Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 101

Technische Daten
Position
Ausgangsspannung an der ECU ca. 2,25–2,50 V bei 20 °C
Wassertemperatursensor:
Widerstand
Ausgangsspannung an der ECU ca. 2,80–2,97 V bei 20 °C
Drehzahlsensor:
Eingangsspannung am Sensor
Ausgangsspannung am Sensor
Sensor für Bergabfahrt:
Erfassungsmethode
Erfassungswinkel
Erfassungszeit
Ausgangsspannung
Teillastsensor:
Eingangsspannung
Ausgangsspannung bei
Drosselklappe
in Leerlaufstellung
Ausgangsspannung bei
Drosselklappe
in voll geöffneter Stellung
Widerstand
Teillastventil-Stelleinheit:
Widerstand
Eingangsspannung
Gasdrehgriff und Gaszüge
Spiel des Gasdrehgriffs
Chokeseilzug
Spiel des Chokeseilzugs
Siehe Kapitel Elektrik
ca. 9–11 V- bei Zündschlüssel in Stellung ON
ca. 0,05–0,07 V- bei Zündschlüssel in Stellung ON und
0 km/h
Erfassungsmethode für den Magnetfluss
Pro Schräglage mehr als 60–70°
Innerhalb von 0,5–1,0 s
Sensor im Winkel von mindestens 60–70° gekippt:
3,7–4,4 V
Sensorpfeilmarkierung zeigt nach oben: 0,4–1,4 V
Nicht einstellbar und nicht ausbaubar
4,75–5,25 V- zwischen den Adern BR und BR/BK
0,48–0,52 V- zwischen den Adern BR und BR/BK
3,6–3,8 V- zwischen den Adern BR und BR/BK
4–6 kΩ
ca. 5–7 kΩ
ca. 8,5–10,5 V
2–3 mm
0–0,5 mm
KRAFTSTOFFANLAGE 3-17
Standard