Motoröl Und Ölfilter; Ölstandprüfung; Motorölwechsel; Ölfilterwechsel - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

7-8 MOTORSCHMIERANLAGE
Motoröl und Ölfilter
Ein Betrieb des Motorrads mit zu wenig, überalter-
tem oder verschmutztem Motoröl beschleunigt den
Verschleiß und kann zum Festfressen von Motor
oder Getriebe, zu Unfällen und Verletzungen führen.
Ölstandprüfung
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Der Motorölstand muss zwischen der oberen [A] und un-
teren [B] Markierung der Skala liegen.
○
Das Motorrad so stellen, dass es gerade steht.
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Wenn das Motorrad gerade benutzt wurde, einige Mi-
nuten warten, bis sich das Öl gesammelt hat.
○
Wenn das Öl soeben gewechselt wurde, den Motor
starten und mehrere Minuten im Leerlauf laufen las-
sen. Dadurch wird der Ölfilter mit Öl gefüllt. Den Motor
stoppen und mehrere Minuten warten, damit sich das
Öl sammeln kann.
Wird der Motor gefahren, bevor das Öl jedes Teil
geschmiert hat, kann der Motor festfressen.
Wenn der Motorölstand extrem niedrig ist oder Öl-
pumpe oder Ölkanal verstopfen oder aus anderen
Gründen nicht richtig funktionieren, leuchtet die
Warnleuchte für den Öldruck. Wenn diese Kontroll-
leuchte weiter leuchtet, obwohl der Motor mit einer
höheren Drehzahl als der Leerlaufdrehzahl läuft,
den Motor sofort stoppen und die Ursache suchen.
Wenn der Ölstand zu hoch ist, das überschüssige Öl ent-
fernen. Dazu eine Spritze oder ein anderes geeignetes
Gerät verwenden.
Wenn der Ölstand zu niedrig ist, die erforderliche Öl-
menge durch die Öleinfüllöffnung des Ölfilters auffüllen.
Nur Öl des gleichen Typs und der gleichen Marke ver-
wenden, das bereits im Motor eingefüllt wurde.
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Wenn Typ und Hersteller des Motoröls nicht bekannt
sind, die vorgeschriebene Ölsorte zum Auffüllen ver-
wenden, dies ist besser, als den Motor mit zu wenig Öl
zu betreiben. Sobald wie möglich dann einen vollstän-
digen Ölwechsel durchführen.
Motorölwechsel
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Weitere Hinweise finden Sie im Kapitel Regelmäßige
Wartung.
Ölfilterwechsel
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Weitere Hinweise finden Sie im Kapitel Regelmäßige
Wartung.
ACHTUNG
ANMERKUNG
VORSICHT
ANMERKUNG