Einspritzventile; Ausbau/Einbau; Akustische Überprüfung; Prüfung Der Betriebsspannung - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

3-98 KRAFTSTOFFANLAGE

Einspritzventile

Ausbau/Einbau

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Hinweise finden Sie unter Zerlegung/Zusammenbau des
Drosselklappengehäuses.
Akustische Überprüfung
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Den Motor starten.
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Am Einspritzventil [C] die Spitze eines Schraubenziehers
[A] ansetzen. Das Griffende an das Ohr halten und auf
ein Klickgeräusch des Einspritzventils achten.
○
Es kann auch ein Stethoskop [B] verwendet werden.
•
Die Prüfung bei den anderen Einspritzventile wiederho-
len.
Wenn alle Einspritzventile in regelmäßigen Intervallen
klicken, arbeiten die Einspritzventile einwandfrei. Der
Fehler kann durch die Kraftstoffleitung bedingt sein, dazu
muss der Kraftstoffdruck geprüft werden (siehe Abschnitt
Kraftstoffleitung in diesem Kapitel).
○
Die Abstände zwischen den Klickgeräuschen werden kür-
zer, wenn die Motordrehzahl ansteigt.
Wenn ein Einspritzventil kein Klickgeräusch erzeugt, ist
vermutlich das DFI-System oder das Einspritzventil de-
fekt. Zunächst die Betriebsspannung überprüfen.
Prüfung der Betriebsspannung
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Die ECU ausbauen (siehe Abschnitt ECU). Den
ECU-Verbinder nicht abziehen.
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Am ECU-Verbinder [B] ein Digitalmultimeter [A] mit dem
Nadeladapter [C] anschließen.
Sonderwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001–1457
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Die Betriebsspannung bei gestopptem Motor und ange-
schlossenem Verbinder messen.
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Den Zündschlüssel in Stellung ON drehen.
Betriebsspannung für das Einspritzventil an der ECU
Anschlüsse:
Wartungsgrenzwert:
Messgerät (+) → W/Y
(Anschluss 13)
Messgerät (–) → Minuspol (–)
der Batterie
Spannung (mindestens 12,6 V)