Drosselklappengehäuse; Überprüfung/Einstellung Der Leerlaufdrehzahl; Reinigung Der Drosselklappenbohrung; Überprüfung/Einstellung Der Motorunterdruck-Synchronisation - Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch

Drosselklappengehäuse
Überprüfung/Einstellung der Leerlaufdrehzahl
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Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Überprüfung der Leerlaufdrehzahl im Kapitel Regel-
mäßige Wartung.

Reinigung der Drosselklappenbohrung

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Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Überprüfung der Drosselklappensteuerung im Kapitel
Regelmäßige Wartung.
Überprüfung/Einstellung der Motorunterdruck-Synchronisation
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Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Motorunterdruck-Synchronisation im Kapitel Regel-
mäßige Wartung.
Einstellung für bessere Leistung in großer Höhe über NN
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Eine Änderung ist bei diesem Modell nicht erforderlich, da der Luftdrucksensor die Änderung des
Luftdrucks in großen Höhen über NN erkennt und die ECU diese Änderung berücksichtigt.
Ausbau des Drosselklappengehäuses
Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann unter bestimmten Bedingungen explodieren.
Den Zündschlüssel in Stellung OFF drehen. Das Batterieminuskabel (–) abziehen. Nicht
rauchen. Der Arbeitsbereich muss gut belüftet sowie frei von Funken und offenen Flam-
men sein. Dazu gehört auch jedes Gerät mit einer Stroboskoplampe.
Auf auslaufenden Kraftstoff achten; ausgelaufener Kraftstoff muss sofort vollständig auf-
genommen werden.
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Entfernen:
Kraftstofftank (siehe Ausbau des Kraftstofftanks)
Unterdruckschlauch für Unterdruckschalterventil [A]
(vom Luftfiltergehäuse [B])
Vorderseite [C]
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Die Unterdruckschläuche von den Stellen [A] entspre-
chend der Abbildung entfernen.
Vorderseite [B]
KRAFTSTOFFANLAGE 3-107
ACHTUNG