Selbstdiagnose; Überblick Über Die Selbstdiagnose; Schritte Bei Der Selbstdiagnose - Kawasaki ER-6n Handbuch

3-36 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)

Selbstdiagnose

Überblick über die Selbstdiagnose
Überblick über die Selbstdiagnose
Die Selbstdiagnose besitzt drei Betriebsarten, zwischen
denen umgeschaltet werden kann, wenn der Selbstdiagno-
seanschluss mit Masse verbunden wird.
Benutzermodus
Die ECU meldet dem Fahrer Probleme mit dem
DFI-System und der Zündanlage durch die Durchflussan-
zeige-LED, wenn Teile von DFI-System und Zündanlage
defekt sind, und schaltet dann auf Fehlerbetrieb um. Bei
schweren Fehlern stoppt die ECU den Anlasser bzw. die
Zündung oder Einspritzung.
Händlermodus 1
Die Durchflussanzeigen-Kontrollleuchte (LED) zeigt mit
Servicecodes an, welche Probleme im DFI-System und der
Zündanlage zum Diagnosezeitpunkt aufgetreten sind.
Händlermodus 2
Die Durchflussanzeigen-Kontrollleuchte (LED) zeigt mit
Service-Codes an, welche Probleme in der Vergangenheit
im DFI-System und der Zündanlage aufgetreten sind.

Schritte bei der Selbstdiagnose

Schritte bei der Selbstdiagnose
○
Wenn ein Problem mit dem DFI-System und der Zünd-
anlage auftritt, leuchtet die Anzeige des DFI-Systems [A]
auf.
○
Bei der Selbstdiagnose eine voll geladene Batterie ver-
wenden. Andernfalls blinkt die Kontrollleuchte (LED)
sehr langsam oder gar nicht.
○
Während der Selbstdiagnose den Selbstdiagnosean-
schluss über eine Drahtbrücke mit Masse verbunden
lassen.
•
Fahrersitz ausbauen (siehe "Ausbau des Fahrersitzes" im
Kapitel "Rahmen").
•
Die Selbstdiagnoseklemme [B] (orange/schwarzes Ka-
bel) mit dem Batterieminuspol (–) [C] oder dem Verbinder
des Batterieminuspols (–) über eine Drahtbrücke verbin-
den [A].
ANMERKUNG