Startermotor-Kupplung; Ausbau/Einbau Der Startermotor-Freilaufkupplung; Zusammenbau Der Startermotor-Freilaufkupplung; Überprüfung Der Startermotor-Freilaufkupplung - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Startermotor-Kupplung

Ausbau/Einbau der Startermotor-Freilaufkupplung

•
Siehe Ausbau und Einbau des Lichtmaschinenläufers im
Kapitel Elektrik.

Zusammenbau der Startermotor-Freilaufkupplung

•
Die Freilaufkupplung [A] so einbauen, dass der Flansch
[B] in die Aussparung des Halterings [C] passt.
•
Auf das Gewinde der Schrauben der Startermo-
tor-Freilaufkupplung ein nicht permanentes Gewin-
dedichtmittel auftragen und die Schrauben festziehen.
Anzugsmoment -
Schrauben der Startermotor-Freilaufkupplung:
12 Nm (1,2 kgf·m)
Überprüfung der Startermotor-Freilaufkupplung
•
Entfernen:
Lichtmaschinenabdeckung (siehe Kapitel Elektrik)
Starterleerlaufzahnrad
•
Das Startermotor-Freilaufkupplungszahnrad
[A] mit der Hand
tor-Freilaufkupplungszahnrad
zeigerrichtung [B] frei drehen können, nicht jedoch
entgegen der Uhrzeigerrichtung [C].
Wenn die Freilaufkupplung nicht einwandfrei funktioniert
oder Geräusche erzeugt, weiter mit dem nächsten Schritt.
•
Die Startermotor-Freilaufkupplung ausbauen und zerle-
gen und die Kupplungsteile einzeln überprüfen.
Verschlissene oder beschädigte Teile ersetzen.
○
Das Startermotor-Freilaufkupplungszahnrad ebenfalls
kontrollieren. Bei Beschädigung oder Verschleiß erset-
zen.
drehen. Das
muss sich
ANMERKUNG
KURBELWELLE/GETRIEBE 9-25
Startermo-
in Uhr-