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Motorauswahl; Motor - Bezugspunkt Und Schaltfrequenz Des Motorstroms Optimieren - Parker Compax3 T30 Bedienungsanleitung

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Inbetriebnahme Compax3
4.1.2.

Motorauswahl

4.1.3.
Motor - Bezugspunkt und Schaltfrequenz des Motorstroms
optimieren
Optimieren des
Motor -
Bezugspunkts
114
Die Motorauswahl teilt sich auf in:
Motoren die in Europa bezogen wurden und
Motoren die in den USA bezogen wurden.
Unter "Weitere Motoren" finden Sie Nicht-Standard-Motoren und
unter "Kundenmotoren" wählen Sie Ihre über den C3 MotorManager angelegten
Motoren aus.
Bei Motoren mit Festhaltebremse SMHA oder MHA können Sie
Bremsverzugszeiten eingeben. Siehe dazu bei Bremsverzugszeiten (siehe Seite
274).
Beachten Sie bitte, dass bei Linearmotoren bezüglich der Begriffe folgende
Rotative Motoren / Linearmotoren
Umdrehungen ≡ Pitch
Drehzahl ≡ Geschwindigkeit
Moment ≡ Kraft
Trägheitsmoment ≡ Last
Hinweise zu Direktantrieben (siehe Seite 453) (Linear- und Torque - Motoren)
Der Motor - Bezugspunkt wird durch den Bezugsstrom und die Bezugsdrehzahl
(-geschwindigkeit) definiert.
Als Standard - Einstellung gilt:
Bezugsstrom = Nennstrom
Bezugsdrehzahl (-geschwindigkeit) = Nenndrehzahl (-geschwindigkeit)
Diese Einstellung ist für die meisten Fälle geeignet.
Die Motoren können jedoch für spezielle Applikationen mit unterschiedlichen
Bezugspunkten betrieben werden.
Durch Reduktion der Bezugsdrehzahl (-geschwindigkeit) kann der Bezugsstrom
erhöht werden, wodurch mehr Moment bei reduzierter Geschwindigkeit zur
Verfügung steht.
Bei Applikationen, bei denen der Bezugsstrom nur zyklisch mit ausreichenden
Pausen benötigt wird, kann ein Bezugsstrom größer als I
Grenzwert gilt hier jedoch Bezugsstrom = maximal 1,33*I
muss hier ebenfalls reduziert werden.
Der Impulsstrom wird ab Release R09-20 nicht geändert; er bleibt fix auf dem
Wert aus der Motordatenbank.
Bis R09-20 wurde der Impulsstrom beim Ändern des Bezugsstroms ebenfalls
angepasst.
Die Einstell - Möglichkeiten bzw. - Grenzen ergeben sich aus der jeweiligen
Motorkennlinie.
Achtung!
Durch falsche Bezugswerte (zu groß) kann im Betrieb der Motor wegen
Übertemperatur abschalten bzw. zerstört werden.
190-120104N15 C3IxxT30 Juni 2014
Äquivalenz gilt:
C3T30
gewählt werden. Als
0
. Die Bezugsdrehzahl
0

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