Schmierung Des Uni-Trak-Gestänges; Überprüfung Der Lenkung; Einstellung Der Lenkung - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Maßnahmen zur regelmäßigen Wartung
Schmierung des Uni-Trak-Gestänges
Damit Spurstange und Kipphebelarm einwandfrei funk-
tionieren und nur langsam verschleißen, sind diese Teile
entsprechend der Tabelle zur regelmäßigen Wartung zu
schmieren.
•
Für den Kipphebelarm und die Nadellager der Spur-
stange gibt es Schmiernippel [A] am Kipphebelarm und
an der Schwinge. Die Schmiernippel mit einer Fettpresse
abschmieren, bis das Fett an beiden Seiten des Kipphe-
belarms und der Spurstange austritt, und ausgetretenes
Fett abwischen.
Lenkung
Überprüfung der Lenkung
•
Das Vorderrad mit einem Wagenheber aufbocken.
Sonderwerkzeug -
Wagenheber: 57001–1238
•
Das Vorderrad so ausrichten, dass es gerade nach vorn
zeigt, und abwechselnd auf jedes Lenkerende klopfen.
Das Vorderrad muss von allein ganz nach links und rechts
schwingen, bis die Gabel den Anschlag berührt.
Wenn das Rad klemmt oder vor dem Anschlag hängen
bleibt, ist die Lenkung zu straff eingestellt.
•
Ob die Lenkung zu locker ist, lässt sich durch Drücken
und Ziehen der Gabeln feststellen.
Wenn diese locker sind, ist auch die Lenkung locker.
○
Die Seilzüge und Kabel behindern etwas die Gabelbe-
wegung, dies muss berücksichtigt werden.
○
Kabel und Seilzüge müssen ordnungsgemäß verlegt
sein.
○
Die Lager müssen in gutem Zustand und richtig ge-
schmiert sein, sonst liefert der Test keine verwertbaren
Ergebnisse.

Einstellung der Lenkung

Die Lenkung ggf. einstellen.
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Entfernen:
Windschutz und Halterung (siehe Kapitel Rahmen)
Innere Abdeckung (siehe Kapitel Rahmen)
Verkleidung und Halterung (siehe Kapitel Rahmen)
Lenker (siehe Kapitel Lenkung)
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Die oberen Klemmschrauben der Gabel [A] an beiden
Seiten lockern.
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Die Verschlussschraube des Steuerkopfes und die Steu-
erkopfschraube [B] herausdrehen.
•
Den Steuerkopf [C] zusammen mit dem angebauten Len-
ker abbauen.
ANMERKUNG
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-51