87