Kawasaki Z1000 Werkstatt-Handbuch Seite 187

Einspritzventile
•
Die Einspritzleitung wie folgt auf Undichtheit kontrollieren:
○
Eine handelsübliche Unterdruck- bzw. Druckpumpe [A]
am Nippel der Druckleitung [B] mit Hilfe eines Hochdruck
-Kraftstoffschlauchs [C] anschließen (beide Enden wer-
den mit Schlauchklemmen [D] wie dargestellt gesichert).
Anzugsmoment -
Schrauben
1,5 Nm (0,15 kgf·m)
○
Seifenlösung auf die Flächen [E] entsprechend der Abbil-
dung auftragen.
○
Das Manometer beobachten und den Pumpenhebel [F]
zusammendrücken, bis der aufgebaute Druck den Maxi-
malwert erreicht.
Höchstdruck der Einspritzventilleitung
Standard: 300 kPa (3,06 kgf/cm²)
Bei der Druckprüfung den zulässigen Systemdruck
nicht überschreiten.
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Die Anzeige mindestens 6 Sekunden lang kontrollieren.
Bleibt der Druck erhalten, funktioniert das System ein-
wandfrei.
Wenn ein plötzlicher Druckabfall entsteht oder Luftblasen
festgestellt werden, ist die Leitung undicht. Die Drucklei-
tung, die Einspritzventile und die anderen Teile austau-
schen.
○
Die Dichtheitsprüfung wiederholen, die Kraftstoffleitung
muss dicht sein.
•
Den Ablaufschlauch der Pumpe anschließen (siehe Ein-
bau des Kraftstofftanks).
•
Die Schläuche korrekt verlegen (siehe Abschnitt Verle-
gung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen im Anhang).
der Kraftstoffschlauchklemmen:
VORSICHT
KRAFTSTOFFANLAGE 3-103