Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 121

Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Sonstiges:
Motoröl mit zu hoher Viskosität
Antriebsstrang defekt
Bremse nicht vollständig gelöst
Kupplungsschlupf
Überhitzung des Motors
Unterdruckschalterventil defekt
Luftansaugventil defekt
Immer wieder auftretende Fehler im
DFI-System und deren Beseitigung
Geringe oder keine Leistung bei hoher Drehzahl:
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Zündungsfehler:
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
falsch eingestellt
Zündkerzenstecker defekt
Kurzschluss oder schlechter Kontakt am
Zündkerzenstecker
Falsche Zündkerze
IC-Zündung der ECU defekt
Kurbelwellensensor defekt
Zündspule
Falsches Mischungsverhältnis
Kraftstoff/Luft:
Chokehebel gezogen
Luftfilter zugesetzt, schlecht abgedichtet oder
nicht vorhanden
Luftfilterkanal locker
Rundring am Luftfilter beschädigt
Wasser oder Fremdkörper im Kraftstoff
KRAFTSTOFFANLAGE 3-37
Maßnahmen (Kapitel)
Wechseln (siehe Kapitel 2).
Die Antriebskette prüfen (siehe Kapitel 2), ebenso
das Kettenrad (siehe Kapitel 11).
Die Bremssattelflüssigkeitsdichtung auf Dichtheit
und die Druckentlastungs- und Arbeitsanschlüsse
des Hauptbremszylinders auf Verstopfung
kontrollieren (siehe Kapitel 12).
Die Reibscheiben auf Verschleiß kontrollieren
(siehe Kapitel 6).
(siehe Stichwort Überhitzung in der Anleitung zur
Fehlersuche im Kapitel 17).
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 5).
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 5).
Alle DFI-Verbinder müssen sauber sein und fest
sitzen; die Adern auf Brand-, Scheuerstellen usw.
untersuchen (siehe Kapitel 3).
Maßnahmen (Kapitel)
Zündkerze reinigen und Elektrodenabstand
einstellen (siehe Kapitel 2).
Zündspule kontrollieren (siehe Kapitel 16).
Die Zündkerze neu einbauen bzw. prüfen (siehe
Kapitel 16).
Durch die richtige Zündkerze ersetzen (siehe
Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).
Überprüfen (siehe Kapitel 16).
Den Chokehebel eindrücken (siehe Kapitel 3).
Element reinigen oder Dichtung überprüfen
(siehe Kapitel 3).
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Ersetzen (siehe Kapitel 3).
Kraftstoff wechseln. Kraftstoffanlage überprüfen
und reinigen (siehe Kapitel 3).