Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 119

Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Schlechte Beschleunigung:
Chokehebel gezogen
Kraftstoffdruck zu niedrig
Wasser oder Fremdkörper im Kraftstoff
Kraftstofffilter oder Pumpensieb verstopft
Kraftstoffpumpe defekt
Einspritzventil defekt
Zulufttemperatursensor defekt
Wassertemperatursensor defekt
Luftdrucksensor defekt
Teillastsensor defekt
Teillastventil-Stelleinheit defekt
Zündspule defekt
Motorölstand zu hoch
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
Elektrodenabstand falsch eingestellt
Motor stottert:
Kraftstoffdruck zu niedrig
Einspritzventil defekt
Hauptdrosselklappen-Sensor defekt
Teillastsensor defekt
Teillastventil-Stelleinheit defekt
Wassertemperatursensor defekt
Zuluftdrucksensor defekt
Motor ruckt:
Kraftstoffdruck instabil
Einspritzventil defekt
Wassertemperatursensor defekt
KRAFTSTOFFANLAGE 3-35
Maßnahmen (Kapitel)
Den Chokehebel eindrücken (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Kraftstoff wechseln. Kraftstoffanlage überprüfen
und reinigen (siehe Kapitel 3).
Kraftstoffpumpe überprüfen und ersetzen (siehe
Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen und ersetzen (siehe Kapitel 16).
Reparieren (siehe Kapitel 7).
Zündkerze reinigen und Elektrodenabstand
einstellen (siehe Kapitel 2).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Kraftstoffdruckregler defekt (Kraftstoffpumpe
überprüfen und ersetzen) oder Kraftstoffleitung
geknickt (Kraftstoffleitung überprüfen und
reparieren) (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).
Überprüfen (siehe Kapitel 3).