Kupplungsscheibe, Prüfung Auf Verschleiß/Beschädigung; Prüfung Der Kupplungsscheibe Auf Verzug; Freie Länge Der Einspurfeder - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

6-14 KUPPLUNG
Kupplung
•
Die ausgebauten Teile wieder einbauen und die Länge
der Kupplungsscheibenbaugruppe kontrollieren.
Anzugsmoment -
Kupplungsfederschrauben: 8,8 N·m (0,90 kgf·m)
Kupplungsscheibe,
Beschädigung
•
Die Kupplungs- und Stahlscheiben auf Anzeichen
von Fressen,
ungleichmäßigem Verschleiß überprüfen.
•
Die Dicke jeder Reibscheibe [A] an mehreren Punkten
messen.
Wenn eine
einer Beschädigung
Wartungsgrenzwert hinaus verschlissen ist,
Scheiben durch neue ersetzen.
Dicke der Reibungsplatte
Standard: 2,72–2,88 mm
Grenzwert: 2,4 mm
Prüfung der Kupplungsscheibe auf Verzug
•
Jede Reibscheibe bzw. Stahlscheibe auf eine Richtplatte
legen und den Spalt zwischen der Richtplatte [A] und
der betreffenden Reibscheibe oder Stahlscheibe [B] mit
einer Fühllehre [C] messen. Dieser Spalt entspricht dem
Verzug der Reibungs- bzw. Stahlplatte.
Überschreitet der
Reibungsplatte den Wartungsgrenzwert, diese Platte
durch eine neue ersetzen.
Verzug von Stahlplatte und Reibungsplatte
Standard: 0,2 mm oder weniger
Grenzwert: 0,3 mm
Freie Länge der Einspurfeder
•
Die freie Länge der Einspurfedern [A] messen.
Ist eine der Einspurfedern kürzer, als nach dem
Wartungsgrenzwert zulässig, muss sie ersetzt werden.
Freier Federweg der Kupplungsfedern
Standard: 80,6 mm
76,6 mm
Grenzwert:
Prüfung auf
Überhitzung (Verfärbung)
der Reibscheiben
aufweist oder
Verzug bei einer
Verschleiß/
und
Anzeichen
über den
diese
Stahl- oder