Inhaltsverzeichnis
Werbung
Parker EME
3.3.4.
Motor / Motorbremse C3S Stecker X3
PIN
Bezeichnung
1
U (Motor)
2
V (Motor)
3
W (Motor)
4
PE (Motor)
5
BR+
Motorhaltebremse
6
BR-
Motorhaltebremse
* Abhängig vom Leitungstyp
Anforderung Motorkabel
< 100m (Das Kabel darf dabei nicht aufgerollt sein!)
Für Motorleitungen >20m ist der Einsatz einer Motorausgangsdrossel (siehe
Seite 461) notwendig:
Schirmunganbindung des Motorkabels
Das Kabel muss flächig geschirmt und mit dem Compax3 – Gehäuse verbunden
werden. Nutzen Sie dafür die im Lieferumfang enthaltenen
Kabelschellen/Schirmklemmen.
Der Schirm des Kabels muss ebenfalls mit dem Motorgehäuse verbunden werden.
Die Befestigung (über Stecker oder Schraube im Klemmkasten) ist abhängig vom
Motortyp.
Achtung - Motorhaltebremse verdrahten!
Bremse nur bei Motor mit Haltebremse verdrahten! Ansonsten nicht.
Anforderung Leitungen für Motorhaltebremse
Bei vorhandener Motorhaltebremse muss ein Kabel der Motorhaltebremse
geräteseitig durch den im Zubehör ZBH0x/xx mitgelieferten Ringkernferrit (63Ω
@1MHz, di=5,1mm) geführt werden, um ein störungsfreies Zu- und Abschalten
der Motorhaltebremse zu gewährleisten.
Ausgang Motorhaltebremse
Ausgang Motorhaltebremse
Spannungsbereich
Maximaler Ausgangsstrom
(kurzschlusssicher)
Motorkabel
190-120104N15 C3IxxT30 Juni 2014
Motor / Motorbremse C3S Stecker X3
Motorkabel Aderbezeichnung*
U / L1 / C / L+
V / L2
W / L3 / D / L-
YE / GN
YE / GN
WH
BK
Compax3
21 – 27VDC
1,6A
Compax3S Anschlüsse
1
U1
2
V2
3
W3
YE / GN
4
Br1
5
Br2
37
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
