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DTC B1061 – Störung im Schaltkreis „AIR BAG"-Warnlampe
SCHALTPLAN
BLK/YEL
1
2
BLK/YEL
1. Von der Hauptsicherung
2. Zündschloß
3. Sicherung „METER"
4. „AIR BAG"-Warnlampe im Kombinationsinstrument
VORSICHT:
• Vor dem Beginn der Diagnose die „Überprüfung des Airbag-Diagnosesystems" gemäß Ablaufplan
durchführen.
• Wenn eine Messung des Widerstands oder der Spannung in dieser Tabelle erforderlich ist, ein
Testgerät zusammen mit einem korrekten Anschlussadapter aus dem Spezialwerkzeug
(Prüfstecker-Adaptersatz) verwenden.
• Falls eine Überprüfung der korrekten Verbindung erforderlich ist, siehe „Wackelkontakte und
schlechte Verbindungen" in diesem Abschnitt.
• Falls im Airbag-Kabelbaum eine Unterbrechung festgestellt wird, der Steckverbinder oder der
Anschluss beschädigt ist, den Kabelbaum, den Steckverbinder und den Anschluss als Baugruppe
ersetzen.
DTC WIRD AUSGELÖST, WENN
Die Spannung an Klemme „L21-30" des Schaltkreises der „AIRBAG"-Warnlampe entspricht über einen
bestimmten Zeitraum nicht der Vorgabe des Warnlampen-Treibermoduls.
DIAGNOSEABLAUFPLAN-ÜBERPRÜFUNGSBESCHREIBUNG
SCHRITT 1: Durch diese Prüfung wird die Funktion der „AIRBAG"-Warnlampe erneut getestet.
SCHRITT 2: Durch diese Prüfung kann ein Defekt im SDM festgestellt werden.
BLU/ORN
3
5
RED
7
5. Sicherung „AIR BAG"
6. SDM
7. Zum DLC
8. Zum ECM und ABS-Steuermodul (falls vorhanden)
"G75"
"L63"
YEL/RED
YEL/RED
4
9
10
BLK
BLK
RED
BLU
BLU
8
AIRBAGSYSTEM 10B-45
"L21"
L21-30
LA
L21-31 GRN
6
L21-32
IG
L21-28
SDL
+30V+5V
9. Masse für Airbagsystem
10. Karosseriemasse
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