Wartung Der Lenkung; Schmieren Der Steuerkopflager; Verschleiß Und Beschädigung Der Lager; Alterung Und Beschädigung Der Fettdichtung - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

• Den oberen und den unteren äußeren Laufring im Steuer-
kopfrohr so mit Fett bestreichen, daß die Stahlkugeln
beim Einbau des Steuerkopfs festgehalten werden. Die
oberen (19) und die unteren (20) Stahlkugeln einlegen.
Die Kugeln haben alle die gleiche Größe.
A, Stahlkugeln
• Den oberen inneren Laufring und die Steuerkopfkappe
auflegen und den Steuerkopf in das Kopfrohr einsetzen.
• Die Einstellmutter mit der abgeschrägten Seite nach un-
ten einbauen und die Mutter mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen (siehe Explosionszeichnung).
• Die Lenkung einstellen (siehe Einstellung der Lenkung).
• Die folgenden Teile wieder einbauen:
Vorderradgabelbeine
Vorderradkotflügel
Vorderrad
Vorderradbremssattel
Lenker Benzintank
• Die Betätigungszüge und Kabelbäume vorschriftsmäßig
verlegen. Züge und Kabelbäume dürfen die Bewegung
des Lenkers nicht beeinträchtigen.
• Folgende Teile überprüfen und einstellen:
Vorderradbremse
Kupplung
Gaszug
Rückspiegel
Scheinwerfereinstellung

Wartung der Lenkung

Schmieren der Steuerkopflager

Die Steuerkopflager müssen gemäß Inspektionstabelle ge-
schmiert werden.
• Den Steuerkopf abnehmen.
• Das alte Fett von den Laufringen und Stahlkugeln abwi-
schen und die Teile in einem Lösemittel mit hohem
Flammpunkt auswaschen.
• Die äußeren Lauf ringe und Kugeln einer Sichtprüfung un-
terziehen.
Beschädigte oder verschlissene Lager erneuern.
• Die oberen und unteren Laufringe dick einfetten.
• Den Steuerkopf aufsetzen und die Lenkung einstellen.
A. Lagerkugeln
Verschleiß und Beschädigung der Lager
• Mit einem Lösemittel mit hohem Flammpunkt die Lager
auswaschen und die Laufringe und Kugeln untersuchen.
• Kugeln oder Laufringe einer Sichtprüfung unterziehen.
• Wenn die Kugeln oder Laufringe verschlissen sind oder
wenn einer der Laufringe eingelaufen ist sind die Laufrin-
ge und Kugeln für das entsprechende Lager als Satz zu
erneuern.
Alterung und Beschädigung der Fettdichtung
• Die Fettdichtung auf Anzeichen von Alterung oder Be-
schädigung kontrollieren.
Die Fettdichtung erforderlichenfalls erneuern.

Steuerkopfverzug

• Wenn der Steuerkopf abgenommen wird oder wenn die
Lenkung nicht mehr einwandfrei eingestellt werden kann,
ist der Steuerkopf auf Verzug zu kontrollieren.
Wenn der Steuerkopf verbogen ist, muß er erneuert wer-
den.

Lenker

Aus- und Einbau des Lenkers
• Beim Einbau des Lenkers ist die Halterung so zu montie-
ren, daß der Pfeil nach vorne zeigt. Zuerst die vorderen
Lenkerklemmbolzen mit dem vorgeschriebenen Dreh-
moment festziehen. Dann die hinteren Klemmbolzen
ebenfalls mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest-
ziehen. Nach dem Festziehen ist an der Rückseite der
Lenkerhalterung ein Spalt vorhanden.
A. Vordere Klemmbolzen
B. Hintere Klemmbolzen
13-6 LENKUNG
B. Einfetten.
C. Spalt