Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 358

10-16 RÄDER/REIFEN
Reifen
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Den Reifen so auf der Felge platzieren, dass das Rei-
fenventil [A] zu der Auswuchtmarkierung [B] des Reifens
zeigt (zu der Kreidemarkierung, die beim Ausbau ange-
bracht wurde, bzw. zu der gelben Farbmarkierung bei ei-
nem neuen Reifen).
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Die Reifenwulst mit einem geeigneten handelsüblichen
Reifenwechsler auf dem Felgenhorn montieren.
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Reifenwülste und Felgenhörner mit einer Seifenlösung
oder einem Gummischmiermittel schmieren, damit die
Reifenwülste leichter auf die Kontaktflächen der Felge
rutschen, wenn der Reifen aufgepumpt wird.
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Die Felge in den Reifenwülsten zentrieren und den Rei-
fen mit Druckluft aufpumpen, bis die Reifenwülste in den
Dichtflächen sitzen.
Beim Aufpumpen des Reifens muss der Ventilein-
satz eingebaut sein, und der Reifen darf maximal
mit 400 kPa (4,0 kgf/cm²) aufgepumpt werden. Ein
zu hoher Druck beim Aufpumpen kann zu einem
Platzen des Reifens sowie zu Verletzungen und
selbst zum Tode führen.
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Die Felgenlinien [A] auf beiden Seiten der Reifenseiten-
wände müssen parallel zu den Felgenhörnern verlaufen.
Wenn Felgenhörner und die Felgenlinien für die Reifen-
seitenwände nicht parallel verlaufen, den Ventileinsatz
herausnehmen.
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Die Felgenhörner und Reifenwülste schmieren.
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Den Ventileinsatz einsetzen und den Reifen wieder auf-
pumpen.
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Wenn die Reifenwülste in den Felgenhörnern sitzen, auf
Dichtheit prüfen.
○
Den Reifen etwas höher aufpumpen als auf Normaldruck.
○
Mit Seifenlösung oder durch Eintauchen des Reifens in
Wasser auf Luftblasen kontrollieren, die eine Leckstelle
anzeigen.
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Den Reifendruck auf den Solldruck einstellen (siehe Rei-
fenprüfung).
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Die Bremsscheiben so montieren, dass die markierten
Seitenflächen nach außen zeigen (siehe Kapitel Brem-
sen).
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Radauswuchtung einstellen.
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Die Reifenventilkappe aufsetzen.
ACHTUNG