Fehlersuche Im Dfi-System; Beschreibung - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

Fehlersuche im DFI-System

Beschreibung

Beschreibung
Wenn ein anormales Verhalten des Systems festgestellt
wird, leuchtet die Leuchtdiode der Durchflussanzeige
auf dem Instrumentenblock und warnt so den Fahrer.
Außerdem wird die Fehlerbedingung im Speicher der
ECU (elektronische Steuereinheit) gespeichert.
abgestelltem Motor und aktiviertem Selbstdiagnosemodus
wird der Servicecode [A] von der FI-Anzeige-LED durch
ein entsprechendes Blinkmuster angezeigt.
Wenn aufgrund einer Fehlfunktion die FI-Anzeige-LED
ständig leuchtet, vom Fahrer Erkundigungen einziehen,
unter welchen Bedingungen [B] das Problem auftrat, und
die Ursache [C] ermitteln.
•
Zuerst eine Selbstdiagnose und dann eine Überprüfung
ohne Selbstdiagnose durchführen.
diagnosefähig gekennzeichneten Fehler werden durch
die Durchflussanzeige-LED nicht signalisiert. Dabei vom
gesunden Menschenverstand leiten lassen und nicht
nur auf die Selbstdiagnosefunktion des DFI-Systems
vertrauen.
Selbst wenn das DFI-System einwandfrei funktioniert,
kann bei starken
FI-Anzeige-LED [A] leuchten.
erforderlich. Den Zündschlüssel in die Stellung OFF
drehen, um die Anzeigeleuchte auszuschalten.
Wenn die FI-Anzeige-LED leuchtet und das Motorrad zur
Reparatur gebracht wird, die Servicecodes kontrollieren.
Wenn die Reparatur ausgeführt wurde, leuchtet die LED
für die Durchflussanzeige nicht mehr. Die Servicecodes im
Speicher werden jedoch nicht gelöscht, sodass sich auch
später noch das Problem nachvollziehen lässt, und im
Selbstdiagnosemodus kann die LED die Codes anzeigen.
Die Service-Codes werden genutzt, wenn nur hin und
wieder auftretende Problem beseitigt werden sollen.
Wenn das Motorrad auf der Seite liegt, wird der
Umkippsensor deaktiviert
die Einspritzventile und die Zündanlage ab.
Durchflussanzeige-LD blinkt,
Fehlercode angezeigt werden.
eingeschaltet. Wenn der Starterknopf gedrückt wird, dreht
der Elektrostarter durch, aber der Motor startet nicht. Um
den Motor neu zu starten, das Motorrad aufstellen, den
Zündschlüssel in die Stellung OFF und dann wieder in die
Stellung ON drehen. Der Umkippsensor wird aktiviert und
die LED erlischt.
Die als nicht
elektrischen Interferenzen
Es ist keine Reparatur
und die ECU
es kann jedoch
Die Zündung bleibt
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-17
Bei
die
schaltet
Die
kein