Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 160

3-76 KRAFTSTOFFANLAGE
Zündspulen (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3, Nr. 4: Servicecode 51, 52, 53, 54)
•
Den Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
•
Die ECU ausbauen (siehe Hinweise in diesem Kapitel).
Den ECU-Verbinder nicht abziehen.
•
Ein Digitalvoltmeter [A] mit dem Nadeladaptersatz [B] am
Verbinder anschließen.
○
Die Eingangsspannung an der Primärwicklung jeder
Zündspule mit gestopptem Motor und angeschlossenen
Verbindern messen.
•
Den Zündschlüssel in Stellung ON drehen.
Eingangsspannung der Zündspule an der ECU
Anschlüsse für Zündspule Nr. 1
Messgerät (+) → Ader BK (Anschluss 39)
Messgerät (–) → Ader BK/Y (Anschluss 51)
Anschlüsse für Zündspule Nr. 2
Messgerät (+) → Ader BK/G (Anschluss 38)
Messgerät (–) → Ader BK/Y (Anschluss 51)
Anschlüsse für Zündspule Nr. 3
Messgerät (+) → Ader BK/W (Anschluss 37)
Messgerät (–) → Ader BK/Y (Anschluss 51)
Anschlüsse für Zündspule Nr. 4
Messgerät (+) → Ader BK/O (Anschluss 52)
Anschluss (–) → Ader BK/Y (Anschluss 51)
Eingangsspannung an der ECU
Standard: Batteriespannung (mindestens 12,6 V)
Liegt der Messwert außerhalb der Sollwerte, die Verkabe-
lung überprüfen (siehe Verdrahtungsplan in diesem Ab-
schnitt).
Wenn die Anzeige in Ordnung ist, ist die Eingangsspan-
nung normal. Den Verbrennungsmotor mit dem Starter-
motor durchdrehen und die Spitzenspannung der Zünd-
spule kontrollieren (siehe Kapitel Elektrik), um die Funk-
tion der Primärwicklungen zu testen.